【中央日報】「テスラが相次ぎダウン」体感気温氷点下３４度の酷寒で電気自動車の墓場になった米国

1: 昆虫図鑑 ★ 2024/01/18(木) 08:21:34.11 ID:678eoGl+
米国中北部地域を寒波が襲い体感気温が氷点下３０度まで落ち込んだシカゴなど一部地域で電気自動車のテスラが充電施設「スーパーチャージャー」で充電できなくなり、放電し牽引される事態が続出しているという。

米国立気象局によると、前日のシカゴ一帯の体感気温は氷点下３４度まで下がった。

ニューヨーク・タイムズが１７日に伝えたところによると、シカゴ地域のスーパーチャージャーに自動車を接続しても充電できない問題が発生し、スーパーチャージャー周辺は自動車の墓場に変わった。

あるテスラ所有者は前日朝に自身のテスラが凍りつき車のドアすら開けられなかったと話した。彼は車体に内蔵されたトランクの取っ手をどうにか押してトランクを開いて車に乗った後、スーパーチャージャーまで約８キロメートル移動したが、すでに１２基の充電器がすべて使用中の状態で数時間待たなければならなかった。

彼は「この冬を耐えてみてテスラを所有し続けるか決めるだろう」と話した。

また別のテスラ所有者も複数のテスラの充電所で待機列が長くなっているのを目撃し、テスラを購入したことを後悔したと話した。

彼は「待機列で待つ間に車の走行距離が５０マイル（８０キロメートル）しか残っていなければ結局充電できなくなる」とし、待機列で待っていて放電した車を多く見たと伝えた。

また別のテスラ所有者はシカゴの地域放送ＷＬＳに「少なくとも１０台のテスラがバッテリー放電で牽引されるのを目撃した」と話した。

氷点下の極度に低い温度ではバッテリーの正極と負極の化学反応が遅くなり充電が困難になると専門家らは説明する。

カリフォルニア大学アーバイン校機械工学科のジャック・ブラウワー教授は、「バッテリーで駆動する電気自動車を非常に寒い環境で作動させるのはかなり難しい。寒くなるとバッテリーを急速充電することができないが、物理的に解決できる方法はない」と話した。

テスラは関連論評要請に答えなかった。

ニューヨーク・タイムズは、平均気温は低いが電気自動車普及率が高い北欧のノルウェーなどの事例を挙げ米国の充電インフラ不備が問題だと指摘した。

ノルウェーは自動車の４台に１台の割合で電気自動車だが、この数年間で全国的に充電器設置を増やし、冬季に充電待ち時間が長くなる問題を緩和したとノルウェー電気自動車協会関係者は話した。

また、ノルウェーでは電気自動車所有者の９０％近くが自宅に個人充電設備を備えているという。

合わせて欧州の電気自動車メーカーは寒さでもバッテリーが効率的に作動するよう機能を開発してきたと付け加えた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/e4515005a21ef57fcac51cf20d9297166766b582

【アサ芸】弱点がボロボロ露呈…「EV大国」中国に急ブレーキをかけた大寒波 ★2 [1/14] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1705219709/

ネットの声

131: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/18(木) 10:00:55.88 ID:cj+WRbwV

>>1
EV車が内燃機関のトラックに運ばれて充電しにくるとか何の冗談なんだｗ

180: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/18(木) 10:29:34.00 ID:5ERjsuf0

>>1
イーロンマスクが新型プリウスに脱帽してる時点で….

397: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/18(木) 12:27:23.53 ID:Whd/1FDK

>>1
じゃあ捨てなよ、ボロ車

558: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/18(木) 13:21:44.81 ID:j6sxAzgE

>>1
手持ちの古いiPadも冬は満充電から突然バッテリー切れになる
あれが車で起こるとか有り得んわ

886: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/18(木) 17:08:37.70 ID:1D3eJKM5

>>1
自宅で充電できれば何の問題もない。

948: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/18(木) 22:55:54.38 ID:RyHAcJZK

>>1
アホですか？
そんなことは買う前からわかりきってたことばかり。
だから日本ではＥＶなんか売れていないの。
ちっとは学習しろよｗ

3: 早すぎたんだ 2024/01/18(木) 08:25:54.69 ID:JPaqGkcW

全固体電池を待つべきだったな(´・ω・｀)

4: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/18(木) 08:26:03.74 ID:B/hrIF1Z

日本人は最初から判ってた

348: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/18(木) 12:06:39.40 ID:demqbrwX

>>4
ほんこれ
乗り遅れるなぁ～乗り遅れたぁ～の必死な報道に笑えるわ

459: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/18(木) 12:43:23.04 ID:oVfMggVQ

>>4
散々言われてきたしね…

746: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/18(木) 15:08:04.82 ID:Y7ZIIcY8

>>4
まさにバカの乗り物

5: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/18(木) 08:26:10.60 ID:F7cObGD8

なんとまぁ…致命的な欠陥だな

6: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/18(木) 08:26:52.98 ID:hH88UkCi

氷点下30度はガソリン車でもキツイわ
ロシアだと車にカバーかけてストーブ入れて温めるし

7: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/18(木) 08:28:12.42 ID:hH88UkCi

エンジンオイルなんてバターみたいに固まるからね

9: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/18(木) 08:31:55.79 ID:CLS9CV+B

>>7
「Mobil 1なら」

11: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/18(木) 08:33:15.46 ID:F7cObGD8

>>9
バナナで釘が打てる寒さでも

246: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/18(木) 11:02:19.19 ID:RhBTC40P

>>11
綺麗な薔薇族もこの通り(´・ω・)

8: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/18(木) 08:31:09.22 ID:MyurSa6y

＞ニューヨーク・タイムズは、平均気温は低いが電気自動車普及率が高い北欧のノルウェーなどの事例を挙げ米国の充電インフラ不備が問題だと指摘した。
＞
＞ノルウェーは自動車の４台に１台の割合で電気自動車だが、この数年間で全国的に充電器設置を増やし、冬季に充電待ち時間が長くなる問題を緩和したとノルウェー電気自動車協会関係者は話した。
＞
＞また、ノルウェーでは電気自動車所有者の９０％近くが自宅に個人充電設備を備えているという。
＞
＞合わせて欧州の電気自動車メーカーは寒さでもバッテリーが効率的に作動するよう機能を開発してきたと付け加えた。

諦めろよw
元々実用には向かない物を無理矢理使おうとするなよw

806: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/18(木) 15:47:53.01 ID:Rdkuo0V6

>>8
その補助金や優遇滅茶苦茶付けてEV売ったノルウェーでも、昨年後半はトヨタ車が売上トップだぞ。
確かに北部は水力発電で電力自給でエコってのわかるけど、人口が多い南部地区では外国から電力輸入してるし、ユーザーも長い充電待ちに嫌気さしてるらしい。

10: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/18(木) 08:32:40.33 ID:ewgx/lqu

北米ではECロータリーエンジン積んだのCX-30に乗り換えてる人多いみたいね

13: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/18(木) 08:41:29.44 ID:MrTDQA3j

補助金停止されても買うやつが真のEV信者だな。ある意味尊敬するわw

14: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/18(木) 08:41:51.58 ID:382tTnJh

>放電し牽引される事態が続出

助けてくれるのは内燃機関車ってことだよね

15: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/18(木) 08:42:32.50 ID:IvcS5s3k

地域特性考えろよｗ
全世界猫も杓子もＥＶだーなんて無理があることくらい考えるまでもない
赤道周辺国だけでやりゃぁいいんだよＥＶなんて

17: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/18(木) 08:45:02.83 ID:qcOVTshU

>>15
それはそれで暑さでやられるわ

551: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/18(木) 13:19:53.87 ID:L3kFIb5e

>>15に暑さガーというレスがいっぱい付いてるけど
それ以前にその地域はEV車に十分な電力の供給できるかどうかがまず怪しい

16: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/18(木) 08:44:37.92 ID:jEQmyvrE

確定してた未来が訪れた

ただそれだけのこと

21: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/18(木) 08:47:46.49 ID:EJqrZ9iR

テスラだけじゃないだろ、

942: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/18(木) 22:28:12.65 ID:UkjNusTN

EVって電池交換してバッテリーをのんびり家で充電かと思ってた
ハイパーでんどー電池みたいな感じ

943: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/18(木) 22:35:53.18 ID:Lg6nGsL2

>>942
中国でそれやって失敗してたけどなｗ

944: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/18(木) 22:38:51.44 ID:fUPt+Ox7

>>943
あれ、画期的なような気がしたけど、結局だめだったのか。

947: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/18(木) 22:50:17.21 ID:I/DTgr/R

>>944
成功してたら墓場になってないかもな

952: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/18(木) 23:50:58.76 ID:R4ui0YDg

>>944
そも中華EVもだけど、バッテリー＆車体大型大重量化しすぎなんよ
一つで５００キロ近くあるようなバッテリーの交換なんて現実的ではない

しかもバッテリーは各社バラバラで共通規格すらない
さらに大型化した車両は、バッテリー周辺強度を維持するためにバッテリー自体を構造材に一体化までしてる
この構造で交換自体が不可能になってる

963: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/19(金) 07:47:12.10 ID:e0gQ88kI

>>952
シェア1位のBYDのEVは車体とバッテリーが一体化して交換ができない
バッテリー交換＝新車購入

958: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/19(金) 06:09:58.76 ID:Jx/B5urK

なんで自宅に充電器を設置しないのか

959: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/19(金) 06:39:34.90 ID:/hhqYfNO

>>958
集合住宅住みって多いのかもしれん

960: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/19(金) 07:02:59.28 ID:5vWhpuR3

ヒュンダイのEVは？
誰も乗ってないから話題にならない？

961: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2024/01/19(金) 07:21:05.94 ID:qrBYzddh

EVの完成形は実は電動アシスト自転車だと思うんだけどなあ。
荷物も載るしバッテリが切れても移動できる。人間の労力を大幅に削減する。
日本じゃすでに二輪の出荷台数を超えるほど普及してて環境問題対策に大いに役立ってる。

日本の発明品だけどな。

962: チョコボ ◆aQ.85zBVbFFE 2024/01/19(金) 07:38:29.44 ID:fFMBd5J3

電気自動車を早くから発売と商用化した国のほど実態わかってるからな
本当にいいものなら戦後で電気自動車廃れる理由がないのよ