1: 自治郎 ★ 2021/04/30(金) 19:51:45.45 ID:64Fu9wfR9ROOKIE Racingは2021年4月28日、富士スピードウェイで実施されたスーパー耐久シリーズの公式テストにおいて、水素エンジンを搭載したレーシングカーを披露・出走させた。
■楽しさとエコを両立
この水素エンジン車は、カーボンニュートラルなモビリティー社会の実現に向けて、トヨタ自動車が技術開発を進めているもの。同社は水素を化学反応させて得られた電力で走る燃料電池車（FCV）「ミライ」を販売しているが、今回のレーシングカーは水素を燃焼させる。基本的な燃焼プロセスは、従来のガソリンエンジン車と変わらない。
ごく微量のエンジンオイル燃焼分を除けば、走行時に発生するCO2はゼロ。音や振動を含めた「クルマを操る楽しさ」の要素がありながら、優れた環境性能と両立できる内燃機関として期待されている。
マシンの車体は「トヨタ・カローラ スポーツ」がベース。フロントには「GRヤリス」に採用されている1.6リッター直3ターボの燃料供給系や噴射系などを変更した水素エンジンを、車体後半にはミライ用の水素タンクを4本搭載する。
ROOKIE Racingのチームオーナー兼ドライバーである豊田章男 トヨタ自動車社長はこの取り組みについて、「カーボンニュートラル時代もモータースポーツが市民権を得て、みんなが楽しめる場をつくることも、自動車業界のひとりとして大切なことだと思い決定した」などとコメント。5月21日～23日の日程で行われる24時間レースには、自身もドライバーのひとりとして参戦する予定となっている。（webCG）
2021.04.30
https://www.webcg.net/articles/-/44456
水素エンジンを搭載したレーシングカー
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/1/730wm/img_813eda537ae5ffdba18d66b48e00bde7111052.jpg
ネットの声
39: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/30(金) 20:25:32.50 ID:agxB6etX0
>>1
水素エンジンはガソリンエンジンと同等のサイズ？
二輪にも可能ならヤマハに試作させてくれないか
水素エンジンはガソリンエンジンと同等のサイズ？
二輪にも可能ならヤマハに試作させてくれないか
196: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/01(土) 13:58:29.93 ID:+psXNVjA0
>>39
水素タンクがでかい
水素タンクがでかい
50: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/30(金) 20:39:39.84 ID:0RfabcA20
大口ポカンと開けて、目が離れてて
マヌケなフロントデザインの車だな >>1
マヌケなフロントデザインの車だな >>1
58: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/30(金) 20:44:14.13 ID:kUYjabDX0
>>1
な？トヨタダメだろう？
な？トヨタダメだろう？
111: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/30(金) 21:13:11.43 ID:TV5Ir2Hf0
>>1
再エネは蓄電に問題あり
電力の安定供給には水素しかありえん
日本は海洋国家、海上で風力、揚力、潮力全て使って発電
それを過剰分、水素で蓄蔵
これでエネルギー供給に死角なし
再エネは蓄電に問題あり
電力の安定供給には水素しかありえん
日本は海洋国家、海上で風力、揚力、潮力全て使って発電
それを過剰分、水素で蓄蔵
これでエネルギー供給に死角なし
173: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/01(土) 01:10:13.09 ID:uXLTfow40
欧州もEV一辺倒ではない、EV馬鹿はこれでも読んどけ
>>1
ダイムラーとボルボ、トラックの燃料電池 25年に生産
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR294MX0Z20C21A4000000/
両社はまた、大型トラックが使える水素充?ステーションを25年までに欧州に約300カ所、
30年までに約1千カ所整備することを欧州連合（EU）などに求めた。
トラックの脱炭素化は乗用車と比べ、コストがかかるとして
燃料電池など脱炭素技術の優遇や炭素課税などの政策が必要だと呼びかけた。
燃料電池車は水素を化学反応させた電気で走行するため二酸化炭素（CO2）を排出しない。
電気自動車（EV）よりコストは高いが貨物を多く載せられ走行距離も長い。
ボルボとダイムラー・トラックはそれぞれ短距離ではEVトラック、長距離では燃料電池と、
用途と顧客の要望に応じて使い分ける考えだ。
>>1
ダイムラーとボルボ、トラックの燃料電池 25年に生産
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR294MX0Z20C21A4000000/
両社はまた、大型トラックが使える水素充?ステーションを25年までに欧州に約300カ所、
30年までに約1千カ所整備することを欧州連合（EU）などに求めた。
トラックの脱炭素化は乗用車と比べ、コストがかかるとして
燃料電池など脱炭素技術の優遇や炭素課税などの政策が必要だと呼びかけた。
燃料電池車は水素を化学反応させた電気で走行するため二酸化炭素（CO2）を排出しない。
電気自動車（EV）よりコストは高いが貨物を多く載せられ走行距離も長い。
ボルボとダイムラー・トラックはそれぞれ短距離ではEVトラック、長距離では燃料電池と、
用途と顧客の要望に応じて使い分ける考えだ。
202: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/01(土) 14:26:19.84 ID:OtWRk3Hp0
>>173
燃料電池はモーターで動くから
EVなんだよなあ
言葉は正しく使ってくれ
燃料電池はモーターで動くから
EVなんだよなあ
言葉は正しく使ってくれ
224: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/01(土) 17:38:49.09 ID:PPQZhmc00
>>1
本命来たね。
本命来たね。
3: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/30(金) 19:54:23.67 ID:rBpMavtq0
ガラパゴスカー
6: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/30(金) 19:57:07.33 ID:YOsaGlf40
>>3
ガラパゴスなのは
お前らのそういう条件反射の方だよw
ガラパゴスなのは
お前らのそういう条件反射の方だよw
18: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/30(金) 20:05:56.17 ID:yiA1/CC60
140: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/30(金) 22:12:44.28 ID:qLsQ0sBE0
217: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/01(土) 17:22:54.11 ID:B1zTjYBa0
たぶん将来は水素自動車とガソリンハイブリットになるぞ
電気もあるだろうけどリチウム電池はガソリンの劣化だからな
内燃機関の方が色々優れてるんだよ
国土の狭いところしかＥＶは無理、充電とかしてられんし、電池も直ぐ壊れる
何で水素スタンド作れないってことになる？？そんなの直ぐ出来るだろ
ただの妄想だろ
電気もあるだろうけどリチウム電池はガソリンの劣化だからな
内燃機関の方が色々優れてるんだよ
国土の狭いところしかＥＶは無理、充電とかしてられんし、電池も直ぐ壊れる
何で水素スタンド作れないってことになる？？そんなの直ぐ出来るだろ
ただの妄想だろ
261: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/01(土) 19:16:51.67 ID:LB1mgeIp0
>>217
水素ステーションの整備に当たり、問題となっているのはその建設コス トである。
通常のガソリンスタンドの建設費が７～８千万円と言われると ころ、
水素ステーションの建設費は現在５～６億円と言われている。
水素ステーションの整備に当たり、問題となっているのはその建設コス トである。
通常のガソリンスタンドの建設費が７～８千万円と言われると ころ、
水素ステーションの建設費は現在５～６億円と言われている。
266: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/01(土) 19:34:47.95 ID:7938c8MG0
>>261
まじめに建設するとそうなるが
水素タンクローリーの荷台部分だけ地面に置いても可だってさ
ガソリンスタンドより簡単だった
まじめに建設するとそうなるが
水素タンクローリーの荷台部分だけ地面に置いても可だってさ
ガソリンスタンドより簡単だった
222: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/01(土) 17:36:55.28 ID:B1zTjYBa0
ちなみにトヨタも全固体電池っての作ってるぞ
これには期待してる
これには期待してる
225: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/01(土) 17:39:47.26 ID:B1zTjYBa0
＞全固体電池は、現在のリチウムイオン電池に比べ、エネルギーの密度を3倍に増やせる見込みです。
＞その一方で、充電にかかる時間は3分の1に短縮でき、コストも抑えられると期待されています。
これならＥＶカーでも良いかもしれん、これぐらいの性能なら普及しそうな気がする
＞その一方で、充電にかかる時間は3分の1に短縮でき、コストも抑えられると期待されています。
これならＥＶカーでも良いかもしれん、これぐらいの性能なら普及しそうな気がする
226: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/01(土) 17:40:23.90 ID:GwbC4PYW0
事故にどの程度耐えれるのか知りたいから是非レースに出てほしい
230: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/01(土) 17:42:21.86 ID:RJXZrH1o0
最近のオーバーフェンダーって耳の部分がダサいな
231: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/01(土) 17:44:12.98 ID:YJODY51N0
エンジン屋のホンダはやらないの？
234: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/01(土) 17:47:35.87 ID:B1zTjYBa0
ＥＶとかどうでも良いから、車で空飛びたいんだが
日本は飛行機とかヘリを簡単に乗れないんだよな、海外だと自転車感覚な国もあるらしい
法規制が問題なんだよなぁ
色々面白い乗り物あっても法律で禁止で乗れないしな・・・堅苦しい国だよ
日本は飛行機とかヘリを簡単に乗れないんだよな、海外だと自転車感覚な国もあるらしい
法規制が問題なんだよなぁ
色々面白い乗り物あっても法律で禁止で乗れないしな・・・堅苦しい国だよ
235: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/01(土) 17:49:47.36 ID:0zZVGRfY0
バッテリーの技術革新が有るまでは需要ありそう
243: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/01(土) 17:59:37.59 ID:889qJNLA0
水素は原発の熱分解で作ればお安く大量に作れるように成るらしいし、
カーボンニュートラルには、それが一番効率的だろ。
244: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/01(土) 17:59:51.62 ID:UEcXJFxk0
なんとか頑張って普及させて欲しいものだ。
電気自動車ばかりじゃつまらんからな。
電気自動車ばかりじゃつまらんからな。
247: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/01(土) 18:12:05.99 ID:889qJNLA0
水素なら、ガスチャージが早くて良いよな～。
今の車の一台が、ガソリンタンクが１２０L有って、
警告ランプ点灯から満タン迄１００L位入るが、
やはり２～３分は時間掛かっても充電よりマシ。
250: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/01(土) 18:36:39.05 ID:BTsej2lD0
どっちが優れているかはともかく、既にEVとの勝負の決着は付いてる。
インフラが必要最低限なレベルに達し、普及が本格化し始めたEVに、水素が割り込む余地なんて最早無いだろ。
インフラが必要最低限なレベルに達し、普及が本格化し始めたEVに、水素が割り込む余地なんて最早無いだろ。
252: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/01(土) 18:41:25.44 ID:uw84ZK1h0
>>250
水素スタンドの普及に課題があるのはたしかだね。
ただ充電スタンド、去年は純減だし日産も大幅値上げだしどうなるかね。
水素スタンドの普及に課題があるのはたしかだね。
ただ充電スタンド、去年は純減だし日産も大幅値上げだしどうなるかね。
259: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/01(土) 19:06:19.87 ID:yBYNraHw0
つか、お前らまだ水素動力と思ってんの？これ完全に電気モーターだよ(笑)
水素は普通にどこでも発電目的だわ
水素は普通にどこでも発電目的だわ
272: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/01(土) 19:57:38.84 ID:JEt6Jqk90
>>259
いやいやこれは水素燃焼エンジンだぞ
いやいやこれは水素燃焼エンジンだぞ
262: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/01(土) 19:18:02.12 ID:4b1m+1D60
水素エンジンはレースに出せるだけの性能あったんだな
263: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/01(土) 19:18:18.68 ID:5QPGxcDT0
タクシーレース？
265: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/01(土) 19:22:24.58 ID:ZtltGjJG0
この先製鉄技術含めて水素需要が高まるんだからこれはアリ
269: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/01(土) 19:49:39.05 ID:Ck8mMYCN0
これってエンジン音あんの？
甲高いエキゾーストノートは？
甲高いエキゾーストノートは？
270: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/01(土) 19:55:52.84 ID:889qJNLA0
テスラのトレーラーに充電するのに、一般家庭４、０００軒分の電力が必要だって。
国内にどれだけの貨物自動車や乗用車が走って居るかは知らないが、
送電のインフラやり直しに成くらいの電力量だろうし、この電力を賄うには、
火力が使えないと成ると原子力発電以外ありえないだろう。
どうせ原子力発電をするなら、原子力発電時に熱分解で水素も安く作れるみたいだし、
EVと水素自動車は共存が可能じゃ無いのかね。
276: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/01(土) 20:05:11.45 ID:Pucyzwco0
サーキット10周で水素補充やぞこれ
282: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/02(日) 01:29:43.19 ID:CEq+bkou0
>>276
EVレースもそんな感じじゃんw
EVレースもそんな感じじゃんw
278: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/01(土) 20:07:02.90 ID:o+X2n3YC0
水素燃焼エンジンは脆化の問題とNOxによる健康被害があるので絶対に普及しません
281: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/02(日) 00:31:10.25 ID:qv4ZbGGU0
クラス規定よく知らんのだが市販されてないエンジンで
特認車両かなんかなの
特認車両かなんかなの
283: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/02(日) 01:30:39.08 ID:ANMFDyT00
国内のレースの規定なんてヨタの都合でどうにでも変えられる
285: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/02(日) 01:50:57.65 ID:Z1GF5HNU0
なんか
ニトロエンジンを
思い出してしまったわ。
ニトロエンジンを
思い出してしまったわ。
286: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/02(日) 08:28:21.58 ID:3tiE+oq90
排気音とかどんな感じ？
290: ニューノーマルの名無しさん 2021/05/02(日) 10:39:57.33 ID:wF55IJ9M0
>>286 ガソリン車と同じ
引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1619779905/
コメント
否定派は原理を理解出来ないか妨害したいかなのだろう
水素はオーストラリアに大量に見捨てられてる亜炭で低コストで出来る
輸送コストと貯蔵の問題を解決すれば普及しやすい
原発反対派も反対しにくいとは思う
最近の地球温暖化問題を見ていると、日本のメーカーにどうしても勝てない外国のメーカが主導して「ガソリン車＝悪」という風潮を作り出そうとしているように見える。
地球温暖化の原因がCO2であるかどうかはまだか確定したわけではない。かなり信頼できる大物科学者が地球温暖化CO2原因説に疑問を呈していた。
水素＋全個体電池のハイブリッドやろ
将来は水素の核融合で走るやで（白目
水素は燃えやすいからエンジンに高圧で注入すれば燃焼して動くはず
炭素のような余分な成分が少なく高温でも熱放射が少ないので熱効率は高くなる