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トヨタ、米工場で燃料電池モジュール組み立て 23年から

1: 蚤の市 ★ 2021/08/26(木) 11:58:17.88 ID:p+cGJC3d9
【ニューヨーク=白岩ひおな】トヨタ自動車は25日、燃料電池車(FCV)の燃料電池モジュールの組み立てを米ケンタッキー州の工場で2023年から始めると発表した。水素燃料電池で走行し、二酸化炭素(CO2)を排出しない大型トラックへの搭載を予定している。FCVの基幹部品である燃料電池スタックなどは日本から調達する。

23年から、同州にあるトヨタ・モーター・マニュファクチャリング・ケンタッキー(TMMK)の専用ラインで、水素を動力源とする大型商用トラックに搭載する燃料電池モジュールの組み立てを始める。燃料電池モジュールは最大160kWの連続出力が可能だという。トヨタは燃料電池モジュールを大型トラックの多様な用途に適応させるための専門知識をトラックメーカーに提供する。

トヨタは20年10月、北米市場向けの大型の燃料電池トラックを日野自動車と共同開発すると発表した。日野が北米で販売する大型トラック「XLシリーズ」を基に、トヨタが開発する燃料電池を搭載するもので、24年までの量産化をめざしている。米国で電池モジュールの組み立てを手がけることで、北米市場で関心が高まっている排気量の大きい大型トラックの電動化に弾みを付ける。

日本経済新聞 2021年8月26日 3:19
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN25EGL0V20C21A8000000/

 

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ネットの声

4: ニューノーマルの名無しさん 2021/08/26(木) 12:03:04.99 ID:dcYTcN+70
最先端を行くわけね

 

7: ニューノーマルの名無しさん 2021/08/26(木) 12:08:31.49 ID:qIl8YuZ00
EVは作らないつもりか…

 

29: ニューノーマルの名無しさん 2021/08/26(木) 12:58:55.83 ID:p7LlM9kD0
>>7
大型トラックをEV化するのはまだ無理かな

 

34: ニューノーマルの名無しさん 2021/08/26(木) 14:21:52.91 ID:agxU/ix10
>>29
テスラがかなり前からやろうとして無かったか?
セミとか言ったっけ、うろ覚え
もう出てても良いと思うんだけど

 

36: ニューノーマルの名無しさん 2021/08/26(木) 14:29:56.99 ID:p7LlM9kD0
>>34
大容量かつ急速充電可能なバッテリーがまだ実現してないので

 

37: ニューノーマルの名無しさん 2021/08/26(木) 14:32:21.36 ID:vDQM3b450
>>36
ついでに軽いのも。

ブレイクスルーが起きない限りはPHEVが最適解だよ。

 

9: ニューノーマルの名無しさん 2021/08/26(木) 12:10:00.22 ID:4tCSZXcR0
アメリカのほうが日本なんぞより一気に燃料電池普及するだろうな
石油の新しい使い道になる

 

12: ニューノーマルの名無しさん 2021/08/26(木) 12:12:08.25 ID:BWog25zU0
燃料電池かよ
全固体電池はどうした

 

38: ニューノーマルの名無しさん 2021/08/26(木) 15:28:23.52 ID:Im+qKs/e0
>>12
スマホのバッテリーとか起動用バッテリーとして生き残る。

 

14: ニューノーマルの名無しさん 2021/08/26(木) 12:20:04.11 ID:9Y+D4P5k0
大型車から普通車にスケールダウンするのは良いけど今の技術で普通車用に作ったら怖くて仕方ない

 

15: ニューノーマルの名無しさん 2021/08/26(木) 12:21:51.97 ID:9Y+D4P5k0
水素好きやねトヨタ
インフラから何から凄い高いから収益見込めるけど周りがEVでやり出したら取り残されて終わり
社運賭けたのかな

 

24: ニューノーマルの名無しさん 2021/08/26(木) 12:41:27.01 ID:+jjtrrAS0
>>15
技術的にトヨタの独走状態だからな
そりゃ採用されないのは惜しいさ

 

17: ニューノーマルの名無しさん 2021/08/26(木) 12:25:54.55 ID:hnp4RXDT0
アメリカのトラックメーカーは
既に燃料電池車出してきてるから

トヨタが燃料電池車の最前線だと思ったら大間違い

 

20: ニューノーマルの名無しさん 2021/08/26(木) 12:29:15.61 ID:67A36bhw0
北米向け日野とやるのか
ケンワースはどうなった?
FCスタック出力160kWとなるとミライのものとは完全に別で専用開発すんのか
これまでの実証実験車両はミライのスタックを複数個搭載してやってたけど本格的にトラック向けでやり始めるってことか

 

21: ニューノーマルの名無しさん 2021/08/26(木) 12:31:03.16 ID:BKQRrRcf0
水素循環社会

 

26: ニューノーマルの名無しさん 2021/08/26(木) 12:49:32.23 ID:+jjtrrAS0
EV車競争の肝は結局どれだけ安価なバッテリーをつくれるかだからな
魅力もクソもない
電気一辺倒はあまりにもつまらな過ぎる

 

27: ニューノーマルの名無しさん 2021/08/26(木) 12:50:04.10 ID:kMXLyjpm0
水素+EVが世界基準になるだろうからな
米国もこの流れになって一部の欧州だけがEVオンリーになる

 

28: ニューノーマルの名無しさん 2021/08/26(木) 12:52:20.36 ID:1tGwLG2u0
国内だと燃料電池バスとか普通に走ってるし乗り心地もいい
米国でも大型から導入なのは大型車と相性がいいからかね

 

31: ニューノーマルの名無しさん 2021/08/26(木) 13:49:30.91 ID:P73inwBW0
トヨタがFC(燃料電池)システムをパッケージ化したFCモジュールを開発。モビリティから定置式発電機まで活用を見据える 2021/03/01
//clicccar.com/2021/03/01/1062974/

これを最大左右に2つ搭載だろ
//hokkoku.ismcdn.jp/mwimgs/0/e/600wm/img_0ea993f99ab14390dee4ef1ca42a13c6134438.jpg

 

32: ニューノーマルの名無しさん 2021/08/26(木) 13:53:09.96 ID:Im+qKs/e0
車はさておき、ドローンはバッテリーから燃料電池に電源を置き換える事で
飛躍的に航続距離が伸びるだろうな。

 

33: ニューノーマルの名無しさん 2021/08/26(木) 13:55:21.37 ID:5JVxxCzI0
日本政府より日米摩擦起きないように気使って外交してるなトヨタは

 

引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1629946697/

コメント

  1. 匿名 より:

    燃料電池はプラチナの埋蔵量が2500万台分しかないっていうし、水素エンジンが主流になって欲しいなあ。
    EUとか中国は内燃機関潰すことが目的になってるから無理なんだろうけど。

  2. 名無しさん より:

    お前ら、リチウム電池の重量がどのくらいか知っている? 乗用車で500Kgだぞ!!

    貨物トラックでリチウム電池積んだら、5~10tで、輸送できる貨物が半分になってしまう。

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