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「韓国企業」が日本進出・再進出を目指す理由…ネイバー、現代自動車、三養食品の例から

1: きつねうどん ★ 2021/03/18(木) 12:05:03.51 ID:CAP_USER

ネイバーの4足歩行ロボットミニチーターを持ち上げる文在寅大統領

「ネット通販検索」70%のシェア
 2019年の日本製品不買運動と新型コロナウイルスが拡散した影響で、日系企業が次々と韓国から撤退するなか、韓国企業の日本進出が相次いでいる。手を挙げる韓国大手のインターネット通販「ネイバー・ショッピング」や現代自動車、即席麺メーカーの三養食品を例にその理由を見てみよう。

 ソフトバンクグループ傘下のZホールディングスとLINEが経営統合した3月1日、LINEの親会社である韓国ネイバーの韓聖淑(ハン・ソンスク)代表は、「スマートストアの技術と販売者の多様性を尊重する姿勢が、日本のeコマース市場に新たな流れを作り出すことに期待する」と述べ、ネットショッピングを日本で展開する意向を表明した。

 韓国は、世界有数のインターネット通販大国だ。

 Gマーケット、オークション、11street、クーパン、インターパーク、ティーモンなどネット通販会社が乱立しているのだが、その背景にはオフライン市場の閉鎖性がある。

 韓国のデパートは、テナント方式が主流で、販売員の派遣など入店者負担が大きい。

 スーパーは確実に売れる商品のみを取り扱い、コンビニの販売商品は加盟店が選択する。

 メーカーがフランチャイズ本部に登録料という名の高額な上納金を納めても、売上どころか、店頭に並ぶ保証すらない。
 オフライン流通は、資金力と商品の認知度が不可欠であり、後発の中小事業者にとっては狭き門なのだ。

 他方、大手ネット通販は、登録料や利用料が無料で、出店者は販売手数料を負担するだけで良い。

 さらに、消費者には、デパートや大手スーパー、コンビニなどのオフライン商品は高額という認識が根付いており、店頭で商品を一旦確認した後、ネット通販で購入する例が少なくない。

 そんなネット通販のなかでもネイバー・ショッピングは、同社が運営するサイトの商品に加えて、他の大手サイトの商品も検索できることから、韓国の「ネット通販検索」に関して70%以上のシェアを誇る。

3度めの挑戦
 ネイバーは、これまで2度、日本に進出した。

 サムスンのベンチャー事業として誕生したネイバーは、99年にサムスンから独立。

 事業が軌道に乗る前の2000年、日本に進出して検索サービスを開始したが、2001年に米グーグルが日本に進出し、2005年にMSNが日本語サービスを開始すると収益が伸び悩み、日本語ポータルサービスを終了した。

 2007年、ネイバーは日本事業を再開すると発表。チャレンジ精神旺盛だということだけではなく、韓国で最も日本依存度が高いサムスンのDNAを受け継いていることもあるのだろう。

 09年に「ネイバーまとめ」を開始し、翌10年にはライブドアを買収。

 ネイバーまとめは開始2年目に月間ページビュー1億2000万、ユニークユーザー943万人を記録するなど高い人気を誇ったが、著作権侵害問題が噴出し、2020年、サービスを終了した。

 ネイバーは、韓国では検索サービスをはじめ、あらゆる情報を提供する。企業の業績や政治家、芸能人の命運もネイバーに掲載された記事に左右される。

 韓国警察もネイバーが開発した翻訳アプリのパパゴ(Papago)を外国人とのコミュニケーション手段として公式採用するなど、大きな影響力を持っている。

 その一方で、日本をはじめ、韓国外ではLINEが事業を牽引する

 2011年3月、出張先の東京で東日本大震災の被災者が家族や親戚などと連絡を取ろうとする姿を目にした李海珍(イ・ヘジン/現在、ネイバー、LINEなどの会長)は、韓国で普及していたカカオトークを模したLINEサービスを発案し、子会社のNHN Japanが開発を担当した。

 LINEは東京に本社を置く日本企業という立場だが、ネイバーもまた中心軸を韓国から日本に移す戦略を立てている。

 ネイバーの幹部会議で最も使用頻度が高い外国語は日本語で、役員会議は30%が日本語といわれており、日本語を勉強する職員も増えている。
2: きつねうどん ★ 2021/03/18(木) 12:05:10.68 ID:CAP_USER
現代自動車の再進出
 現代自動車もまた、日本再進出を目論んでいる。

 現代自動車は2001年、日本市場に参入し、三菱自動車等の販売網を活用した。

 1967年創業の現代自動車は当初、米フォード車の部品を輸入して韓国で組み立てるノックダウン生産を行なったが、フォード社との間に軋轢が生じると三菱自動車と生産技術供与契約を締結し、1975年、韓国初の国産車「ポニー」を発売した。

 三菱車をベースとする車種を生産し、90年代からGDIエンジンの技術供与を受けるなど、三菱自動車との関係が深い。

 現代自動車が日本に進出した2001年、三菱自動車のリコール隠しの発覚で、消費者の三菱車離れがはじまった。

 日本の三菱車ディーラーは大きく2つに分けられる。

 三菱自動車が出資した事実上の直営店と販売代理店だ。

 直営店は、三菱自本社が売上減を支えたが、一方、販売代理店は苦境を乗り切るために現代車を販売。三菱車離れが加速した2002年以降、韓流ブームと相まって年間2000台を超える販売台数を記録した。

 その後2006年に三菱自動車が品質改善策を発表すると消費者が戻り始めた。ディーラーが現代車を販売した目的は上述の通り、売上が落ち込んだ三菱車の穴埋めだ。

 三菱車が売れるようになれば現代車を売る理由はない。08年には1000台を割り込み、2010年、日本の乗用車市場から撤退。以降、訪日外国人の増加で需要が増した大型バスのみ販売してきた。

 撤退からちょうど10年目となった2020年6月、現代ジャパンが日本語公式Twitterアカウントを開設し、東京の蔦屋で水素燃料電池車「ネクソ(NEXO)」のプロモーションを実施した。

「ネクソ」は現代自動車の世界戦略車で、トヨタ「MIRAI」を追走する。

 政府が電気自動車普及促進政策を展開し、水素ステーションや充電スポットなど、電気自動車のインフラが韓国を凌駕する日本にネクソを投入したいという意思が、ありありと感じられた。

日本の技術に学んだ即席麺メーカーの進出
 通信やネット、クルマと来て、最後は食について。

 2019年1月、韓国2位の即席麺メーカー、三養食品は日本法人を設立した。

 三養食品を創業した全仲潤氏は60年代初期、国民の飢えを解決するため、コメの代わりに手軽に食べられる食品として即席麺に目をつけた。

 韓国商工部から5万ドルを借り受けて日本を訪問。

「明星食品」の当時の奥井清澄社長が、技術を無償で供与し、製造機械を原価で提供した。

 三養食品は、ホームページに日本の明星食品から機械と技術を取り入れ、韓国で初めてラーメンを発売したと明記するなど、日本の技術を導入したことを公表している珍しい韓国企業である。

 ちなみに、いまはホームページに見当たらないが、三養と韓国語表記が同じレンズメーカーの三洋オプティクスも、最近まで日本の技術で開発したと明らかにしていた。

 三養食品は2012年に発売した激辛の「プルダックシリーズ」がユーチューブで拡散し、世界累計20億食を販売。

 世界に打って出る第一歩として、日本に同社初の海外拠点を設立したことになる。

 ほかにもBBQチキンをはじめとする飲食店やイニスフリーといった化粧品など、多くの韓国企業が、日本に進出し、あるいは日本進出を目論んでいる。

 韓国企業が日本を目指す理由は主に2つある。

 まずは市場規模である。

 韓国は人口5100万人。内需が小さく国内総生産GDPの60%を貿易に依存している。

 一方、人口1億2000万人の日本は貿易依存度が約27%で、内需の規模は韓国を遥かに凌駕する。

 また、多くの韓国企業が日本を基準に設定しており、模倣品も多い。どの国でも同じことだろうが、クオリティがそれなりであれば、その国のコピー商品をその国の市場に投入するのがいちばん手っ取り早い。

 日本製品というだけで不買リストに加える韓国。外見だけコピーしても、それだけではオリジナルに勝てないのではないか。

佐々木和義 広告プランナー兼コピーライター。駐在員として渡韓後、日本企業のアイデンティティや日本文化を正しく伝える広告制作会社を創業し、現在に至る。日系企業の韓国ビジネスをサポートする傍ら日本人の視点でソウル市に改善提案を行っている。韓国ソウル市在住。

デイリー新潮取材班編集

2021年3月18日 掲載

https://www.dailyshincho.jp/article/2021/03180601/
 
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ネットの声

15: Ψ 2021/03/18(木) 12:16:19.62 ID:jO+BHjtx
>>1
「韓国企業」が日本進出・再進出を目指す
韓国から逃亡??

 

4: Ψ 2021/03/18(木) 12:07:28.03 ID:on1fUiYl
ネクソで売る気かよw

 

5: Ψ 2021/03/18(木) 12:08:07.70 ID:EGO3u9E0
在日にしか相手にされないよ。

 

9: Ψ 2021/03/18(木) 12:10:38.22 ID:6xoCNVJ1
止めときなさい
無駄だからw

 

14: Ψ 2021/03/18(木) 12:16:13.20 ID:MsHSaGMT
戦犯企業と組むニダよ
バーーーカ

 

16: Ψ 2021/03/18(木) 12:17:28.58 ID:J6O/dwRP
NO JAPAN はどうした?

 

17: Ψ 2021/03/18(木) 12:21:43.67 ID:I7qP9W1I
タイガーの大事故の後でヒュンダイなんか誰が買うんだよ

 

18: Ψ 2021/03/18(木) 12:26:33.19 ID:3ihM6XgO
唯一の希望でもある 在日の購買力にも期待も出来ないだろし

良いモノ 身に付いちゃってるし

 

19: Ψ 2021/03/18(木) 12:31:50.95 ID:J6O/dwRP
【速報】LINE、日本人利用者のすべての画像・動画データを韓国で保管、さらに韓国の会社が閲覧権限保有 LINE社の説明ウソか★12
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616037988/

 

20: Ψ 2021/03/18(木) 12:33:02.95 ID:+UMHuCbn
お断りニダ!
不買の倍返しニダ

 

22: Ψ 2021/03/18(木) 12:40:36.91 ID:d3kOYtgZ
在すら乗らねぇ車を日本で売るのかw
タイガーウッズが良い宣伝してくれたな

 

23: Ψ 2021/03/18(木) 12:59:00.60 ID:5P0WZbE8
昔ネイバーに日韓翻訳BBSがあってめちゃくちゃ面白かったけど何故か閉鎖された

 

24: Ψ 2021/03/18(木) 13:49:57.43 ID:ssyv2ksV
非韓三原則

 

29: Ψ 2021/03/18(木) 14:55:16.09 ID:kz85lSBR
>>内需の規模は韓国を遥かに凌駕する

アホか
比べるのも恥ずかしいレベル差だろうがw

 

30: Ψ 2021/03/18(木) 15:44:30.21 ID:fXvTbhys
現代自動車撤退は在日が全然買わなかったから

 

引用元: https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1616036703/

コメント

  1. 匿名 より:

    帰る時は韓国人の在日不法滞在者を連れて帰れよ。

  2. 匿名 より:

    一番のライバルは密入国朝鮮人ですよねw

  3. より:

    ゴキブリは必ず駆逐する、それだけ・・

  4. 匿名 より:

    あれだけ青瓦台挙げて反日しといて自国経済悪化で日本市場開拓??
    もう日本人は韓国に興味もなければ二番煎じはいらないんだよ(笑)これからはソフバンが関わる企業に気をつけて離韓すればいい。親韓企業、用日、韓流も全てお断りだ。南も北も最低最悪の国。

    • 匿名 より:

      ヤバイよな。孫正義の危険性は、もうずいぶんと前から言われていたが
      政界財界が屈してるタレントも屈しちゃってな。
      今じゃ電話事業、金融業、ITに出版に凄い事になっている。

  5. 名無し より:

    韓国企業が 日本進出する 背景には、韓国 国内の経済低迷により、市場規模が縮小してるから だろう。
    中国は 中国政府の規制が厳しく、日本なら 在日韓国人が 多く存在し、日本人には 見向きも されなくとも、在日韓国人の需要が 見込まれるとの 思惑 だろう。
    実際 韓国人さえも 見向きもされない 商品が 在日韓国人に受け入れらるとは、思えない。
    以前、現代車が 撤退した様に、また直ぐに 撤退する だろう。

  6. 匿名 より:

    今度撤退する時は放射能デマのせいにするのかな?
    反日でしか生きれない哀れな生き物