大雪でEV立ち往生　いすゞの解決案は発電専用エンジン

1: 蚤の市 ★ 2024/02/19(月) 13:41:33.03 ID:lj/pe8eU9
大雪で立ち往生したら電気自動車（EV）は危険だ――。冬になると必ず、こうした声が大きくなってくる。携行缶を使って給油できるエンジン車と違い、「電欠」したEVに充電するのは至難の業である。

エンジン車には一酸化中毒による死亡事故のリスクがあるので、一概にどちらが危険かを決めつけるのは難しい。それでも、EVに不安を抱える一般消費者が多いのは事実である。

こうしたEVの不安を、エンジンで解消しようと試…(以下有料版で，残り928文字)

日本経済新聞　2024年2月19日 5:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC246GP0U4A120C2000000/?n_cid=SNSTW006&n_tw=1708315895

ネットの声

360: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 14:46:04.67 ID:nB5hzk9Y0

>>1
節子、それe-POWERや

2: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 13:42:18.88 ID:LVQUL1pv0

日産方式ってこと？

3: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 13:42:43.81 ID:l+FdJzeX0

ハイブリットじゃダメなのか

5: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 13:43:47.97 ID:d0ZUEtZU0

トレーラーで引くんか

6: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 13:44:06.97 ID:4ipcYcJe0

リザーブタンク的なものを載せようではなく？

7: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 13:44:09.86 ID:P+a9VxjP0

EVは暖房つけるだけで
バッテリーガンガン減るからね

9: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 13:44:28.04 ID:mWTO71nW0

馬鹿なんじゃないの？

10: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 13:44:33.72 ID:ff1tykio0

EV同士で電気分け与えるとかできねえのかよ

29: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 13:49:26.43 ID:4ipcYcJe0

>>10
距離の問題が・・・

給電バッテリーとして動作 ⇒ モバイルバッテリー ⇒ 充電

という手段はありだけど、クソ重いんだよなぁ・・・　だれが常備するか

293: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 14:37:24.92 ID:snQJ63Fl0

>>10
サービスコンセントから延長コードでいけそう

11: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 13:45:02.66 ID:jUYIxZDo0

発電機のCO2排出規制が始まる笑

225: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 14:24:19.13 ID:qAn1JyOt0

>>11
欧米メーカーも同じ解決策しかないから心配すんな

12: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 13:45:07.98 ID:DLV4InFh0

イイこと考えた！
街中の道路の上に架線を引いて、車の屋根に電気を取り込む竿を立てる
これで、いつどこでも充電が可能になる

俺って天才w

15: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 13:46:15.52 ID:vXmv2/KS0

>>12
懐古主義者め

37: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 13:50:29.86 ID:FCSYRbwn0

>>12
ドイツのトラックが実証実験してる

125: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 14:06:17.00 ID:+Pzb0Zt+0

>>12
これ半分デロリアン(1955年11月五日ヴァージョン)だろ

369: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 14:47:08.96 ID:X1jl9Xvy0

>>12
節子、それ電車や

13: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 13:45:27.05 ID:T10LMNhu0

発電機つんでも良いけど重いから燃費かさむ

14: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 13:45:42.66 ID:NUvKM04G0

e-Powerやん

17: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 13:46:27.07 ID:QB8YAoKq0

発電機を乗せたら
ゼロカーボンは消せよ

20: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 13:47:15.98 ID:O56YjzYC0

小型トラック「エルフ」をベースとするEVに

・排気量700ccのエンジン
・発電機6~10kW
・燃料タンク10~20L

を搭載ｗ
EVに軽自動車の動力系追加するような頭の悪さｗ

23: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 13:48:20.59 ID:yhK0y/N/0

結局発電機積むのか
発電用小型ロータリー大勝利！

24: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 13:48:42.11 ID:4245yMvr0

つまりハイブリッド

25: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 13:48:45.44 ID:esYXSFTu0

EVなんてエンジン買えない貧乏人の乗り物だからな
PHEV買えば全く困らないのに

30: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 13:49:48.45 ID:brw5LFnh0

発電用の内燃機関を積めばEVに関する発電・送電・充電の問題がすべて解決する

つまりはハイブリッドが現実解なんだよ

32: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 13:49:51.13 ID:DDEFAEG40

本末転倒じゃねえか

33: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 13:49:53.57 ID:iux3b0TJ0

もうガソリンでええやん
二酸化炭素が温暖化の原因も怪しくなったし
最近は温暖化も言わず気候変動と言い出したし

36: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 13:50:13.79 ID:qwd7Ok1a0

EV車にガソリンエンジンを積めばいいんじゃね！？

52: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 13:54:45.78 ID:a700KA0S0

>>36
ガソリン切れも心配なので、ボイラーと炭水車も付けたほうがいい

38: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 13:50:41.77 ID:a6NaYR6y0

これって次に来るだろうと言われてる全個体のやつでも同じくこうなるの？

40: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 13:51:52.97 ID:RuOw87Sk0

まてよ、、ガソリンで動くようにすれば良いのでは。。？

41: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 13:52:24.32 ID:Cr2/2I6Q0

雪の日は、EVに乗らなきゃいいだけ

345: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 14:43:04.02 ID:Voof/h8e0

つまり、発電はガソリンエンジンで行うので、

ハイブリッドと変わらんやん

361: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 14:46:13.21 ID:KCzM0XFy0

>>345
ハイブリッドの定義って
複数の動力を搭載じゃなかったっけ？
プリウスみたいにモーターでもエンジンでも走れるもの。
日産とかエンジンは「動力」じゃないよなあ

349: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 14:44:26.62 ID:UU4lM/h20

ハイブリッドのＥＶモードのことやろ

352: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 14:44:30.56 ID:FLeVGE+z0

やはり内燃機関用、内燃機関用がすべてを解決する

357: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 14:45:10.66 ID:cT1h+eA60

80年前のドイツエレファント駆逐戦車みたいにガソリンエンジンで発電し、
その電気を使ってモーターで駆動♪

364: アフターコロナの名無しさん 2024/02/19(月) 14:46:27.79 ID:0Pl3vKGD0

エンジンで直接走ればよくね？

引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1708317693/