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「新車の4台に1台が軽自動車」 東京都が「軽自動車税の増税を提言」 なぜ?

1: 鬼瓦権蔵 ★ 2021/11/03(水) 10:30:22.83 ID:kEw5gW9v9
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/c7827b5526a75129a51698397d4911d6a7355dcf

前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1635897784/

「軽自動車税の適正化を検討すべき」という根拠は?
日本独自の自動車規格として、国民の生活を支えている軽自動車。

軽自動車には、登録車と比べてさまざまな税制優遇があります。

そうしたなかで、2021年10月に末東京都が軽自動車の増税を訴えかえけているとして、インターネット上などで話題となっています。

事の発端となったのは、10月22日におこなわれた東京都税制調査会(都税調)での提言です。

2000年に設置された都税調は、大学教授などの有識者で構成されており、都民および国民の立場から、税制のあり方についての提言を東京都に対しておこなっています。

今回の提言は「コロナ禍を超えて持続可能な社会を目指す税制」というテーマのもと、おもに地方税についての様々な提言がなされていますが、そのなかで、次のような一文が述べられました。

「軽自動車税は、平成28年度に税率が引上げられたが、依然として 1リットル以下の小型自動車の自動車税の税率とは2倍程度の開きがある。
(中略)
一方で、近年は、燃費や車両重量でみても両者の差は顕著でなく、そのため環境負荷にも差異が少ないことを考えると、軽自動車を軽課する現行の税率体系は合理性を欠いている。

そこで、日本特有の規格である軽自動車への政策的配慮をしつつ、税負担水準の適正化について検討していくべきである」

2021年11月現在、軽自動車税は1万800円となっていますが、排気量が1リットル以下のクルマ(乗用車)の自動車税は2万5000円。

今回の提言では「税負担水準の適正化」と表現されていますが、軽自動車税を値上げすることで、軽自動車とコンパクトカーの差を少なくすることを求めています。

そもそも軽自動車とは、ボディサイズやエンジンの排気量などが一定の範囲に収められている代わりに、普通車と比べてさまざまな税制優遇を与えるという日本独自の自動車規格です。

「軽自動車」という言葉自体は1949年頃から運輸省(当時)の公文書などに登場していますが、1960年代の高度経済成長期に、通産省(当時)の「国民車構想」を背景に急速に普及することになります。

近年では、コンパクトカーに比べて税負担が少ないことはもちろん、居住性や機能面でもコンパクトカーをしのぐものも少なくないことから、日本で販売される新車のおよそ4台に1台が軽自動車となっているほどです。

軽自動車の税金が登録車に比べて低く設定されている根拠のひとつは、環境に与える影響です。

基本的に、排気量が大きければ大きいほど燃料を多く消費するため、有害物質を含む排気ガスも多く排出することになります。

都税調では、自動車税および軽自動車税について、「自動車がもたらすCO2排出、道路損傷交通事故、公害、騒音等、様々な社会的コストに係る行政需要に着目した『原因者負担金的性格』を有する」と説明しており、環境への影響が大きいクルマほど、税金が高くなるのにはこうした背景があります。

N-BOXとフィット、燃費性能だけで比べると大差はない? 税制の差における適正とは
しかし、例えば軽自動車のベストセラーモデルであるホンダ「N-BOX」のカタログ燃費(WLTCモード)が、21.2km/L(自然吸気)であるのに対し、同じくホンダの「フィット」のカタログ燃費は20.4km/L(ガソリン車)とほとんど差はありません。

さらにいえば、カタログ燃費が29.4km/Lのフィット(ハイブリッド車)では、軽自動車であるN-BOXよりも燃費が良いにもかかわらず、1.5リッターのエンジンを搭載していることから、現行の税制上では3万500円と、軽自動車の3倍近い自動車税が課税されます。

実際には、ハイブリッド車には自動車重量税が減税されたりするなどのメリットはありますが、自動車税と軽自動車税に注目すると、税額の違いを説明できるだけの根拠が薄いという都税調の指摘は妥当なものといえそうです。

日本独自の軽自動車。今後はどうなる?

今回の提言は、あくまで「提言」であるため、これをうけて実際に軽自動車税の見直しがおこなわれるかどうかは、都議会などの判断を待たなければなりません。

税負担が上がることを喜ぶ人はまずいませんが、重要なのは税負担削減を叫ぶことよりも、適正な税負担であることです。

そういった意味では、現状のクルマの性能に即して税額を検討すること自体は、歓迎すべきことだといえます。

日本独自の軽自動車。今後はどうなる?

 

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ネットの声

3: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 10:31:31.64 ID:k5r4l55Y0
>>1
低賃金で働かすせいで高いの買えないんだろうが

 

517: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 11:27:22.37 ID:P69iU6rB0
>>3
ところがなんと軽の方が車体価格は高いこともある(笑)

 

580: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 11:33:33.55 ID:Cvg6E7dk0
>>3
それ
もう自転車でいいのではと思う

 

76: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 10:39:30.82 ID:GhiIRixo0
>>1
裏道は狭いんだから軽の方が楽だろ

 

138: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 10:46:25.93 ID:BACF7Dd20
>>1
なんで税収ガッポガッポなのに増税すんの?
逆に減税だろ。
台数抑制という理屈なら
消費税は廃止になるが良いですか。

テメエらの屁理屈はおかしいんだよ

 

160: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 10:48:34.93 ID:9FKnhbqB0
>>138
小池がコロナ禍で東京都の貯金空っぽにしたから。都税上げるか軽の税金上げるかってなってる

 

180: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 10:50:23.01 ID:BACF7Dd20
>>160
勝手に地方債でも打てばいいじゃん
どうせ税収は日本一なんだ。
バカな地方がマネするから止めてほしいわ。

 

257: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 10:58:28.03 ID:uCPMi1EA0
>>1
軽自動車なんて金無いから妥協して乗ってんのに税金上げるとかアホか???

 

316: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 11:04:16.49 ID:FWO8Q7PO0
>>1
買えないからだろ。

軽だって200万円近くもするんだぞ。

 

420: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 11:15:01.40 ID:ZtjAQEVn0
>>1
世界的にCO2削減が急務だから、距離当たりのCO2排出量(燃費)に応じた自動車税にすれば、
CO2削減にも効果的。電気自動車は日本の発電比率から出した換算燃費で課税すればいい。

 

445: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 11:17:31.12 ID:4lyUEckn0
>>1
いいこと考えた
軽自動車税を自動車税よりも高く設定すると
軽自動車よりも普通自動車が売れて景気が良くなるね?

 

453: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 11:18:14.68 ID:eTukdhWO0
>>1
酒税のやり方と同じだねw
第3のビールが伸びだしたら、そこの税率を高くするってやり方とね。

まあ、先の衆院選で8割の国民が、
お上にどう弄ばれようが現体制でいいですとの意思表を、
自公維国の議席を伸ばすことで示したのだから文句は言えんよねw

 

497: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 11:24:43.56 ID:GHkOTQzr0
>>1
そんなに適正化したいなら普通車の減税すればいいだけじゃん
馬鹿なの?

 

630: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 11:38:25.60 ID:oupOf0I10
>>1
都心部はどうせスピード出せないし駐車場も大型車が入らないとこ多いし自転車代わりの軽が欲しい気持ちはわかるわ

 

730: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 11:47:23.01 ID:+Ic2Mish0
>>630
都心部に軽はほとんど居ない
都心部とまでは言えない50台以上停められるうちのマンション地下駐車場ですらマジで軽は一台も居ない
ベンツのGクラスやらカイエンやら、あとはアルファードや社用車なのかハイエースとか
小さい車用はアバルトとかだからそこそこの車好きじゃないと車はあえて持たないんだと思う
駐車場代もかかるし正直タクシーの方が安上がり
 
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704: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 11:45:04.29 ID:5OQXfd0n0
>>1
東京の道路が原付だらけになるに日も近いなw

 

708: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 11:45:33.08 ID:KMZhG4eR0
>>1
・市区町村税である軽自動車税から都道府県税である自動車税にシフトさせたい
・軽自動車しか買えない底辺を都外に引っ越しさせたい
・そして都内の自家用車全体を少しでも減らして道路事情をマシにしたい

そんなところだろ

 

753: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 11:49:15.42 ID:iJ7/fT5j0
>>1
東京都の話か

 

780: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 11:51:32.27 ID:7QHUd73I0
>2000年に設置された都税調は、大学教授などの有識者で構成されており、

こういう人らは一般庶民とは別の存在だもんな。
自分に実害なけりゃ他人が苦しんでもどーでもいいと思ってる連中だよ。>>1

 

892: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 12:05:04.73 ID:bMAoP6pj0
>>1
4台に1台が軽自動車って本当かよ
俺の周りで軽に乗ってる奴なんて、一人もいないぞ

 

934: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 12:10:46.24 ID:2bjcT73U0
>>1
排気量別の税負担の適正化が目的なら普通車両の税率下げろよ、低いから上げるってのは適正化とは言わねーよ

 

2: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 10:31:22.78 ID:/76yPiUF0
普通車の減税じゃなくて軽に対して増税かよw

 

244: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 10:57:06.21 ID:ZI2X/qLY0
>>2
公平を期す時は必ず税金高い方に揃えようとするよな

 

837: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 11:58:01.70 ID:VPb4l0qr0
>>244
ビールは差をつけすぎたからか、ビール下げ第3のビール上げになってるけどね

 

372: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 11:09:52.27 ID:uGkcFuUB0
>>2
軽に対する優遇を廃止するだけ

 

938: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 12:11:10.63 ID:JPdupJHj0
>>372
なら、制限ありのも撤廃しろよ
制限ありだからこそ、徴収も下げる訳で

 

5: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 10:31:42.70 ID:ZeMUL3BR0
何度でも言ってやる
普通車を減税しろ

 

67: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 10:39:02.36 ID:Fsxnh4tx0
>>5
普通車減税しても無駄。
車自体が高くて買えないから軽しか売れない。
これからもっと買えなくなるぞ。
半導体、金属、化石燃料、電気代高騰による全ての資材価格高騰が車の値段を押し上げる。

 

134: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 10:46:08.86 ID:40XS4b0f0
>>67
車自体の値段でいえばコンパクトカーの方がコスパ高い

 

906: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 12:06:48.33 ID:nbAmkjEa0
東京の道路が陥没だらけになってもいいの?
また穴あくで

 

907: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 12:06:52.43 ID:gEl2gUH90
EV推進でガソリン税取れなくなるからまだまだ上がるぞ

 

908: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 12:07:17.27 ID:onGRaBHa0
そら五輪開催とコロナっちょで金無くなったからやん
金無くなったら金産む鶏の首絞めて産ませるのは理にかなっとるやん??

 

924: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 12:09:16.42 ID:s0qByet20
小型車を優遇税制にして軽自動車の規格は廃止しろ

 

927: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 12:09:50.20 ID:CPTtFyDt0
軽はそのうちEVに置き換わるしその過程で税金上げるのが有効的かと

 

928: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 12:09:58.33 ID:GIgbKTlk0
日本独自の軽自動車文化は許さないってか?
 
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936: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 12:10:53.58 ID:aYc/Qh/60
ミニバンに課税したほうが良くね?
あんな不経済な車種もないんだし

 

951: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 12:12:36.35 ID:cXXFAwOk0
>>936
重量税は引き上げたほうがいいな
トラックが通るせいで道の劣化が異常に進む

 

937: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 12:10:56.38 ID:aGkDg4vb0
いずれ自転車と電気自動車にも税金かかるよね

 

962: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 12:13:23.58 ID:ZI2X/qLY0
>>937
なんなら徒歩税とかも
呼吸税、水分摂取税、結婚税、出産税
なんでもやれってんだ自民党め

 

941: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 12:11:43.03 ID:FbOYsl1u0
ダイハツミゼットを税法の基準にしてたからな
軽貨物→軽乗用に種別分けした時に安いままにした政府の誤算

 

945: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 12:12:05.73 ID:JSWWi/Ro0
こんなもんさっさと出力(kw)変動課税にすればええねん
ガソリン税の代わりに走行税を導入
登録時に5万キロ分デジポットして車検ごとに生産して廃車にする際に精算でええやろ

 

946: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 12:12:06.97 ID:XAQxVzfn0
ビンボ人をいじめるなよ みんな乗りたくて乗ってるわけじゃない
カネがなくて普通自動車に乗れないから、言い訳しながら軽に乗るんだ
察してやれよ

 

971: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 12:14:01.42 ID:i5GQUQZ10
>>946
その反面、S660みたいな車に乗ってるやつもいるわけで。不公平だよね。

 

954: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 12:12:54.02 ID:tYTW8V870
またトヨタの圧力かよ

 

957: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 12:12:58.01 ID:S3diXRZ30
若者の車離れがますます加速するな

 

961: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 12:13:19.64 ID:kJlq40l60
乗りたくて軽自動車ですよ
田舎道には快適だわ
車庫入れも楽々です

 

967: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 12:13:38.14 ID:pNfQtMG50
増税すんだったら軽の660縛りを廃止しろよ
ボディサイズはそのままで排気量は1200までにすべき
それと大型乗用車の税額が安すぎる、今の倍は増税すべき
一番の問題は公務員にボーナスなどと言うものがある事だけどな、これを廃止してから増税の話を出すべき

 

975: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 12:14:12.66 ID:7VKOXU1Q0
これが終わったら次は東京ロンドン化計画
都市部へ車で入るには許可制、金払わないと駄目にする

 

981: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 12:15:00.87 ID:s0sZS2Wv0
>>975
これな
車がチャリンコ軍団から幅寄せされて排斥される日がくるだろ

 

993: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 12:16:36.24 ID:GHkOTQzr0
>>981
RJっていう世界的な有名youtuberの動画よく見るけど
バイクでオラつきまくってるぞ(ロンドン在住)

 

985: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 12:15:42.68 ID:4+qiWmHY0
何言ってるんだ
限られた道路面積で込み合う都会では自動車の小型化がありがたいじゃん
むしろ軽にのるなら補助金出すべき

 

990: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 12:16:02.79 ID:kJlq40l60
外国人に増税しろよ

 

995: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/03(水) 12:16:48.06 ID:8KicZb920
地方への軽自動車増税はまだまだ先だろ
(先の事心配するなぁ)
それに地方はそれほど逼迫してないだろ
東京は一気に逼迫したから仕方がない感な

 

引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1635903022/

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