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日本を越えた…「自動車韓日戦」で大韓民国完勝 ー韓国紙

1: 田杉山脈 ★ 2021/06/18(金) 18:55:41.87 ID:CAP_USER
現代自動車グループがインド、ベトナム、ロシアなどの新興市場で「越えられない壁」と呼ばれた日本自動車メーカーを次々と追い抜いている。インドでは現地進出23年ぶりにマルチ・スズキを抜いてシェア1位を占めた。トヨタの独壇場だったベトナムでは2年前からトップに君臨している。

現地では現代車・起亜が同クラスの日本車よりも多様なオプションを備えたプレミアム車種を発売する現地オーダーメード型戦略で市場掌握に成功しているという評価が出ている。日本車を成長性の高い新興市場で圧倒しながら新たな成長動力にするという展望だ。

◆インド市場35%占めた現代車・起亜

17日、インド自動車製造協会によると、現代車・起亜の先月のインド市場占有率は35%で1位を記録した。前月23%から12%ポイント急騰し、現代車が1998年に現地工場を設立して以来、初めて月間1位を占めた。40年間余りトップを守っていたマルチ・スズキ(インド・マルチと日本スズキの合弁会社)の占有率は同じ期間47%から32%に落ちた。

両社の順位が逆転したのは現代車・起亜のスポーツ用多目的車(SUV)であるクレタ、セルトス、ソネットなどが人気を独占してマルチ・スズキの製品を圧倒した結果だ。

ここにインド内の新型コロナウイルス感染症(新型肺炎)拡大でマルチ・スズキ工場の稼働が支障をきたした影響も加わった。

インドで初めてセダンを製造・販売したマルチ・スズキは1981年の設立以降1990年代末まで市場占有率65%以上を記録していた。このような独走に亀裂を入れた車両は2015年発売された現代車クレタだった。マルチ・スズキはそれまで小型セダンを中心に車両ラインナップを構成し、現代車はSUVの販売を伸ばした。

インドの国民所得の増加により、家族単位の移動需要が高まってSUVの販売量が伸び始め、クレタは昨年インドで9万6989台を販売して最も人気のあるSUVの座を占めた。今年に入っても先月まで5万7342台が売れて昨年販売量の60%に迫った。

マルチ・スズキが低価格ブランドに留まった反面、現代車・起亜がミドル・ハイブランドと認められているのも肯定的な変化だ。日本経済新聞は最近、「スズキが得意とするコスト削減などの『効率経営』も頭打ちになりつつある」とし「日本車危機論」まで持ち出した。

◆ベトナムでは2019年から1位

2000年代トヨタの独壇場のようにみなされていたベトナム市場では現代車・起亜が2019年から占有率1位を占めている。今年1~4月も販売台数3万7354台でトヨタ(1万8973台)を大きく引き離し、差を広げている。ベトナムでは軽自動車ではなく小型車の販売比重が拡大しているが、現代車のアクセントがトヨタ・ヴィオスと似たような価格にも基本オプションに幅があって人気を呼んでいる。

ロシアでは今年1~5月、現代車・起亜がクレタの善戦で16万1409台の販売量を記録し、トヨタを4倍以上引き離した。ブラジルでは現代車・起亜が同じ期間8万419台を販売して、トヨタ(6万2094台)を上回った。

現代車は昨年現地で全車種にわたり販売2位を占めたハッチバックモデル「HB20」の新型を最近公開してシェア拡大に出た。

アフリカ・コンゴでは先月現代車パリセードが競争モデルであるトヨタのランドクルーザーをおさえて500台の供給契約を結んだ。民間市場は大きくないが、コンゴ政府がパリセードを大統領執務室官用車に使うという点で市場拡大を狙うことができるという観測だ。

米国ではホンダに追いつこうとしている。現代車・起亜の先月米国販売量は17万4043台で、4位のホンダ(17万6815台)と薄氷の勝負を繰り広げている。業界関係者は「中国での販売不振をインド、ベトナムなどで挽回できるだろう」と話した。
https://japanese.joins.com/JArticle/279820
 
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ネットの声

94: 名刺は切らしておりまして 2021/06/18(金) 21:06:46.97 ID:d+N92dld
>>1
月間販売台数のシェアで一喜一憂してどうすんの?
各社のモデルチェンジや新車投入のタイミングで大きく変動すると思うんだけど。

2020年の年間販売台数データだと、現代自動車はスズキの3分の1だな。

 

119: 名刺は切らしておりまして 2021/06/18(金) 21:47:36.15 ID:RrW0ftDt
>>1
現代自動車って毎年世界基準では販売台数落ちてるよねwww

 

191: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 00:37:03.12 ID:pSQL8yDc
>>1
マルチ・スズキの工場がコロナで一時生産停止しているからです
ほとんどウソ記事と言っていい内容
騙されないでぇぇぇ

 

288: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 09:18:30.59 ID:zbIW2rbj
>>1

5月のインドはウイルスの猛威に晒されスズキの工場や販売店はほぼ休業状態だったからしょうがないだろう。

 

289: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 09:23:07.50 ID:R80ooXLM
>>288
なるほどね。
作ってなかったら売れないね。

 

3: 名刺は切らしておりまして 2021/06/18(金) 18:58:45.48 ID:IncikUrW
まぁ貧しい国なら安い車のが喜ばれるからな

 

241: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 06:44:31.55 ID:HuPpqPek
>>3
いや、そういう油断してて家電とかもやられたやろ。シェア奪われるってのは怖いよ。
後から高価格帯の製品も出せる。

 

8: 名刺は切らしておりまして 2021/06/18(金) 19:09:42.74 ID:f+4hhqJu
都合のいい情報だけ抜き出して羅列する
簡単なお仕事です

 

11: 名刺は切らしておりまして 2021/06/18(金) 19:15:17.21 ID:q3QXEw8x
勝手に超えていいから良い車を安く売ってくれ

 

12: 名刺は切らしておりまして 2021/06/18(金) 19:16:18.63 ID:Ke2WO0DU
市場が大きくない発展途上国ばかりでワロタ

 

57: 名刺は切らしておりまして 2021/06/18(金) 20:14:09.41 ID:9oDovUXa
>>12
インドはデカイよ
スズキも小型車ばかりだと・・・
トヨタの車をインドで作らせてもらえ

 

17: 名刺は切らしておりまして 2021/06/18(金) 19:24:05.49 ID:rYhDqeyB
アメリカやヨーロッパで1位になったら自慢しろ!!

東南アジアやインドで1位とか恥ずかしいから
日本のメーカーは自慢しないぞ!

 

68: 名刺は切らしておりまして 2021/06/18(金) 20:38:02.12 ID:Fi8d7eeJ
>>17
昔、いいトコまで言ったんだけど品質劣悪で凋落した。

 

432: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 11:47:48.96 ID:iAztHiC8
つまり、他の国では負けてるという事か。
韓国車ボロ負けじゃん。

 

433: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 11:48:52.26 ID:PRgGbB5Z
確かにウォン安だけでは説明ができないね。
ダンピングでそのうち訴えられるんじゃないの。

日本車に勝つ実力が韓国車にあるのなら、欧米で惨敗している説明がつかない。
 
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448: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 12:12:32.48 ID:TIHkwwRc
昔はさ

世界で1番品質に厳しい日本ユーザーの目に鍛えられてって言ってたのに
今じゃ国内を貧乏人だらけにしちまったせいで
グローバルで売れる新車なんて日本人には売れないよ
挙げ句に海外でも負けてるなら何やってんだか

 

457: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 12:20:54.83 ID:fLR7JiLD
スズキもインドでぼろっぽい軽自動車だけでなくて風通のセダンも販売するべきだろ

 

458: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 12:26:31.47 ID:/WqHfWQY
乗用車販売をメーカー別でみると、主要メーカー12社のうち、フォルクスワーゲンを除き、
全社が前月比2桁の減少となった。首位のマルチ・スズキは前月比75.8%減の3万2,903台、
シェアは37.4%と過半を大きく割り込んだ、韓国の現代は、49.0%減の2万5,001台、起亜は
31.4%減の1万1,050台だった。

何か若干ジェトロ↑のと数字が合わないが、今はVW以外各社大打撃の状況だってことと
「現代と起亜を足したら」スズキを抜いたと言ってることは解る

 

460: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 12:33:00.14 ID:sKG5MAKS
日本の自動車メーカーはもっとサービス精神もって売らなきゃだめだわ。なんでもオプションにしすぎ。

 

461: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 12:33:19.40 ID:/WqHfWQY
よく見たらベトナムとロシアも現代・起亜の合算なのか
同じ企業グループだからって事か、よく知らんけど足すのが普通なの?

 

462: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 12:35:02.56 ID:ngT8WP1O
>>461
トヨタ自動車が正直すぎんじゃねえのか

みんなズルしかしてないぞ

 

467: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 13:00:21.80 ID:zSGXEzoU
中国は日本車・欧米車が売れて過去最大の損失出してるからな。
安い車で頑張るのか。

 

468: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 13:01:42.56 ID:rR1bvhnv
ヒュンダイのデザインは日本車より良く、品質面ではVWより良く、値段もほどほど、売れて当然だろう

日本車は品質面では素晴らしいが、そこまで求めない人も多い
安くてそこそこの出来ってのがボリュームゾーンだろ

 

479: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 13:24:36.24 ID:WAaBnjne
>自動車韓日戦
なんか勝手にライバル視して盛り上がっているけど
中国市場ではどうなったのかな?

 

480: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 13:33:27.42 ID:wgDZPOmJ
>>479
中国市場では中華民族系メーカーにシェアを奪われた訳で、日本メーカーに負けたのとは違うかな?

元々、日本車はライバルでは無いのだよ、良くも悪くも

 

482: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 14:15:59.03 ID:WUD+ZpmU
販売数世界一の中国市場なのにヒュンダイは販売不振で工場閉鎖とか自称デザインが良い企業は他とはひと味違うよね

 

486: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 14:52:49.80 ID:JfGK0rfp
何この露骨なホルホル記事

 

487: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 14:56:10.70 ID:aGCIxJRU
発展途上国ばかりやんw

 

490: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 15:31:36.72 ID:fzvduhzx
>>487
サムスンもこの手でのし上がった。
日本が手を抜いているところから攻めてシェアを奪い、財務に余裕だ出来たら
研究開発に金をかけて先進国に打って出る。

 

489: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 15:23:03.07 ID:spHLiXl6
エンジン作れるようになったの?

 

491: 名刺は切らしておりまして 2021/06/19(土) 15:34:59.84 ID:StatB42Q
>>489
製造はとっくの昔から出来る
基本設計がまともに出来ないだけ

 

引用元: https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1624010141/

コメント

  1. 匿名 より:

    韓国完全勝利お目出度う御座います!
    現実はどうでしょうかね?色々な国
    に頼ってますよね、嫌いな日本韓国
    が大嫌いな台湾、今更上から目線で
    どう言っていたのか思い出しましょ
    うね取り敢えずお断りの返答貰った
    ね、列に並んで待てと順番来ても良
    い返事は保証できませんよ滅べよ。

  2. 匿名 より:

    まーたダンピングしてんのか

  3. 溺れる者(キチーランド)は糞をも掴む より:

    自動車用半導体は今後自前で作るんでしょ
    日本からは自動車用半導体一切輸出しません

  4. 匿名 より:

    韓国国民は、この手の新聞記事を何処まで信用して
    読んでいるんだろうな。朝日新聞を読んで悦ってる奴らと同じ感覚で
    とりあえず、こういう記事が出たら一安心するみたいなノリなのかね。

  5. d より:

     🎌 新憲法 【偉大な日本国復活】

    【日本民族】美しい文化と歴史 平和と正義を愛する
    【敵地攻撃】圧倒的経済力と勇敢な軍隊 高速滑空弾配備
    【巨大艦隊】尖閣・竹島の領海侵犯には総攻撃

    <危険> 在日売国奴・反日NHK・民団立憲 公開処刑

  6. 能無し火病で我を忘れるオウム脳。毎日挑戦人 より:

    ど~でもいいけど?自動車用車載部品『半導体製造』問題解決したのか❓w

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