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スエズ運河、人的ミス、刑事責任でエバーグリーン乗組員のインド人ら逮捕の可能性 英保険会社は保険処理を表明

1: お断り ★ 2021/03/31(水) 23:52:56.21 ID:Nx+Hxsbq9
エジプト当局がスエズ運河を1週間封鎖した墜落事故を調査しているため、エバーギブンのインド人乗組員は逮捕に直面しました。

組合関係者は、先週の火曜日にエジプトの重要な水路を横切って立ち往生した22万トンのEver Given号の25人のインド人乗組員が、スエズ運河庁からの監視の目にさらされることを恐れており、調査が完了するまで労働者はすぐに軟禁されるかもしれないと主張している。

ある専門家がインドのメディアに語ったところによると、捜査当局は、閉塞に至るまでの船員たちの会話の録音を聞くだろうとのことです。


また、エバーギブン号に乗船していた2人のエジプト人パイロットにも質問を行い、運河の責任者は「ヒューマンエラー」の可能性を検討するという。


しかし、インド政府とインドの船員団体は、6日間の閉塞により、毎日推定65億ポンドの世界貿易が妨げられたとして、乗組員が過失による刑事責任を問われ、実刑判決を受ける可能性があると懸念している。

船員がスケープゴートにされる危険性は明らかにある」と海運業界のある幹部は『タイムズ・オブ・インディア』紙に語った。
一方、インド国家海運委員会(NSB)のメンバーであるサンジェイ・パラシャール船長は、「まず、巨大船がどのようにして座礁したのかを確認しなければならないと言う。
船の航海データレコーダーの会話を調べたり聞いたりして事実を確認し、事故の原因を理解することができる」と述べた。
日本の船主は調査に参加するとしているが、船が高速であったとされることを含め事故原因の可能性については言及を避けている。

英紙デイリーメール 2021/3/31 ソース英語 “インド人乗組員が逮捕される?当局が調査中”
https://www.dailymail.co.uk/news/article-9420895/Indian-crew-Given-face-ARREST-Egyptian-authorities-probe-crash-Suez-Canal.html

NEWS18 インド版 スエズ運河で立ち往生している船のインド人乗組員は法的責任に直面する可能性があります
https://www.news18.com/news/india/danger-they-will-be-scapegoats-indian-crew-of-ship-stuck-in-suez-canal-may-face-legal-charges-3587387.html

スエズ運河に着陸したコンテナ船「エバーグリーン」は、英国保護補償クラブ(第三者)の責任によって保険がかけられていることを確認しました。

引き揚げ作業を成功させたスエズ運河庁とSMIT Salvageのチームに感謝します。
初期調査の結果、本船はオランダのロッテルダムに向けて運河を北上中(運河水先案内人2名が乗船)に強風のために座礁したものと理解しています。
乗組員は全員無事で、汚染や貨物の損傷の報告はありません。
英国クラブは、「エバーグリーン」の船主に対し、このような事故から発生する可能性のある第三者の責任(例えば、インフラに生じた損害や妨害行為に対する請求など)について保険をかけました。
なお、船舶とその貨物には別途保険がかけられます。 UKクラブは、機密扱いの保険や潜在的なクレームの詳細についてコメントすることはできませんが、すべての有効なクレームは、船舶所有者、UKクラブおよびその法律顧問によって、いずれ検討されることになります。UKクラブはすべての関係者と引き続き協力していきます。
2021/3/29
https://www.ukpandi.com/news-and-resources/press-release-articles/2021/ever-given-grounding-in-suez-canal/

※なお、UKP&Iクラブはロイズで再保険を掛けている
The ship was pulled up the waterway on Monday afternoon and opened the door for billions of dollars' worth of goods to resume their progress through the canal

 

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ネットの声

63: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 00:19:27.03 ID:WN0BXYmi0
>>1
エバーギブンとエバーグリーンが混ざってるのはなんでだよ

 

92: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 00:47:54.00 ID:irpfge1p0
>>1
何がいかんのかっていうと
これで水先案内人が責任問われないんだったら、運河通れなくなるな

 

96: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 00:52:09.30 ID:WFKtzAvk0
>>1
まずは、水先案内人の仕事ぶりを聞こうじゃないか

 

100: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 00:58:52.67 ID:W1e1Tw1P0
>>1
支払うよって表明してる保険会社は支払うための保険をかけてたのか
莫大な補償金になるのに、それにかける保険金はいくらぐらいなんだろうね


※なお、UKP&Iクラブはロイズで再保険を掛けている

 

132: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 01:54:54.14 ID:02lOR12W0
>>1
墜落って何だ?

 

147: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 02:36:07.96 ID:xEanL5nh0
>>1
なんかよく分からん文章だな。
翻訳だからか?おれの常識不足だからなのか?

 

175: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 03:03:59.22 ID:l0XtGCnm0
>>1
インド人ウソ付カナイ

 

198: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 03:55:09.69 ID:Pvfj+7S40
>>1
やっぱりな。
まあ水先案内人のエジプト人の若いねーちゃんも同罪だと思うが。
 
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208: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 04:29:50.10 ID:8X/xXRp40
>>1
台湾人船員とか居ないじゃん

 

248: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 07:05:04.26 ID:GolIxBNz0
>>1
インド人 また電波拾いに行ったんか

 

216: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 05:08:34.84 ID:pJv/Qmx80
積み荷のコンテナあんな山盛りてびっくりしたあれが普通なの?

 

218: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 05:15:31.66 ID:Oqrtr/gK0
>>216
普通だよ。
スエズ運河やパナマ運河、マラッカ海峡なんかは深さが20mそこそこしかないから
上に向かって積み上げないと大量の荷物が運べない。

 

229: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 05:24:40.38 ID:pJv/Qmx80
>>218
へー
初めて見たから結構衝撃的だったよ

 

246: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 06:53:35.67 ID:I3BRA+eg0
>>218
上に積もうが横に広げようが
積載重量が同じなら喫水線は同じで
上に積み上げると
重心が上がって復元力が低下し危険だろ。

 

255: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 07:13:36.44 ID:GolIxBNz0
>>218

パナマックス(英: Panamax)
パナマ運河を通過できる船の最大の大きさ。閘門の寸法、水深により制限されている。これは、貨物船を設計するときの重要な要素であり、多くの船が制限値ぎりぎりの設計で作られているとともに、世界の大洋をパナマ運河以外の制約を受けずに航行できる最大サイズであり、船舶設計におけるデファクトスタンダードの一つとなっている。

 

225: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 05:21:03.60 ID:dEq5IOvA0
日本ガーとか借金ガーとか騒いでた奴何処行ったんだよw

 

227: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 05:22:11.38 ID:ltwpoMPL0
遅延に対する補償は、それぞれの船会社の保険で賄うのが普通だそうだ
その方が早いから

 

231: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 05:34:53.60 ID:w9U+Qb8s0
モーリシャスでwifi繋ぎたくて島に近づき過ぎて座礁して重油流出事故起こしたのもインド人船長だったよねえ

 

232: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 05:35:16.56 ID:DQRJqVay0
航空業界もやがてインド人パイロットとかになるのだろうか?

 

240: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 05:56:32.94 ID:8HRrkLJi0
どのみち責任ゼロとはいくまいて

 

244: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 06:41:51.00 ID:3EVcl/ru0
船員が原因かどうかは別として
人為的な航行ミスで人災なのは全く明らかだよ

 

245: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 06:44:40.29 ID:+bYFdT+c0
モーリシャス沖で座礁した船員は責任とったの?

 

247: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 07:00:21.75 ID:o1RkGdSo0
外人なんか全てにおいて適当なんだから
重要な仕事任せるのは怖ろしいわ
 
海の軽石被害で沖縄が凄いことになってるんだが・・・
懐かしのAIIBの現在wwwwwww
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251: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 07:08:21.81 ID:5xwIfn360
オイルタンカーの実物見ると長さにビビる

 

252: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 07:09:16.22 ID:6fteAeg30
まあ、長距離海上輸送なんて天候や政情不安で遅れることくらいたまにあるし
大したことじゃない
保険会社、その後の値上げ含め、でみんなで負担するだけ、一蓮托生

 

256: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 07:17:23.95 ID:JKyboyGn0
船にドライブレコーダー付けたほうがいいな
エンジンルームとか大事な区画にも

 

259: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 07:51:11.11 ID:Yb3iNh1v0
またまたイン土人がWi-Fi電波感度求めて岸寄りを航行したんだろ

 

261: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 07:54:19.22 ID:aGxVnekp0
なんでインド人にやらせんだろうな?
操船て簡単なの?
いやインド人でも出来るみたいなディスリじゃなくて、給料の問題な
飛行機の操縦士みたいに高度な教育を受けた奴がやる仕事にならんのかね?

 

263: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 08:02:17.10 ID:XKW0/OV60
水先案内人に責任はないんだよねー

日本では大手海運会社の船長さんの引退後の就職先だったと聞いたことがある。

 

266: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 08:19:06.24 ID:MLlKJozs0
やれと言われて座礁したか

 

271: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 08:44:13.14 ID:ev6tRylF0
賠償も何もただ何隻か待たされただけで実害は一切出てないだろ
高速で事故起こして渋滞巻き起こしたからって賠償なんて話にはならん

 

272: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 08:46:15.78 ID:tZlZbV5H0
こんなタンカーの船長なんて高給取りやろ
なんで日本の船なのに日本人じゃなくてインド人なんかにやらしてんねん

 

274: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 08:50:52.32 ID:CV+FawZq0
前もインド人船長はやらかしていたよね?

 

277: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 08:59:56.09 ID:3n1qQFpp0
英国の賠償責任保険組合「P&Iクラブ」とロイズ保険組合が引き受けている。

はい、英国が払うだけでした

日本も台湾も関係ありません

 

278: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 09:05:17.23 ID:pmSBmwcb0
その為の保険

 

280: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 09:28:13.54 ID:s3Z67Pl00
雇ってたの日本側の会社だよね、セットで台湾の会社にレンタルして

 

282: ニューノーマルの名無しさん 2021/04/01(木) 09:32:46.49 ID:fPEML+rF0
イギリスすげえ東京海上とかSOMPOなら絶対払わないぞ

 

引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1617202376/

コメント

  1. 匿名 より:

    事故が起こっても水先案内人は責任おわない
    船長の責任

  2. 匿名 より:

    英国のデイリーって反日・反英国記事ばっか書いてるよね。中韓から金貰ってるのかね?
    突然の砂嵐と突風って最初に報道されてたのに、その情報を敢えて削除してるよね。しかも、国際海洋法でも渋滞で出た損失はそれぞれの国の船主が払うことになる。前例もあるから裁判しても勝てない。韓国からの依頼で記事書いてそうだな。奴らって、ロイズ怒らせて国際的な海洋保険に入れないんだよな。だから、日本の船舶側の過失にして裁判を有利にしようとしてんだろ

  3. 匿名 より:

    まあ貨物は中国からだし何かしら中国が、一枚噛んでる可能性はあるね、このインド人達がゲロったら面白い展開だと思うけど
    まずスピード出てないとこんな風にならないからね
    風は言い訳にはならないよ

    • 匿名 より:

      最初の報道では風と砂嵐ってことだから
      しかも、記事にはわざと載せてないが、運河の水先案内人が乗ってて、下手をすれば操船まで行う。風や砂嵐は予見出来るものではないしな。これで、船員の過失とか有り得んでしょ。あるとすれば、国際海洋法によって渋滞による損害は、それぞれの国の船主が支払うことになる。何処の国の船主も保険での支払いになる。が、韓国だけは過去にロイズを怒らせて国際的な海洋保険が掛けられない
      だから、自国の保険会社が払うしかないってこと。裁判には前例があるから、このままでは勝てない。だから、船員の過失証言が必要ってことでしょ

  4. わい より:

    保険の最終引き受け者はイギリスの貴族や金持ちの資産運用。事故が無ければ良い利回り。今回は破産して泣く人もいるだろう



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