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「荷物はある、仕事もある。でも会社が潰れる」運輸業を襲う”黒字倒産”の皮肉―なぜ需要が「重荷」に

1: 北アメリカ星雲(茸) [US] 2026/02/24(火) 19:07:04.11 ID:QIHuY4dC0● BE:582792952-PLT(13000)
sssp://img.5ch.net/ico/o_anime_usodesu.gif
https://merkmal-biz.jp/post/110655

黒字でも倒れる企業が増えている。正社員不足は52.3%、運輸は65.8%に達し、人手不足倒産は427件と過去最多だ。荷はあるのに動かせない。需給では説明できない歪みが、日本の物流を揺らしている。
目次
黒字型倒産の不条理

 2026年の日本経済が直面しているのは、どこかちぐはぐな現象である。黒字でありながら、人手が足りずに倒れる企業が増えている。帝国データバンクによれば、2026年1月時点で正社員が不足している企業は52.3%。1月としては4年続けて5割を超えた(2026年2月20日発表)。人手不足を理由とする倒産は2025年に427件に達し、3年続けて過去最多を更新、初めて400件を上回った。景気が冷え込んで脱落したわけではない。供給の末端が動かなくなった。その帰結である――。

 なかでも運輸・倉庫業の数値は重い。正社員不足は

「65.8%」

と全産業のなかでも高い水準にあり、非正社員でも40.2%が足りない。現場に仕事がないのではない。むしろ逆だ。荷はある。だが、それを動かす人がいない。需要があっても、それを受け止める力が抜け落ちているのだ。

 ここで見えてくるのは、需給の振れでは説明しきれない事態である。人手が足りないから受注を絞る。受注が伸びないから売上は頭打ちになる。売上が伸びなければ賃上げに踏み切れない。賃金が上がらなければ人は集まらない。この循環が固定化している。

 他産業と比べると差はさらに際立つ。価格を転嫁しやすい分野は、賃上げを通じて人を引き戻す余地がある。一方、運輸は契約単価が長く据え置かれやすく、燃料費や人件費の上昇をそのまま上乗せしにくい。需要があっても単価が上がらない。売上の中身が変わらない限り、体力は回復しない。

 加えて、業務の性質上、代替がきかない。ドライバーがいなければトラックは動かない。自動化や省人化の話は進んでいるが、現時点で広く穴を埋める段階にはない。人が抜けた瞬間に稼働は落ちる。ここに硬直がある。

 賃上げをすればよい、という声もある。だが、原資がなければ実行できない。賃金を引き上げれば、利益はさらに削られる。利益が薄くなれば借入も難しくなる。資金繰りが詰まり、倒産が早まる。賃上げを行えば持たず、行わなければ人が去る。選択肢はどちらも厳しい。

 いま起きているのは、人が足りないという表面の問題ではない。需要があるにもかかわらず、供給側の体力が削られ続けている。そのままでは連鎖は止まらない。これは需給の揺れではなく、長く積み重なった歪みが表に出たものだ。黒字型倒産の増加は、その兆しにすぎないのだ。

 

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ネットの声

36: デネボラ(大阪府) [ニダ] 2026/02/24(火) 19:19:11.91 ID:hC8Qk9LI0
>>1
ちゃうねん黒字言うても儲からんのや

 

49: セドナ(茸) [NZ] 2026/02/24(火) 19:23:37.17 ID:UxKpgjUn0
>>1
大型免許取得に
金かかるんだわ

 

146: ポルックス(大阪府) [JP] 2026/02/24(火) 21:10:45.15 ID:CWQ4iOFz0
>>1
> 自動化や省人化の話は進んでいるが

バカだなぁ
分かってないのか?
「だからこそ」なんだよ

遠からずAIに取って代えるつもりでその準備も進められているってのに、なんで今このタイミングでそんな業界に飛び込まにゃならんのよ?
自動化達成したら即お払い箱にされるのが分かってるってのにwww

 

148: ミランダ(茸) [ニダ] 2026/02/24(火) 21:16:19.49 ID:u2/q478z0
>>1
黒字ならそのまま少人数でほそぼそやっていけばいいだけだろ

はい論破

 

2: ミマス(やわらか銀行) [HU] 2026/02/24(火) 19:07:54.90 ID:oKLKdki30
保守もそうなる

 

4: ミランダ(兵庫県) [ニダ] 2026/02/24(火) 19:08:04.95 ID:JHwES8i20
身の丈にあった仕事量と仕事すればいいんちゃうの

 

11: 子持ち銀河(やわらか銀行) [US] 2026/02/24(火) 19:10:12.89 ID:foWt8wpp0
>>4
断られた所に次頼むか? 同じ依頼主から同じ量を頼まれる職種じゃ無いんだよ
バカな事言ってねぇで働くか勉強しろ

 

186: アークトゥルス(庭) [US] 2026/02/25(水) 00:22:31.65 ID:NnL3W/Mw0
>>11 いくらでも頼むよ
運転手がごねるから回らないだけで

 

6: ダイモス(庭) [ニダ] 2026/02/24(火) 19:09:01.56 ID:9srQiWC90
一度黒字にならないぐらい給料上げて見たらどうだ

 

7: ジャコビニ・チンナー彗星(東京都) [US] 2026/02/24(火) 19:09:29.34 ID:yCpTaJbs0
要約:奴隷が欲しい

 

9: 太陽(大阪府) [CN] 2026/02/24(火) 19:09:53.63 ID:3IemncJ30
無茶ばかり言う荷主を切るチャンスだぞ

 

10: 青色超巨星(みかか) [US] 2026/02/24(火) 19:09:58.19 ID:boDsIT7o0
黒字なら賃上げすりゃいいんじゃないの?

 

12: はくちょう座X-1(北海道) [PT] 2026/02/24(火) 19:10:35.72 ID:25sZvZkt0
>賃上げをすればよい、という声もある。だが、原資がなければ実行できない。賃金を引き上げれば、利益はさらに削られる。利益が薄くなれば借入も難しくなる。資金繰りが詰まり、倒産が早まる。賃上げを行えば持たず、行わなければ人が去る。選択肢はどちらも厳しい。


クソだな
潰れてどうぞ

 

14: 地球(愛媛県) [MX] 2026/02/24(火) 19:11:01.50 ID:68Yqzelj0
荷物はある、仕事もある。だけど給料上げたくない。

どうせこんなんやろ?

 

17: はくちょう座X-1(北海道) [PT] 2026/02/24(火) 19:12:04.12 ID:25sZvZkt0
>>14
正解
 
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19: カロン(ジパング) [US] 2026/02/24(火) 19:12:32.61 ID:F9878kn90
>>14
おれの脳内で吉幾三の声で再生されました(`・ω・´)

 

22: グレートウォール(愛知県) [US] 2026/02/24(火) 19:13:19.72 ID:W9qzbDV30
>>19
オラこんな会社嫌だ

 

91: 宇宙定数(ジパング) [ヌコ] 2026/02/24(火) 19:47:21.38 ID:RJD+urhS0
>>19
オレもだw

 

207: テチス(新日本) [US] 2026/02/25(水) 06:16:22.54 ID:ajL1gBb20
>>19
車もそれほど走ってねえ!

 

18: グレートウォール(愛知県) [US] 2026/02/24(火) 19:12:07.44 ID:W9qzbDV30
どこの業種でも同じだが過重労働だけ酷くなるばっかりで
仕事があるから良いだろうとか上が言ってるとそりゃ辞める

 

97: ボイド(庭) [US] 2026/02/24(火) 19:54:46.06 ID:Ho+DaeHX0
>>18
一方で運転手は全然、過重労働と思ってないのに国が過重労働扱いにしてる

 

106: ハッブル・ディープ・フィールド(茸) [FR] 2026/02/24(火) 19:59:26.05 ID:6JdhMat90
>>97
待ち時間も労働時間だとしたら移動時間をどう縮められるかって事になってそう

 

20: カリスト(茨城県) [TW] 2026/02/24(火) 19:13:09.02 ID:rXOfYXLW0
それは賃金不足
賃金不足で人が来ないという事は仕事として成立してないだけ

 

21: アンタレス(神奈川県) [SA] 2026/02/24(火) 19:13:19.58 ID:EONMTTSY0
賃上げしても人手不足なら捌ききれない量はどうしたって捌けないしな

 

24: グレートウォール(ジパング) [FR] 2026/02/24(火) 19:14:03.34 ID:LoXHb//30
さっさと潰れろや
消える企業が増えたら人手不足倒産なんてなくなる

 

25: イオ(SB-Android) [US] 2026/02/24(火) 19:14:07.29 ID:h5cGVgz/0
サービスの種類を増やさんかったツケでしょこんなの。
業界全体の怠慢の結果

 

27: 天王星(やわらか銀行) [RU] 2026/02/24(火) 19:14:59.80 ID:pR7HQn+D0
こんな状態で自動運転に金出せるのか?
黒字倒産で困るのは物流会社じゃなくて仕事依頼する企業なんだけどな
普通の企業が営業➕物流業務みたいな皺寄せが来ない事を祈るわ

 

31: はくちょう座X-1(北海道) [PT] 2026/02/24(火) 19:16:09.47 ID:25sZvZkt0
>>27
自動運転実用化されたら大手が物流自前化すると思うよ

 

28: カリスト(茨城県) [TW] 2026/02/24(火) 19:15:15.60 ID:rXOfYXLW0
そういう仕事は「ある」とは言わない
成立しないのだから

 

32: カリスト(庭) [US] 2026/02/24(火) 19:16:37.69 ID:UisuRAER0
待遇が悪いだけやろ
良ければ人は来るぞ

 

39: かみのけ座銀河団(やわらか銀行) [DE] 2026/02/24(火) 19:19:58.52 ID:gjk26fjC0
うるせえ
給料上げろ
クソが
バブルまでは年収1000万で長距離ドライバー稼げたんだよ
くそが

 

41: はくちょう座X-1(北海道) [PT] 2026/02/24(火) 19:21:53.23 ID:25sZvZkt0
ドライバーの残業規制緩和すりゃ良いのに
事故でも増えてたんか?

 

46: 地球(愛媛県) [MX] 2026/02/24(火) 19:22:44.88 ID:68Yqzelj0
>>41
まぁアレだけ渋滞の最後尾に凸するトラックが出ればこうなるよ

 

58: はくちょう座X-1(北海道) [PT] 2026/02/24(火) 19:27:38.14 ID:25sZvZkt0
>>46
規制後に事故が減ったかどうかは気になるな

 

引用元: https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1771927624/

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