ホンダ、ＥＶにブレーキ　米関税・中国勢攻勢　市場を見極め　投資３兆円減へ

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軌道修正
　「不透明さが増している」
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　ホンダの三部敏宏社長は２０日の説明会で、ＥＶ市場の現状を率直に表現した。ちょうど１年前の５月に発表した、２０３０年度までで計１０兆円に上るＥＶやソフトウェア開発関連の投資計画を７兆円に減額する。

　背景には、トランプ米大統領がＥＶ普及に消極的な意向を示していることがある。足元の成長鈍化に拍車がかかっていることも重荷だ。これまでは３０年に２００万台以上のＥＶ販売を目指していたが、この日に示した修正案では、３分の１の７０万～７５万台になるとの見通しを示した。ただ、三部氏は長期的な脱炭素化に向けて「ＥＶが最適解である考えには変わりない」と述べ、今回の減額はあくまで投資の一時的な「延期」との考えを強調した。ＥＶ事業の見直しはトヨタ自動車など他の自動車大手でも相次いでおりホンダも軌道修正を余儀なくされた形だ。

活路
　一方、ホンダは今回の見直しにあたっても、ソフト開発の投資規模は維持した。

　ソフトの更新で機能が高まる次世代車「ＳＤＶ」では、テスラやＢＹＤなど米中の新興勢に先行を許す。ホンダも巻き返しに向け、３０年度までに２兆円の投資を行う計画。その過程で、２７年以降に投入するＨＶ１３車種に搭載し、システムの浸透を目指す。

　もっとも、ＳＤＶ開発には巨額投資が必要で、単独で賄うのは難しい。ホンダは日産自動車とＳＤＶ分野の協業を検討するが、経営統合によって実現を試みた相乗効果には及ばない。

　他にも不安材料は山積している。安価なＥＶを投入する地場メーカーの攻勢にさらされる中国では、２４年の販売台数が前年比３割減と苦戦が続く。さらに米国の追加関税で、２６年３月期は本業のもうけを示す営業利益が最大６５００億円押し下げられる見通しだ。

　こうした中、ホンダが活路を見いだそうとしているのが、世界最大の人口を抱え今後も成長が見込まれるインドだ。中国勢が東南アジアに「南進」姿勢を強める中でも、インドには進出が進んでいない。

　ホンダは二輪で培ったブランド力と販売網を生かして強化を図る考えで、三部氏は「（四輪では）力を入れていなかったインドを伸ばしていく」と述べた。

もともと、その前提での計画と思っていたが

トヨタとの差別点を見つけないと辛くなりそう

エンジン系の子会社捨てたのにどーすんの？

クソマヌケにも程がある

この社長は世界の状況に応じて素早い判断が出来る自分すげーとか思ってんだろうな、これまで全部裏目になってるけど

ハイブリッドのガソリンエンジン部分は
ガソリンエンジンだけのものより排気量が小さい

トヨタしか勝たんな

ホンダも日産みたいになりそう

前の社長が裏方から出てきたような経歴で
研究所とかレース畑のやって来た事をちゃぶ台返ししただけの様な

気まぐれ適当場当たり的でホンダっぽくて良い

今の経営層って年代的にバブル逃げ切り組以上の平和ボケ日本で
量産された　無能文系軍師様　率高いんだよな

エロ文を公用PCに残して旅立っちゃう人とか
逝っちゃえ日産しちゃった人とか

先見性はめちゃくちゃあるだろ
ただ単に中国製のEVより性能の良いクルマを作れない事に気づいたんだろ

ヨーロッパの真似して内燃やめると言った数年後に
EVの低迷を見て方針撤回か
章男の爪垢でものんどけ

脱エンジンでもいいけど、代わりがないのにやるのはバカだろ

このクソ遅い経営判断…
もう遅いねや

トヨタのハイブリッドは万能型
ホンダのハイブリッドは専門型
なんだかんだ社風がでてるよな

時すでにお寿司

迷走中

日産と違うのは変わり身が早いところだろうけどなんだかなw

いやいやEVの販売比率年々増えてるんだけど

ホンダはまだ舞える
こういう変わり身の軽さは日産にゃー不可能だからなｗ

日本人が貧乏になって人柱に出来なくなったからな
かといってアメリカ人人柱にしてミスったら会社終わるし
内需馬鹿にした輸出企業みんな悪い

いやこれさ　死にに行くようなもんだろ　
EVの先にあるもんは自動運転よ　
これ出来ない自動車は今後無価値になり下がるだろうし