「電車の混雑率」ランキング！　東京圏・主要区間の3位2位は「東京メトロ東西線」と「東急田園都市線」

2021.10.25

1: 首都圏の虎 ★ 2021/10/22(金) 08:48:28.70 ID:VPrrtpH19
　新型コロナウイルスの感染拡大によって影響を受けたものの1つが電車の混雑率。テレワーク人口の拡大などにより、東京圏を走る鉄道の混雑率はどの程度影響を受けたのでしょうか？

　今回は国土交通省が公表している「三大都市圏の主要区間の混雑率（2020）」をもとに、東京圏の主要区間における混雑率が高い路線を、ランキング形式で紹介します。

（出典：国土交通省「資料２：三大都市圏の主要区間の混雑率（2020）」）

●第3位（123％）：東急東横線（祐天寺→中目黒）
　同率第3位の1つ目は東急東横線の「祐天寺→中目黒」間です。混雑率は123%でした。

　東急東横線は、渋谷駅と横浜駅を結ぶ路線です。前年度のデータと比較すると、当時の混雑率は172%と今回は大幅に下がっています。

●第3位（123％）：東京メトロ東西線（木場→門前仲町）
　同率第3位の2つ目は東京メトロ東西線の「木場→門前仲町」間です。混雑率は同じく123%でした。

　東京メトロ東西線は、中野駅と西船橋駅を結ぶ路線。出発地点の千葉方面がベッドタウンとして栄えているほか、日本橋や大手町といったビジネス街を通っていることが混雑率の高さにつながっていると推測されます。

●第2位（126%）：東急田園都市線（池尻大橋→渋谷）
　第2位は東急田園都市線の「池尻大橋→渋谷」間です。混雑率は126%。

　東急田園都市線は、渋谷駅と神奈川県大和市の中央林間駅を結ぶ路線です。前年度の6位から順位を4つ上げる形になったものの、混雑率は183％から60％近く減少しています。

●第1位（129％）：都営三田線（西巣鴨 → 巣鴨）
　第1位は都営三田線の「西巣鴨 → 巣鴨」間です。混雑率は129%でした。

　都営三田線は、目黒駅と板橋区の西高島平駅を結ぶ路線です。西高島平駅から巣鴨駅までは郊外と都心部を結ぶ私鉄のような役割を果たしてます。目黒方面では目黒駅近辺が、西高島平方面では巣鴨駅近辺の混雑率が高いようです。

https://news.yahoo.co.jp/articles/e3bad4195d23acd5ff50dfe455a9f4155f0cc8a1

１位から３１位
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/417009/2#utm_source=yahoo_v3&utm_medium=feed&utm_campaign=20211022-10010799&utm_term=it_nlab-life&utm_content=img
画像はイメージです

ネットの声

41: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/22(金) 09:10:46.20 ID:ELD4biTD0

>>1
どうせ東京に住むなら職場まで徒歩か自転車でいける所に住みたいものだな

52: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/22(金) 09:14:30.61 ID:h24ma7o+0

>>41
大手町に住んで幸せなのかは知らんけど

86: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/22(金) 09:30:21.33 ID:I00Kz4WR0

>>41
永田町が職場なんでそれだと家賃が怖いわ
駐車場で月7万だし

90: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/22(金) 09:32:42.55 ID:cqJxpUPQ0

>>86
月島、豊洲あたりだと通勤が楽で案外安く住める

384: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/22(金) 12:02:45.49 ID:vuIseKeV0

>>90
豊洲は住みたくないけど月島はいいかもね
一人暮らしだから狭くていいからなんとか家賃15万以下ですませたいけど

261: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/22(金) 10:38:10.37 ID:FrPuYfnQ0

>>1
東横線は相鉄線が乗り込んだら更にカオスになる

262: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/22(金) 10:39:09.20 ID:ZH0FC6iN0

>>261
相鉄が乗り入れるのは目黒線
東横線にも乗り入れるかどうかは発表がないので不明

410: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/22(金) 12:48:24.68 ID:xjS2SDOd0

>>1
祐天寺、中目黒間は、普通が祐天寺で急行通過待ちをするようになったから、学芸大で無理してでも急行に乗るようになったからなwww

411: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/22(金) 12:54:23.79 ID:f9DLqHLm0

>>1
西武拝島線の立川市民は
今朝も楽々座って新宿まで通勤
朝7時台で座れる。テレワークが普及したんだな

526: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/22(金) 21:02:22.60 ID:QW1YBQA60

>>1
1位まさかの三田線w
高島平からなら余裕で座れるw

619: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/25(月) 11:28:58.31 ID:jJKfLoq30

>>1
お荷物埼玉高速鉄道のせいで、
三田線も目黒線も、今まで8両編成にしたくても出来なかったんだっけ??
相鉄直通でやっと8両編成に出来るという・・・。

3: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/22(金) 08:50:32.36 ID:n8YphAZk0

乗車率199％の頃が懐かしい……

もう帰ってこなくていいぞ

6: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/22(金) 08:53:03.44 ID:Bj4JSrwi0

>>3
確か事実上200%超えてるけど
超えちゃうと違法状態なんだっけ

153: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/22(金) 10:01:48.73 ID:4KYZVSOv0

>>6
電車の定員はサービス定員だから実質定員無限って話じゃなかったっけ？

重量基準で100%になったらブザーとか鳴らして乗車禁止でいいと思う
それで乗れない分は会社か社員が引っ越せ

159: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/22(金) 10:03:46.86 ID:gT++8pz70

>>6
大昔は250%とかもあったぞw
文字通り人がゴミに見える、じゃなくて
人をゴミ扱いして押し込まないとならない。

606: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/24(日) 17:25:37.58 ID:sGIt3LyD0

>>159
尻押しバイト駅員夏カシス

315: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/22(金) 11:12:56.75 ID:tGc1SHMK0

>>6
定員以上の乗客を鉄道職員が無理やり押し込むと違法
乗客が自分から乗るのは合法（駅で押し込んでるのは法的には「自分から乗るのを手伝ってる」）

359: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/22(金) 11:38:43.24 ID:4KYZVSOv0

>>315
自分で乗り込んでるからOKってなんなんだろな
普通に人押し込んで乗るとかダメじゃんあんなの

367: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/22(金) 11:46:54.70 ID:xk0xH4UE0

>>315
実際昭和では押しまくらないと扉も閉まらない状況だったな

7: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/22(金) 08:53:11.61 ID:khqcRZdL0

東急って混んでるイメージしかない

9: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/22(金) 08:55:11.31 ID:Bdu79zSz0

田園都市線でも各駅なら座れるで

10: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/22(金) 08:56:16.48 ID:CFYqUZUd0

コロナ初期の時は東横線が行き帰り共に座れた奇跡

13: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/22(金) 08:58:31.68 ID:GAnJTL7K0

社畜自慢ランキングw

15: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/22(金) 09:00:52.71 ID:KH57M0Bd0

社畜輸送貨車

16: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/22(金) 09:01:21.62 ID:TyjxlZWV0

田園都市線はかなりマシになった
座る気があれば座れる

ボーっとしてると斜め後からでも割り込まれて取られる

17: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/22(金) 09:01:47.84 ID:cqJxpUPQ0

昔に比べたら大したことなくなったよ
200％越えとかザラだったから
いまは天国だよ

589: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/24(日) 11:01:43.82 ID:KcX5rKz20

実は鉄道事業に関しては東武がまじめ

590: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/24(日) 12:07:22.11 ID:66VbDQC10

>>589
複々線化も東武はかなり昔からやってたしな

591: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/24(日) 12:16:34.44 ID:KcX5rKz20

>>590
武蔵野線との交点にもちゃんと駅作ってるんですよ。
たまたま秋津駅の近くに国鉄が駅を作っただけの西武とは大違い。

592: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/24(日) 12:42:34.37 ID:FRr4DyZ60

>>591
これは未来に向けて本当に差が付くポイントだったんだろうな
武蔵野線の駅の側が需要に追い付かない事態になる位に

597: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/24(日) 14:14:13.78 ID:TaSV3H2h0

都営三田線と東京メトロ東西線
どちらも経験あるが

東西線の方が距離がある分
十数分すし詰め状態

598: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/24(日) 14:18:10.45 ID:MMhZGfF20

最近って、違う車両編成の運行ってやらなくなったのかい？
日吉に通ってた時は、日比谷線直通と東急で編成が違ってた記憶
それ以前、東西線が７両と１０両の時代に利用もしてたけど

599: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/24(日) 14:20:44.98 ID:CQ8alsSc0

>>598
ホームドアのせい

600: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/24(日) 14:24:09.48 ID:BdHJOMog0

>>598
最近の傾向として、編成両数を増やす途上である場合(東西線の例なら7両→10両に増結の途上の時代が相当)を除いて、
なるべく編成を違えることは避けるようになってきている。
東海道・宇都宮・高崎線も、昼間でも15両の列車の比率が高くなってきているし。

612: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/24(日) 20:35:19.55 ID:la7z0JyD0

>>600
高崎線は籠原の切り離しが面倒なのか？
時間によっては、意外と10両編成が多い。

620: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/25(月) 11:34:22.45 ID:jJKfLoq30

>>600
次のステップは分断だよね。
中央線が高尾でブッタ切られたように
ある駅を境にして、特急以外乗り換え必須が時代の流れだな。

南栗橋・久喜・小川町・飯能など。
これに小金井と籠原追加だな。
個人的には小金井じゃなくて古河でもいいと思っている。

607: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/24(日) 18:38:17.71 ID:E2nxzvTx0

混んでいるところで130くらいの乗車率が今後も続くなら快適だな

608: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/24(日) 18:56:27.09 ID:XQb8QNlR0

職住近接が勝ち

613: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/25(月) 10:30:23.57 ID:meTQofYL0

>>608
最たるものが、職場に住む、家で仕事するだな

609: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/24(日) 19:22:09.19 ID:nLPLttj50

東西線は乗り換えも地獄

616: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/25(月) 11:20:39.60 ID:WltUihLK0

埼京線のイメージだったけど
改善されたのか？

617: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/25(月) 11:22:52.30 ID:7fqNyLVj0

>>616
昔から東西線の方が酷いよ

628: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/25(月) 13:51:40.64 ID:+NpqQqkD0

会社に着く頃にはヘロヘロやな
とりあえず運べばいいやって考えは今後も変わらんのだろう

629: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/25(月) 13:51:54.69 ID:sVpP/EXR0

メトロ東西線は一気に減ったな

630: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/25(月) 13:58:11.25 ID:hoYCnZEJ0

>>629
テレワーク導入の大企業勤めが多いのだろう

633: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/25(月) 14:30:30.22 ID:h2xsLSy20

半蔵門線すごい快適だぞ
田園都市線方面からの渋谷〜表参道辺りはダメだけど

634: ニューノーマルの名無しさん 2021/10/25(月) 17:10:17.96 ID:Pm7jFPHc0

時間帯次第だろ

引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634860108/