オスプレイ「緊急事態！着陸させてくれ」　担当者「民間機が離陸するまで待ってて」→墜落

1: (鳥取県) [US] 2024/01/30(火) 13:50:10.48 ID:9TkOkwPH0● BE:725951203-PLT(26252)
sssp://img.5ch.net/ico/nurupo_ga_1.gif
———-
オスプレイ墜落事故 “待機求められ旋回着陸直前に墜落か”

オスプレイが墜落するまでの詳しい飛行状況が明らかに
去年11月29日、鹿児島県の屋久島空港の南東の海上で、東京の横田基地に所属するアメリカ空軍の輸送機オスプレイが墜落し、乗員8人全員が死亡しました。

この事故について、複数の関係者への取材や目撃者の証言などから、オスプレイが墜落するまでの詳しい飛行の状況が明らかになりました。それによりますとオスプレイは、
▽墜落の5分ほど前の午後2時35分ごろから36分ごろにかけて、屋久島空港の北の沖合上空でこのエリアを管轄する鹿児島空港の航空管制運航情報官に対し無線で緊急事態を伝え、屋久島空港への着陸を求めました。

▽しかし、当時、屋久島空港の滑走路は民間機が離陸に向けて使用していて、運航情報官がオスプレイに対し「上空での待機」を求めていたことがわかりました。

▽その後、オスプレイは空港北東の沖合上空で旋回し、

▽民間機が離陸した後、午後2時40分ごろに滑走路の南東側から着陸する最終進入経路の付近まで飛行しましたが、その直後に沖合で墜落したということです。
【以下略】
———-
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240129/k10014339331000.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240129/K10014339331_2401292030_0129203117_02_03.jpg

ネットの声

115: 名無しさん＠涙目です。(茸) [ﾆﾀﾞ] 2024/01/30(火) 15:46:15.45 ID:8w6iMgv70

>>1
35分頃緊急事態を伝え
民間機が離陸後40分頃着陸に入ったのならスムースな方では？
滑走路から民間機退かしてたらもっと遅くなるやろ

2: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [CN] 2024/01/30(火) 13:51:20.06 ID:tEKr1OAf0

緊急事態を宣言したにも関わらず？
管制官はキチパヨじゃないの？
処分しろよ

3: nemo@京都(鳥取県) [US] 2024/01/30(火) 13:53:14.56 ID:9TkOkwPH0

>>2
元記事を読めばわかる。元パイロットが詳しく解説しているよ。

16: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾆﾀﾞ] 2024/01/30(火) 14:00:29.08 ID:ivVkKiVE0

>>3
「基本的には、緊急事態宣言した飛行機を最優先させるので、ほかの飛行機については離陸も着陸も待ってくださいというのがどこの空港においても原則だ」としたうえで、今回のケースでは、屋久島空港に管制官などがいなかったことと滑走路に平行に設けられ、滑走路からの速やかな離脱を可能にする「平行誘導路」がなかったことが影響した可能性を指摘しています。

小林さんは「管制官が配置されていて目で見て状況を把握できていたら、もう少し迅速な対応がとれた可能性もある。また、平行誘導路があれば『緊急の飛行機がいるから、いったん誘導路に出てください』ということもできたが、屋久島空港には管制官もおらず、平行誘導路もないので、離陸機が一度滑走路に入ってしまえば離陸するまでオスプレイには空中待機してもらうしかなかったのではないか」と話しています。

なるほどなぁ

69: 名無しさん＠涙目です。(みかか) [GB] 2024/01/30(火) 14:26:55.24 ID:eRh4TiVV0

>>16
運が悪かったな

100: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [US] 2024/01/30(火) 15:09:03.91 ID:N0RLqCU10

>>16
どうしようもねえわこりゃ

19: 番組の途中ですが名無しです(大阪府) [IT] 2024/01/30(火) 14:03:40.18 ID:w36F0nKg0

>>2
こういう小さい空港じゃどうしようもない
退避出来る場所が無いから、離陸位置に居るんなら飛ばした方が駐機位置に戻るよりはるかに速い
無理矢理降ろしたら最悪どちらもぶつかるからな

5: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [CN] 2024/01/30(火) 13:54:45.02 ID:TUChhzBq0

担当者が遥か離れた遠隔地から管制してんだから無理ゲー

6: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [ﾆﾀﾞ] 2024/01/30(火) 13:54:58.18 ID:ORyFEmFE0

うんこ漏れそうになって公衆便所駆けつけたら使用中ってパターンか

23: 名無しさん＠涙目です。(茸) [NP] 2024/01/30(火) 14:04:51.01 ID:FvtzQQ8n0

>>6
コンビニに駆け込んだらトイレ使用中

110: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [DE] 2024/01/30(火) 15:42:06.14 ID:Us/gCQWt0

>>6
ノックが帰ってこなかったから開けたら用具入れだった。
うんこするけど。

12: nemo@京都(鳥取県) [US] 2024/01/30(火) 13:59:07.02 ID:9TkOkwPH0

管制官不在の南西諸島での軍用機運用が激増しているということは、元凶は中国だな。

13: 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] 2024/01/30(火) 13:59:14.40 ID:Rnzr579V0

各地ででかい面して狼藉やってる返しなんだよ

14: 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] 2024/01/30(火) 13:59:52.66 ID:NEEEhaCV0

滑走路が無くても離着陸できるのが売りだろ
そのへんの空き地に着陸しろよ

27: 名無しさん＠涙目です。(みかか) [US] 2024/01/30(火) 14:05:35.30 ID:7lwwm1Bv0

>>14
それは通常状況下でならな

56: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [ﾆﾀﾞ] 2024/01/30(火) 14:19:07.26 ID:YnUUGKmW0

>>14
下手に草が多いと焼けて火事が起こる

21: 名無しさん＠涙目です。(庭) [IN] 2024/01/30(火) 14:04:40.32 ID:kFcA2s2K0

何ですぐ墜落するんだよ

22: 名無しさん＠涙目です。(茨城県) [ﾆﾀﾞ] 2024/01/30(火) 14:04:50.04 ID:u7IpSwX40

垂直に着陸できるんじゃなかったのかよ？

28: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [RU] 2024/01/30(火) 14:06:31.70 ID:N/LWbqPf0

「現在滑走路には離陸のため航空機が進入している(はず)」と伝えただけやろ
実際に障害が存在してたんじゃ着陸できないので、どのタイミングで着陸するのかはパイロットの判断

29: （　＾ν＾）(茸) [CN] 2024/01/30(火) 14:06:32.19 ID:nja12Vrn0

離陸を急がせればなんとか着陸できたな

31: 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] 2024/01/30(火) 14:07:00.28 ID:h6E8AQsC0

また管制官のミスかよ

38: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [UA] 2024/01/30(火) 14:12:00.69 ID:LYzWjy9I0

>>31
ミスではないだろ
パイロットもそれでいけると思った

36: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [DE] 2024/01/30(火) 14:11:25.83 ID:5JETH1Hr0

https://www.pref.kagoshima.jp/ah09/infra/port/kuko/images/10597_20180104104343-1.jpg

屋久島空港

43: 名無しさん＠涙目です。(福島県) [US] 2024/01/30(火) 14:13:47.07 ID:vjQNmxkT0

>>36
えー、こんな立派な滑走路なのに管制官いないの？
素人目には信じられん。

45: 名無しさん＠涙目です。(茸) [ES] 2024/01/30(火) 14:14:55.33 ID:bF5d2v1m0

>>43
立派だろうが便数は多くないだろう

49: 名無しさん＠涙目です。(福島県) [US] 2024/01/30(火) 14:16:53.18 ID:vjQNmxkT0

>>45
旅客便が飛んでる空港なのに管制官がいないって、緊急時に対処できないじゃん
怖いわ

54: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [NL] 2024/01/30(火) 14:18:45.62 ID:9MyTqV6a0

>>45
夏のピークで鹿児島行きが1日に5～6便程度、福岡と大阪伊丹行きが年間通して日に1便のみ
JALの小型機のみが運行
管制官なんていないので滑走路が視認出来ない場合は引き返すし強風で欠航なんてしょっちゅう

80: 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2024/01/30(火) 14:36:11.58 ID:W8elF/Dk0

>>43
ワシも素人だが、こんな一本道に離陸機が入ってたら先に出てって貰うほかないという印象を持ったで

79: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [KR] 2024/01/30(火) 14:35:11.14 ID:QrSCln/g0

これ本当なのか？
エマージェンシーが最優先なはずだが・・・

83: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [KR] 2024/01/30(火) 14:42:31.21 ID:QrSCln/g0

問題はオスプレイのパイロットがエマージェンシー宣言してたかどうかだな

聞いた話だとエマージェンシー宣言すると着陸してからの事後の書類がかなりな量になってすごく手間が掛かるから、エマージェンシー宣言しないパイロットもいるらしい

88: 名無しさん＠涙目です。(愛知県) [ﾆﾀﾞ] 2024/01/30(火) 14:54:29.94 ID:p8fvZuna0

離陸する機体がもう滑走中とかならともかく
まだ滑走路で止まってる時に緊急着陸宣言が入れば離陸は取りやめ

仮に離陸と自走で退避するのとどっちが早いかとかは関係無い
その瞬間に離陸の優先順位は緊急着陸の後になるので離陸は延期されるのが全世界共通のルール

91: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US] 2024/01/30(火) 14:57:40.59 ID:T/MITEaz0

>>88
離陸機に逃げ場がないのにどうしろと？プッシュパックで誘導路に戻すのか？

95: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [JP] 2024/01/30(火) 15:03:22.92 ID:Q8nHQ0HQ0

管制官がいなかったんだから仕方ない

96: 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2024/01/30(火) 15:03:33.89 ID:Z9rnRgri0

煙とか炎とかでてなかったの？
そもそもヘリモードだったの？

111: 名無しさん@ﾐ戻目です。(茸) [US] 2024/01/30(火) 15:42:07.80 ID:rF8ujk5e0

悪い事って重なるよなぁ
有無を言わさず空港の駐車場にでもタラレバ

118: 名無しさん＠涙目です。(庭) [PK] 2024/01/30(火) 15:53:07.75 ID:jWr+R6Y/0

連絡から5分以内の事だから
場所空いててもどうだったかな

引用元: https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1706590210/

ネットの声

コメント