【文春】現役管制官が緊急告発「事故が起きた羽田空港C滑走路は離着陸兼用の”異常”な運用だった」

1: ぐれ ★ 2024/01/10(水) 08:27:44.65 ID:ehL5G/K59
※ 「週刊文春」編集部16時間前

　1月2日に羽田空港（東京都大田区）でJAL機と海上保安庁の航空機が衝突した事故を巡り、現役管制官が「週刊文春」の取材に応じ、「事故が起きたC滑走路は“異常”な運用と言える」などと語った。

食い違う国交省と海上保安庁の主張

　1月2日午後5時50分頃、JAL516便が羽田空港のC滑走路上に着陸しようとしたところ、滑走路に進入していた海保機と衝突し、炎上した。JAL機の乗員乗客379人は全員機体から脱出したものの、海保機は機長を除く5人の死亡が確認された。

　海保機が滑走路に進入した経緯について、国交省側が「管制官は進入の許可を出していない」とする一方、海保庁側は「管制官の許可がなければ進入しない」とするなど、両者の主張は食い違っている。また、管制官が、誤進入の検知を知らせるモニター画面上の注意喚起を見落としていた可能性も指摘されている。

「混雑ランキング1位の空港も離発着の滑走路は別」

　そうした中、現役管制官が「週刊文春」の取材に対し、事故が起きた羽田空港のC滑走路について以下のように語った。

「羽田空港にはA～Dまで4本の滑走路があります。事故当時は北風が吹いていましたが、この場合、B滑走路は使用せず、A滑走路が着陸、D滑走路が離陸専用となる。ところが、C滑走路は常に『離着陸兼用』の運用なのです」

続きは↓
https://bunshun.jp/articles/-/68251?page=1

ネットの声

10: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 08:34:47.42 ID:b6k2+uiY0

管制がJALの擁護をしたと思ったら、今度は自らの言い訳をはじめたね。>>1

131: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 09:24:29.82 ID:t5ALSM/t0

>>1
うん知ってるよ
羽田の滑走路が足りないのはいつものことだから
あの本数を捌いてるのが異常だけど
国はそれを良しとせざるを得ない
埋め立てなんかそうそう簡単にやれないから

198: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 09:56:36.23 ID:lXHIUePr0

>>1
ヤマ十運輸みたいに人より利益を優先したということか・・・

2: ぷる猫 2024/01/10(水) 08:29:39.50 ID:Qaikjgjl0

管制官、機長に次ぐ第三勢力登場か！？

4: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 08:31:25.90 ID:1ugVUxc70

離着陸兼用って珍しいのか？

28: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 08:47:41.44 ID:LqHI2DrN0

>>4
滑走路一本しかないとこは必然的にそうなる
何本もあってわざわざ両用は疑問かもな

34: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 08:50:58.94 ID:DA78dSHp0

>>4
以前は珍しくはなかった
LA国際空港は4本全てが離着陸兼用だったし
でもそのLA国際空港で離着陸機同士の事故が起きて多くの死者を出してから避けられる様になって来てる
具体的な割合とかは分からないけどね

181: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 09:45:12.26 ID:darivRXw0

>>4
普通だな
しかも羽田のC滑走路は長い滑走路だから兼用で運用して不思議ない
小型機の海保機をC滑走路から離陸させる必然性はないけど

5: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 08:33:15.40 ID:QG+fM5zm0

無駄な便が多すぎるのだと思う
コードシェア便をもっと増やして
平日の空席率を減らした方が良い

25: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 08:45:57.86 ID:o2sNtv8W0

>>5
JAL、ANAが出張族のマイル乞食目当てに羽田伊丹なんて無駄な路線を飛ばしてるからな
しかも発着枠利権を手放さないためにw

7: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 08:33:52.94 ID:POyEeHQk0

。1959年7月10日には第三管区海上保安本部館山航空基地が羽田空港全面返還に伴って羽田航空基地として空港内へ移転した[

wiki抜粋

8: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 08:34:00.00 ID:49ZwCv+G0

そういうややこしいC滑走路に緊急支援機を回したのはなぜだ

26: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 08:46:19.18 ID:h0hr7BVC0

>>8
飛ぶ方面で滑走路使い分けてるから

140: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 09:27:16.65 ID:owXBp63q0

>>8
加えて、まるで事故を誘発するかのような管制の指示

164: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 09:36:43.42 ID:r26qp1PN0

>>8
D滑走路…西日本方面
C滑走路…東日本方面
羽田を利用してる感じこんな感じで離陸する機を振り分けてるな
新潟は東日本方面に振り分けられんだろ

11: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 08:36:58.32 ID:Z0/UYmuT0

羽田は国内線専用のままでよかったんだよ、国際線は成田でいいだろ
ともかく過密状態を解消させろ

12: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 08:40:14.01 ID:Q1RO1Y640

でも成田は遠い
安いけど

14: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 08:40:41.99 ID:RMFpcrrM0

過密空港で離着陸兼用が危ないってことね。

15: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 08:41:34.39 ID:CjtcMc+X0

そりゃ起きるよなというくらい世界中飛行機飛んでる。

16: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 08:41:35.81 ID:okwUY2oP0

与那国空港は滑走路一本しかないけど運用できてるじゃん

29: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 08:48:18.24 ID:JTGNiNF60

>>16
そこは離着陸する飛行機が元々少ないじゃん

17: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 08:42:20.90 ID:Q1RO1Y640

まあ海保や自衛隊の基地が都会にある必要はないんだわな
ましてや混雑してる空港になぜあるのかと
茨城空港あたりでいいのではないか

20: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 08:43:16.76 ID:oCKiuEwc0

>>17
そうかそうか

大型機国際線は、元々あった成田へどうぞｗ

21: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 08:44:39.05 ID:h0hr7BVC0

基本的に西行きしか使わないから離着陸分離のイメージだったけど北方面は離着陸共用してんだね

23: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 08:44:43.06 ID:B1UoOqMO0

離着分離でも滑走路脇の誘導路から迷い込む奴が居たら一緒なんだが
それで事故ってたの無かったか？

63: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 09:01:49.93 ID:EkhrCz9P0

>>23
それでも離陸時にスピードの出てる進路に別機が割り込む可能性はかなり低い
今回みたいなリスクは大幅に下げられたのは間違いない

24: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 08:45:29.79 ID:Dd/mLGAX0

成田だって混んでるだろ馬鹿

30: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 08:48:19.69 ID:Q1RO1Y640

ちらっと検索しても、
茨城空港なんて一日１４便しか離発着ないぞ
こういうところこそ国は活用してあげるべきだろ

35: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 08:51:12.68 ID:Q1RO1Y640

羽田が混んでるのは単純に地理的に有利だからだぞ
ターミナルはしょぼいけど、やっぱり羽田が一番楽
長距離便（ロンドン、パリ、フランクフルト）とかのほうがそれは実感する
成田は滑走路が複雑すぎて、離陸までに時間がかかることが多いというのもある

36: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 08:51:24.17 ID:eH0bVWWV0

別にいいじゃん。鉄道だって上り下り併用線路あるだろ

38: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 08:52:06.48 ID:okwUY2oP0

【上武】埼玉と群馬の県境“空港整備”構想、直接海外と結ばれる可能性　10市町が連携　首都直下地震を見据え内陸部の空港が非常に重要 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704520752/

これもう埼玉群馬新空港建設は半分決定だろ

186: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 09:48:59.44 ID:iGOLEwUX0

都心からアクセス1時間くらいのところに小さい空港作って
国内線の小型機はそっちに降ろしなよ
発着料格安にして
その代わり羽田は利用料倍な
ここは便利すぎるんだよ

188: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 09:50:25.84 ID:kyrWu3CE0

羽田に国際線が戻ったのは、お前らが成田が遠いと
ギャースカ文句言うからだろ

190: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 09:52:02.93 ID:NaEoiOg10

兼用の空港なんて珍しくもない
異常な運用とかアホか

191: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 09:53:21.57 ID:Eqqo5R360

まだまだ拡張予定してるからこの記事みたいに欠陥空港羽田特有の問題とされるのが一番嫌だもんね
海保が悪い海保だけが悪いとするのが一番都合がいいもんな

194: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 09:55:38.18 ID:t5ALSM/t0

なんぼ言っても海保が事故を起こしたのは間違いないんだわ
羽田のせいにされてもな
誰が悪いという話なら一番悪いのは当事者に決まってるんだわ

197: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 09:56:27.33 ID:dniwJAmm0

>>194
滑走路内に40秒も待機ってな・・田舎の空港かよ！ってな

196: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 09:56:26.52 ID:HHoROofP0

やっぱりなあ
根本原因は空港としての狭さなんだよ

201: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 09:58:18.24 ID:Q1RO1Y640

詳しくはないから完全に憶測だけど、
暇な空港なら滑走路で離陸許可を待つのもあるんじゃないの
自衛隊とかどうしてんだろうね
戦闘機とかが誘導路で待ってるイメージないんだが

204: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 09:59:10.20 ID:kyrWu3CE0

海保が羽田にいる理由はないんだよ
入間か下総に移転すればいいだけなんだが

207: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/10(水) 10:00:58.13 ID:N7c7x8qV0

昔は国際線は成田
羽田は国内だけだったのに
欲深い連中がいつの間にか兼用にして滅茶苦茶にした
(´・ω・`)

引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704842864/