1: ばーど ★ 2024/01/01(月) 08:31:08.59 ID:YMxWC7Tg・札幌・鹿児島の国際線を削減
・空港職員の人手不足が原因
・韓国の生産人口、20年後には500万人減
・少子化への適応が最優先
最近、日本の観光当局が最も頭を悩ませているのは、国際線の航空便に関することだ。海外からの観光客は新型コロナウイルスが猛威を振るう以前の水準にまで回復してきているが、最も基本的なインフラである航空便の数が2019年を下回っているためだ。鹿児島空港は2019年、ソウル、香港、上海、台北などに向け週24便を運行していた。今はソウルと香港の週6便に過ぎない。札幌千歳空港は28路線（週149便）から20路線（週120便）へと減ってしまった。ホノルル、クアラルンプール、マニラなどの路線は完全に姿を消している。
路線の増便ができないのは、飛行機の離着陸過程に必要な地上作業を担う人材がいないためだ。海外の格安航空会社が就航を打診しても、暗礁に乗り上げてしまうケースが一度や二度の話ではない。実際、人材不足というよりは、労働力の減少に対する対応がしっかりとなされていなかったというのが正しい表現だ。日本の航空会社であるJALとANAの地上作業方式が異なっているため、関連する資格制度も異なっており、効率が悪い。オートメーション化されておらず、依然として多くの人手を必要としている。行き過ぎた外注化により賃金水準が低く、就職希望者が現れない。関連技能を有する人材育成にも支援不足は否めない。
ホテルや旅館などの宿泊業者は人手が足らず、客室を使用できないケースが多い。広島の代表的な観光地である宮島のある旅館の場合、客室の30％は常に空いている。従業員が足りないからだ。1、2カ月後に勤務可能な従業員数を把握し、これに合わせて宿泊客を受け入れる所まである。これでは価格が高騰せざるを得ない。日本経済新聞によると、京都のホテルの平均宿泊費は7万1000円で、2019年（3万9000円）に比べて1.8倍に値上がりした。客単価は上がっても、顧客数が減ると収益は増えにくい。アベノミクスなどで景気が回復基調にあった2017年と同様に、2023年も労働力不足が経済回復の足かせとなっているとの見方が多い。
日本のケースは労働力不足がなぜ問題なのか、そしてそれに対する対応がまともに行われない場合、経済にどのような悪影響を及ぼすのかをよく物語っている。熟練した人材が適時に十分な規模で供給されなければ、特定産業、ひいては経済全体が円滑に活動できなくなる。人材供給が滞ると、従来の人材の生産性を最大限に高めなければならない。
以下全文はソース先で
朝鮮日報 2024/01/01 07:40
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2023/12/21/2023122180131.html
ネットの声
2: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/01(月) 08:33:57.17 ID:hWW2oz9s
>>1
余所の国のことを語る前にお前んとこの惨状を語れ
余所の国のことを語る前にお前んとこの惨状を語れ
7: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/01(月) 08:39:29.29 ID:yhoYTkNa
>>2
日本の地方空港が頼みの仁川ハブ空港が危ういんだよ
日本の地方空港が国際空港を名乗ってたのが仁川空港と繋がってたから
海外観光客≒韓国人だよ
日本の地方空港が頼みの仁川ハブ空港が危ういんだよ
日本の地方空港が国際空港を名乗ってたのが仁川空港と繋がってたから
海外観光客≒韓国人だよ
37: 化け猫 ◆BakeNekob6 2024/01/01(月) 09:00:44.66 ID:zbUwZD6i
>>7
(=^・^=) 北九州空港みたいに
スターフライヤーで台湾の桃園空港行き便を用意すれば良いですよ。
(=^・^=) 北九州空港みたいに
スターフライヤーで台湾の桃園空港行き便を用意すれば良いですよ。
6: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/01(月) 08:37:37.05 ID:YXPr/ZaW
>>1
「徴用工させろニダ！」まで読んだ
「徴用工させろニダ！」まで読んだ
60: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/01(月) 09:10:54.43 ID:/gWT/oPB
>>1
韓国からの便数を減らして欧米からの便数を増やそうぜ
韓国からの便数を減らして欧米からの便数を増やそうぜ
216: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/01(月) 10:22:48.05 ID:N0xEAzYl
>>1
朝鮮人には関係ないだろ？
朝鮮人には関係ないだろ？
3: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/01(月) 08:34:24.18 ID:QYpjEQ9u
何で日本みてんの？
11: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/01(月) 08:44:19.76 ID:+MasE8p2
要約：「ウリの為に枠拡げろ」
13: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/01(月) 08:44:46.54 ID:6VYP/1K8
特定の国籍の人間だけ入管で弾けばいいのに
15: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/01(月) 08:45:26.95 ID:muqLjDYf
荒らされるのが分かったから
18: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/01(月) 08:47:41.55 ID:7a8Tit39
アメリカとかならともかく、日本みたいな狭い国で小都市ごとに国際線発着とかしてる方が非効率だと思うけど
103: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/01(月) 09:30:29.39 ID:kCW41ugL
>>18
イギリス「（＾ω＾）」
むしろロンドンは空港6つあんのに成田をシカトして羽田にすべてを任せてる東京はマジで無能
イギリス「（＾ω＾）」
むしろロンドンは空港6つあんのに成田をシカトして羽田にすべてを任せてる東京はマジで無能
19: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/01(月) 08:49:04.72 ID:JOwfkXpv
国内線はどうなのよ
21: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/01(月) 08:49:54.17 ID:7ont/ZYK
朝鮮人はソウル一極集中でドーピングする以外で都市()を作れないから
日本のように魅力ある都市が地方に点在する苦労が分からないわなｗ
日本のように魅力ある都市が地方に点在する苦労が分からないわなｗ
22: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/01(月) 08:49:56.63 ID:VBOnQzAB
日本初心者がいきなり地方小都市とか行かないよ
何かあってその地方小都市に行きたいなら、別にそこに空港なくてもちゃんと行くよ
何かあってその地方小都市に行きたいなら、別にそこに空港なくてもちゃんと行くよ
23: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/01(月) 08:49:59.89 ID:cZhIvCON
日本を見なくていい
どうせ日本を心配してる訳じゃないだろうし
どうせ日本を心配してる訳じゃないだろうし
28: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/01(月) 08:53:43.69 ID:nXVABFf5
コロナだろ。人手が稼げるところへ行って帰って来ない。
35: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/01(月) 08:59:24.23 ID:F9cMjtcd
そもそも鹿児島に国際便が必要あるのかって話
48: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/01(月) 09:05:00.70 ID:OGgr513n
ぶっちゃけ、国際線はCTS、NRT、HND、KIX、NGOあたりだけで良い
九州各空港に韓国便とか要らんだろ
九州各空港に韓国便とか要らんだろ
49: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/01(月) 09:05:36.15 ID:eNSMR6Hy
人気過ぎてオーバーツーリズムに苦労してんのよ、ゴブリンには分かるまい
65: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/01(月) 09:13:24.75 ID:/gWT/oPB
>>49
お客を厳選したい状態なんだよね、そしてこの話の展開で言うならば、
韓国からの便数減らして、欧米からの便数を増やすのが正解って事になるわな
お客を厳選したい状態なんだよね、そしてこの話の展開で言うならば、
韓国からの便数減らして、欧米からの便数を増やすのが正解って事になるわな
53: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/01(月) 09:08:57.49 ID:gZtU9gS7
うちの県の空港が「韓国と定期便」やると言ったので
「旭日旗で出迎えてやる」と言ったおかげかどうかわからないが中止になったｗ
「旭日旗で出迎えてやる」と言ったおかげかどうかわからないが中止になったｗ
56: フリッツ王 2024/01/01(月) 09:10:04.50 ID:wINN7Jqq
>>53
そいつ威力業務妨害で逮捕しろよ
そいつ威力業務妨害で逮捕しろよ
62: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/01(月) 09:11:51.49 ID:/gWT/oPB
金払いが良いのは欧米の客、
交通インフラや観光インフラへの負担が同等なら金払いのいい客を優先すべき、これ当然の帰結
交通インフラや観光インフラへの負担が同等なら金払いのいい客を優先すべき、これ当然の帰結
67: 清純派うさぎ症候群 ◆WgBTqPZQ/Fi7 2024/01/01(月) 09:13:48.01 ID:KWikpLgi
>>62
「戻ってきてほしい外国人観光客の国｣ 1位は台湾
honichi.com/news/2020/06/19/surveycorona/
static.honichi.com/uploads/editor_upload_image/image/6850/main_77f90763a9bb13b334ed073f9dc16e4a.png
1台湾：79.3%
2香港：58.7%
3タイ：50.0%
台湾との直通便も増やそうぜ
「戻ってきてほしい外国人観光客の国｣ 1位は台湾
honichi.com/news/2020/06/19/surveycorona/
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1台湾：79.3%
2香港：58.7%
3タイ：50.0%
台湾との直通便も増やそうぜ
70: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/01(月) 09:14:49.63 ID:DhT80gO1
>>67
熊本は台湾路線が増えているな。(・ω・)
熊本は台湾路線が増えているな。(・ω・)
66: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/01(月) 09:13:36.94 ID:9FVTfpqz
儲かんねえからだろw
儲かりゃ人は来るわw
儲かりゃ人は来るわw
76: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/01(月) 09:18:16.53 ID:sUMjtvIV
人手不足だからと言って安易に中国人や朝鮮人を入れるのは控えよう
80: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/01(月) 09:20:09.00 ID:a9BoqgXs
タダでさえ人手不足なんだし
金を落とさない上に
少子がで今後は渡航需要の減少が確定してるし
妥当な対応だな
金を落とさない上に
少子がで今後は渡航需要の減少が確定してるし
妥当な対応だな
91: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/01(月) 09:24:20.30 ID:MDsaaiNt
補助金目当てだろ。
採算合わないし、維持費もあるんだ。
冷静に考えたら取りやめるのが正しいな
採算合わないし、維持費もあるんだ。
冷静に考えたら取りやめるのが正しいな
118: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/01(月) 09:36:40.20 ID:tdVKnegs
空港側の売り手市場になってるんだよ
1路線でも存続させておけば、「国際空港」の格は維持できるから
無理やり使用料の割引やら空席補償やらで、誘致する必要がない
> 海外の格安航空会社が就航を打診しても
一番いらない空港会社やろ
1路線でも存続させておけば、「国際空港」の格は維持できるから
無理やり使用料の割引やら空席補償やらで、誘致する必要がない
> 海外の格安航空会社が就航を打診しても
一番いらない空港会社やろ
123: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/01(月) 09:38:04.96 ID:IlYMsrzL
オーバーツーリズム問題もあったし丁度いいな
168: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/01(月) 09:55:02.72 ID:GcxI2PwJ
単純に従業員不足だからだろ
飛行機の添乗員なんてコンビニバイトみたく気軽に補充出来るようなもんじゃないからな
飛行機の添乗員なんてコンビニバイトみたく気軽に補充出来るようなもんじゃないからな
191: 新型ウッカリみすてーく ◆HIRO/gHrS6 2024/01/01(月) 10:10:27.17 ID:Lt56mr+U
オーバーツーリズム！！
引用元: https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1704065468/
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