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EV市場で強まる逆風 一体何で・・・EV中古車が全然売れない・・・

1: 名無しさん@涙目です。(愛媛県) [ES] 2023/12/26(火) 02:28:41.77 ID:xx+xuGxh0● BE:135853815-PLT(13000)
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排気ガスを出す内燃エンジン車からの脱却は新たなハードルにぶつかっている。電気自動車(EV)は中古の需要がさえず、それが新車市場にも悪影響を及ぼしているのだ。

  1兆2000億ドル(約171兆円)規模の中古車市場では、EVの価格は内燃エンジン車よりも急速に下がっている。その背景には補助金不足のほか、より先進的な技術を待ちたいとの思惑、充電インフラが依然として不十分などの理由で、消費者がEVを敬遠していることがある。

  テスラや競争力のある中国EVメーカーによって引き起こされた激しい価格競争は新車と中古車の価値をさらに押し下げ、フォルクスワーゲン(VW)やステランティスなどの収益を脅かしている。

  欧州では新車の多くがリース販売であり、自動車メーカーやディーラーは価格急落による損失をリース料の引き上げで埋め合わせようとしている。内燃エンジン車からの転換で先陣を切っていた一部の欧州市場では、それもEV需要に打撃を与えている。

  VWの金融サービス部門を率いるクリスチャン・ダールハイム氏は「車両の価値が1%下がると利益は1%減る」と指摘。中古EVの需要低迷は業界全体で数十億ユーロの収益悪化をもたらす恐れがあるとの見方を示した。

  2021年に欧州で販売されたEVは120万台。その多くが来年に3年のリース期間を終えて中古市場に出回るため、こうした問題はさらに深刻化することが予想される。企業がこの問題にどう取り組むかは各社の業績だけでなく、2035年までに内燃エンジン車の新車販売を段階的に廃止するという欧州連合(EU)の計画など、脱炭素化の取り組みにとっても重要な鍵となるだろう。

  トヨタ自動車の欧州地域責任者、マット・ハリソン氏は「EVには中古市場がない」と指摘。「それがコスト・オブ・オーナーシップの問題に大きく影響している」と語った。

  各社はEVをライドシェアサービスのスタートアップなどに供給することは可能だが、そうした市場の需要には限りがある。不要になった内燃エンジン車はアフリカに行き着くことが多いが、アフリカは充電インフラが整っていないためEVの受け入れは現実的に難しい。

  EV市場を巡っては中国が教訓を与えてくれる。手厚い補助金などで中国は世界有数のEV大国になったが、廃棄された大量のEVが雑草やゴミの中に放置されている状況も生まれた。仮に欧州や米国で似たような事態となれば、政治家からEV業界への援助縮小を求める声が強まる可能性がある。2024年には米国と欧州で重要な選挙が相次いで行われる。

まるでEVの墓場、中国都市部に大量の廃棄車両-急成長の負の遺産

  自動車やディーラーを格付けするiSeeCars.comのデータによると、10月までの1年間で中古EVの価格は約30%下落した。これに対し、中古市場全体の価格下落率は5%。中古EVは大幅な値下げをしてもガソリン車より販売に長い時間がかかるという。

  問題のひとつは、業界全体が中古EVの取り扱いに慣れていないことだ。内燃エンジン車は年式や走行距離ですぐに評価できるが、バッテリーの品質を判断するテストは普及していないと、VW系ディーラーの幹部は語る。ブルームバーグNEF(BNEF)によれば、バッテリーはEVの価値の約30%を占めているが、この比率は今後数年で下がると予想されている。

EV市場で強まる逆風、中古需要が低迷-脱炭素化に新たなハードル
排気ガスを出す内燃エンジン車からの脱却は新たなハードルにぶつかっている。電気自動車(EV)は中古の需要がさえず、それが新車市場にも悪影響を及ぼしているのだ。

 

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ネットの声

43: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [US] 2023/12/26(火) 03:23:10.99 ID:BOCD/tf30
>>1
ねぇねぇ?
何でバッテリーの劣化について触れないの?

 

71: 名無しさん@涙目です。(茸) [BR] 2023/12/26(火) 04:22:36.08 ID:+V79sFx/0
充電施設がそこら中に合って、スタンドに立ち寄って2分で
1000km分走行できる補給が完了するなら検討の対象に入らないでもないが、
充電に1時間も使えるわけ無いだろバカが>>1

 

281: 名無しさん@涙目です。(東京都) [BY] 2023/12/26(火) 08:07:05.87 ID:mPzx14AX0
>>1
中古のモバイルバッテリーが売れないのと同じ

 

3: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [FR] 2023/12/26(火) 02:31:49.52 ID:ZW0vU0If0
電池なんか誰が信用するんだよ。

 

4: 名無しさん@涙目です。(庭) [DE] 2023/12/26(火) 02:33:41.29 ID:GdTFFAXy0
半径10キロのお使いの為ならありかも

 

194: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2023/12/26(火) 07:26:32.07 ID:syo9ZBYE0
>>4
軽トラ買ったほうが1000倍マシ

 

5: 名無しさん@涙目です。(ジパング) [US] 2023/12/26(火) 02:34:30.86 ID:y+k5fA3Z0
EVの中古ってバッテリーは交換されているんかいな?

 

319: 名無しさん涙目です(北海道) [JP] 2023/12/26(火) 08:18:49.08 ID:VQqOdEMM0
>>5
されてないだろ。
交換に何十万、下手したら100万近くかかる車種もあるのに。
 
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322: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2023/12/26(火) 08:19:28.70 ID:Jyb0pEVT0
>>319
テスラは数百万じゃねえの

 

327: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [CA] 2023/12/26(火) 08:20:19.31 ID:PybyNZTM0
>>322
テスラはバッテリー交換230万円から

中古はゴミ

 

7: 名無しさん@涙目です。(東京都) [GB] 2023/12/26(火) 02:40:21.71 ID:BzORR5qj0
遊園地なら売れるだろ
最高速度落としてお子ちゃまに運転させてやれば喜ぶだろうよ

 

9: らしくもないぜ(庭) [ニダ] 2023/12/26(火) 02:42:19.20 ID:HQ7R0IYM0
ゴリ推しに世界が気がついたってこった

 

10: 名無しさん@涙目です。(東京都) [GB] 2023/12/26(火) 02:42:34.99 ID:BzORR5qj0
ワイも子供の頃にデパートの屋上遊園地で電気自動車に乗るのが楽しみでよ

 

11: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2023/12/26(火) 02:43:28.15 ID:x6GozL2i0
走れない自動車になんの価値があるの?

 

12: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2023/12/26(火) 02:45:33.53 ID:4HWigbMp0
欧米の高すぎる車、中華朝鮮のパクリ爆発炎上車
あんだけ謳った環境効果はそこまで高くない
なにより中華に乗せられた欧米っていう構図が一番まずい

 

13: 名無しさん@涙目です。(東京都) [JP] 2023/12/26(火) 02:46:42.33 ID:fWOwCWXY0
多分、進化の激しい業界だから中古車がオワコン過ぎるんだろ

 

16: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2023/12/26(火) 02:51:08.96 ID:4HWigbMp0
さすてなぶる(笑)って感じの使い捨てしつつ環境汚染半端ない廃棄の仕方の部分だけでも
今の段階ではやめるって選択肢しかないのをさあ

 

162: 名無しさん@涙目です。(東京都) [GB] 2023/12/26(火) 06:57:33.60 ID:/qCvW8he0
>>16
環境対策にはなったけどな。
日本にいると空気が綺麗になってて実感ないけどヨーロッパ中国はクリーンディーゼルが氾濫してて都市部は産業革命時代より煤煙酷くなってた。呼吸器疾患の患者も激増して対策待った無しがあの危機感に繋がってた。
大人しく日本に頭下げてガソリン車なりHVにしときゃよかったんだが。

 

192: 名無しさん@涙目です。(庭) [GB] 2023/12/26(火) 07:24:46.57 ID:5IL+vaP40
>>162
欧中がボロいガソリンエンジンしか作れなくても
日産e-POWERみたいなガソリン発電機+電気モーター
だったらトヨタのハイブリッド(THS)に勝てないまでも
対抗することくらい出来たんじゃないかと思うんだが
なんでインチキディーゼルとかインチキエコEVとかの
いつかはバレるインチキで対抗しようとしちゃったのか

 

18: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [CN] 2023/12/26(火) 02:52:43.45 ID:rhoTNeP40
最初からわかってた事が現実になってきただけの事だな

 

19: 名無しさん@涙目です。(みょ) [CO] 2023/12/26(火) 02:54:09.44 ID:Qyp7ahG+0
中古EVが全く売れないのは当たり前じゃんw

そういうところまで考えてなかったEVは最初から欠陥商品

 

22: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [ニダ] 2023/12/26(火) 02:56:51.71 ID:6vqQq0d60
EV車の中古=負債やん

 

26: 名無しさん@涙目です。(みかか) [ニダ] 2023/12/26(火) 03:03:04.52 ID:3TDItLGK0
中古のEVには補助金出るのか?
 
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27: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [UA] 2023/12/26(火) 03:06:27.94 ID:UtTvsFOi0
資産価値で買う富裕層
流行り大好き意識高い系の準富裕層
が、いない中古EVなんか誰が買うっていうのか?

 

28: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [CN] 2023/12/26(火) 03:09:56.82 ID:egaF6gaJ0
中古evはバッテリリフレッシュでいくら掛かるか分からんからな
怖くて考慮にも入らんわ

 

29: 名無しさん@涙目です。(静岡県) [AU] 2023/12/26(火) 03:10:04.47 ID:NbfoyTWJ0
一部では当初から言われてたことなのにエコというたった一言に踊らされて車市場の崩壊と酷い環境汚染の原因になってる
本当に馬鹿だ

 

30: 名無しさん@涙目です。(庭) [JP] 2023/12/26(火) 03:10:51.74 ID:Bc/zvQnN0
中古家電を高い金出して買うかってな

 

34: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [CN] 2023/12/26(火) 03:15:03.57 ID:rhoTNeP40
>>30
中古家電ならまだええやろ
EVは超大型バッテリー式家電(バッテリー3年使用)
*バッテリー交換は100万円~の費用がかかります
だぞ

 

290: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2023/12/26(火) 08:09:16.44 ID:+BXP0ozT0
中古EVは中古家電を買うよりも無駄遣いだろ
販売員が客を騙さないと売れるはずがない

 

308: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [ニダ] 2023/12/26(火) 08:15:29.53 ID:p+VPmTVX0
>>290
まぁ、騙してメチャクチャ売っちゃったけどなw

 

293: 名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ] 2023/12/26(火) 08:10:21.01 ID:1IzoEeSj0
内燃機関はメンテナンスで寿命その他どうにかなる場合も多いが
バッテリーは無理だってw

 

329: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2023/12/26(火) 08:20:45.28 ID:a1YuY12a0
毎日給電作業ご苦労様です。

 

338: 名無しさん@涙目です。(茸) [CA] 2023/12/26(火) 08:24:16.57 ID:i6bxNt0e0
まともに使えるなら電力会社の車両が全てEVになってるってw

 

345: 名無しさん@涙目です。(茸) [CN] 2023/12/26(火) 08:25:53.84 ID:RVla+Hr70
安い側の日産のリーフでも交換費用は80-100万くらいだもんな
何がエコだよ、エゴの塊やろ(´・ω・`)

 

350: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2023/12/26(火) 08:27:06.41 ID:wX1MJY6k0
バッテリー2つ持ってりゃ永久に走れるんじゃなかったの?

 

363: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [ニダ] 2023/12/26(火) 08:31:54.24 ID:nsukyOUA0
テスラ5年くらいで使い捨て出来るくらいの金持ちじゃなきゃEVは無理だろ

 

365: 名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ] 2023/12/26(火) 08:32:01.02 ID:a1YuY12a0
車重が重いから足回りの劣化も早い。

 

引用元: https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1703525321/

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