【EV】「テスラのバッテリー交換、約230万の請求きました」　突然の不具合にオーナー困惑、愛車とは泣く泣く別れ

1: ぐれ ★ 2023/07/22(土) 00:54:11.25 ID:iJL2j5xW9
>>7/20(木) 16:10配信
ENCOUNT

「いきなりバッテリー不具合になり充電が出来なくなり…」

　米電気自動車（EV）テスラのバッテリー交換で約230万円（見積り）を請求されたという日本人オーナーの投稿が大きな話題になっている。「デカすぎる出費」と衝撃が走ったが、いったいどんな状況だったのか。投稿した藤井マシュー（@mashu0504）さんに愛車の“その後”も含めて聞いた。

「テスラのバッテリー交換約230万の請求きました

認定中古車購入して3年たち車検も受けて何も問題なく乗ってましたが

いきなりバッテリー不具合になり充電が出来なくなり230万払って交換するしか方法がないと言われてます笑

テスラの中古検討中の方注意が必要です！」

　16日、藤井さんが投稿すると、ネット上は騒然。約150万件の閲覧回数を記録し、「デカすぎる出費」「ヒョイって払える修理代じゃない」「桁が違うな、、、」「車買えるやん….」などの声が次々と寄せられた。

　藤井さんが中古のテスラ・モデルS P85を購入したのは、2019年10月だった。価格は諸経費込みで、約620万円だった。

　3年8か月、大切に乗り続けてきたが、ある日、「バッテリーの充電容量が低下しています」のアラートが表示される不具合に見舞われた。

　充電が減ってきたため、充電しようとしたが、全くできない。「おかしいなと思い、テスラのサービスにメールで連絡したところ、返答が『バッテリー不具合のため、230万で直せます。バッテリー注文してもよろしいですか？』といきなり来まして」

続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/1cea847033376571647d7043a0e69674fa253f33
※前スレ
【EV】「テスラのバッテリー交換、約230万の請求きました」　突然の不具合にオーナー困惑、愛車とは泣く泣く別れ ★２ [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1689938052/

★ 2023/07/21(金) 16:46:05.36

ネットの声

30: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 01:06:25.48 ID:C5lzakUf0

>>1
テスラだけじゃなくてどの電気自動車もバッテリー代が車の値段の大半で、一番劣化し易いから中古なんて特にバッテリー入れ替えたら新車買うのと値段変わらんから中古で買っちゃいかんよ。
ＥＶ自動車は現状リサイクルしにくい寿命もガソリン車より短い使い捨ての車だからな。

77: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 01:41:34.06 ID:x/Kf3qP00

>>1
BEVのバッテリー交換でガソリン車が買える事なんて、結構有名だよな。
しかも、バッテリーの交換推奨期間って、確か5年位だよな。
そんな事も調べず買っちまったのか。

92: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 01:53:48.61 ID:x/Kf3qP00

>>77
訂正、大体のメーカーで8年、若しくは16万キロ補償で、その期間なら無償交換なんだ。
この記事の場合、中古だから対象外なんだろうし、そのくらいは保ったみたいだな。

107: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 02:01:14.72 ID:X3vJyExa0

>>92
それ劣化によって起きる容量減少の保証
今回は故障なので5年または10万kmで終わりの事案

113: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 02:05:04.22 ID:vAP9N4mn0

>>1
＞テスラに下取り査定したらバッテリー直していない状況では買取できない、と言われました。
＞買取するならまずはバッテリーを230万で直した後、
＞90万でなら買い取りますと。

テスラ、神対応。

146: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 02:53:42.72 ID:rxpq58HU0

>>113
バッテリー直さなきゃ手放す事すら出来んのかw

152: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 02:58:35.28 ID:PsIsJjbj0

>>113
EV社は販売した時と中古で買い取る時の2度儲かるわけだ
3,4年でばってれいーがいかれた車を二束三文で買い取って、バッテリーは原価で載せ換えてまた高く売れる
最初のユーザーが230万（利益率どんだけ）でバッテリーを載せ換えて乗り続けるというならそれもまた儲かる

177: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 03:32:35.45 ID:zL5uo1SM0

>>1
こんなん買う奴が馬鹿
始めから想像つくやろ

218: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 04:24:11.27 ID:jmyWO4+/0

>>1
ビック(この手があったか！)
ビック(EV中古車専門店やるわ！)
マスク(お、おうｗ)

3: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 00:55:49.31 ID:xjLZNCrX0

またテスラ買ってるじゃんwww

14: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 01:00:51.69 ID:39oXA2Gy0

>>3
サイバートラック予約してます！とか書いとるね。
アホは死なんと治らん。
まあサイバートラックは実際にデリバリーされることは無いと思うけど。

36: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 01:08:32.61 ID:6DiCCJER0

>>14
ここ重要なのに省略されてるなw

今後、同社の新型ピックアップトラック「サイバートラック」の納車も予定している。
「テスラは乗り心地が最高で、とても良かったので、こんなことが起きても新しいサイバートラックは購入します笑」

224: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 04:27:34.14 ID:lDY7aM440

>>36
> 「テスラは乗り心地が最高で・・・」

基本的に自動車は重量が重くなると乗心地が良くなります

極端な話ですが、軽自動車のサスを強化した上で、大重量の重りを乗せると乗心地が良くなります

5: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 00:56:33.35 ID:MmGDSUFn0

中古のバッテリー電気自動車買う時点でバカだろ

37: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 01:09:20.98 ID:C5lzakUf0

>>5
それな。
売る時にバッテリーの交換必要だったりするし。
そもそも中古での買取額もゴミだしな

10: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 00:58:44.02 ID:rj33BUv/0

バカじゃね日産リーフでも買ってろよ

11: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 00:59:28.56 ID:WmyfFvJH0

スマホといっしょで買い替えしないとダメなのね

13: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 01:00:48.94 ID:vhvM2wOB0

本体価格高いのに230マソで新品電池なるとか安いな

15: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 01:01:00.43 ID:YKKnkyBh0

こんなＥＶに対するネガキャンみたいな記事出したところで、世界におけるＥＶシフトの流れは止まらないよ
ガソリン車は、じきに終了

17: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 01:02:29.51 ID:/krYdWWz0

>>15
アメリカではEV在庫だぶつき始めてるし中国はEV墓場だしヨーロッパはシフトギブったよ
流れねぇ

20: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 01:03:06.39 ID:yQLr7+Ws0

5年前なら可哀想と言って貰えただろう

28: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 01:05:47.58 ID:xw6DaBfg0

中古で安く買って4年くらい乗れたならヨシとすればいいんでないの

29: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 01:06:13.64 ID:uXXEV4aj0

EVを中古で購入て
自業自得だろ

41: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 01:11:38.71 ID:srMA+hdd0

テスラなんて買うのは金に困ってない人なので200万くらい大した事ないだろう

42: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 01:12:06.93 ID:pAYnMDbn0

つまり日産e-powerが世界最強ってこと？

43: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 01:12:31.83 ID:Woj7Vvkf0

現状PHVが限界なんじゃないのこれ

233: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 04:38:59.87 ID:qQWyQ5i70

金持ちの乗り物なんだから安いね

235: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 04:41:53.18 ID:5g+oWBzp0

>>233
貧乏人がフェラーリの中古に手を出しちゃいけないのと同じだな

240: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 04:48:25.83 ID:MIQNI7Hc0

2014年モデルを買って3年弱乗ったんだろ
230万円のバッテリーは少なくとも９年もったということだ
悪くない計算じゃないか？
容量半分のリーフだって100万円くらいかかる

242: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 04:49:23.23 ID:wzAvKRhT0

リーフもそんなにするのかよ

246: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 04:52:18.99 ID:nvn+MyC+0

金食い虫なのこんだけ流布されてるのに買った情弱

255: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 05:03:03.33 ID:lDY7aM440

>>246
テスラは広範囲にアルミフレームを採用している
ぶつかったら板金や、破損箇所の切断＋再溶接が難しくて、廃車になります
金持ちの道楽は気楽なんだよ

263: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 05:13:15.20 ID:2McesyI80

>>255
将来はフレームをひと塊のインゴットにするとかで確かに製作時のコストは削減できるが事故時はもう問答無用で捨てるしか無いみたいねw

252: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 04:56:56.41 ID:MIQNI7Hc0

個人が日本で乗るEVはセカンドカーとして日産サクラあたりが正解
でもまだ高い　軽自動車なのに250万円だからね　150万円まで落ちないと

１日の走行距離が100km程度で毎日車庫に帰ってくるのは営業車
法人のプロボックスをEV化、もしくはレンジエクステンダーEVにするのが普及には手っ取り早いと思う

253: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 04:59:42.01 ID:MIQNI7Hc0

Tesla Sのような試作車みたいな革新的な製品が
9年間もそれなりに稼働できたってのがすごいと思うけどね
なんだかんだ現行のEVですら超えているものはないし

256: ウィズコロナの名無しさん 2023/07/22(土) 05:05:04.23 ID:obfxf2eK0

逆に230万円ぽっちでバッテリー交換出来るんだと思った
上級のおもちゃなんだからソレぐらい覚悟しとかなきゃw

引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1689954851/