【朝鮮日報コラム】韓国高速鉄道KTX、99.8％は定時到着だなんて

1: 仮面ウニダー ★ 2023/04/16(日) 06:37:27.17 ID:5TWAlZlo
15分59秒遅れでも「定時」…オウムのように「世界最高」と自画自賛ばかり
1年分を調べると47％が遅延…乗客を裏切る企業は生存できず

99.8％。これはKORAIL（韓国鉄道公社）が先日発表した高速鉄道KTXの定時到着率だ。今年は先月までに運行した3万303本のうち定められた時間に到着できなかった列車がわずか58本（0.2％）という驚くべき数字だ。KTXの定時到着率はここ5年で最も低かった時でさえ99.0％（2022年）と圧倒的だった。KORAILは「フランスは84％、ドイツは75％ほど（2021年）」として「世界最高レベルの定時到着率」と自画自賛している。

　一方で「この定時到着率は乗客が感じる『体感定時到着率』とあまりに懸け離れている」との指摘にKORAILの関係者は「国際鉄道連合（UIC）の基準を適用し、終着駅に15分59秒以内に到着した列車は全て定時に到着したと見なしている」と説明した。KORAILの資料を確認すると、これだけ遅れても「定時運行」に分類されたケースは全体の19.3％（5852本）に達していた。

　要するに5本に1本は遅れて運行しているわけだが、しかしこの数字も現実と大きな開きがある。記者は週末婚夫婦のため毎週KTXでソウルと釜山を行き来しているが、感覚としてはほぼ半分が定時に到着できていない。そのため過去1年間の記者のKTX利用記録を全て確認してみた。

　スマホの「KORAILトーク」（予約アプリ）で昨年4月初めから今月初めまで「発券完了」となったスマートチケットを数えると全部で150枚。うち到着時間の下に赤い文字で遅延時間が記録されたチケットは71枚（47.3％）で、全体のほぼ半分だ。特に昨年12月には14本中11本（78.5％）が遅れて到着していた。

　不思議なことに遅延時間のほとんどが15分ほどで、20分を超えたのは1年でわずか3回だった。KORAILの関係者は「顧客からの抗議を解決する基準に従い20分以上遅延した場合は賠償する」と説明した。賠償金の支払いを避けるため「20分のマジノ線（最終防衛ライン）」だけは超えないようにしているようだ。

　ここ1年に遅れて到着した71本の遅延時間を合計すると729分。12時間以上も乗客の時間を奪いながら特別な謝罪も賠償もしなかったわけだ。全国で1日300本以上のKTXを利用する20万人以上の乗客がこのように失った時間を合計するとどれほどだろう。交通システムに詳しい複数の専門家は「KORAILはこれ以上UIC基準という隠れみのに身を隠すべきではない」と指摘する。国ごとに国土の面積や運行距離など状況はそれぞれ異なるが、あまりに緩い定時到着率を基準に「世界最高レベル」などとオウムのように繰り返すのはナンセンスということだ。

　KORAILは「以前に比べて注意運転により力を入れるなど、安全対策を強化する過程で遅延が発生した」と弁解している。しかし相次ぐ列車の脱線や死亡事故にもかかわらず、経営陣は誰も責任が追及されず、国土交通部（省に相当）長官からの「安全対策強化の指示」さえ握りつぶした。こんな前歴があるようではKORAILの弁解を文字通り受け入れることはできない。

　専門家は「いかなる悪天候や交通状況でも決まった時間に到着するという期待と信頼こそ、乗客がKTXを選択する最も大きな理由だ」とした上で「乗客を裏切った企業は決して生き残ることはできない」と警告する。

　サムスン電子の「半導体神話」を築いた権五鉉（クォン・オヒョン）会長は「超格差」という本で「生存したいのなら革新すべきだ。改善は臨時の一時的な手段に過ぎない」として「革新の意思」を強調する。すでに惰性に慣れた人間をそのまま放置したまま革新に成功した事例はほぼないということだ。乗客との約束を1分1秒でも破らないために最善を尽くすどころか、今なお集団的な怠慢と弁解ばかり繰り返すKORAILが肝に銘じるべき苦言だ。

チェ・ソンジン記者
記事入力 : 2023/04/16 06:08
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2023/04/14/2023041480123.html

ネットの声

15: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2023/04/16(日) 06:51:20.69 ID:GzwkXHk1

>>1
何故この話には引き合いに日本を一言もださないんだい？
おかしいだろ、普段は何も関係ないとこから日本が出て比較するのに
日本が秒単位の正確なダイヤで韓国がｋ

4: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2023/04/16(日) 06:40:37.51 ID:aNz0oECh

＞オウムのように世界最高

88: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2023/04/16(日) 07:54:38.62 ID:IfdBmABf

>>4
わ～たし～は遅延してない～
定刻だ～～

6: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2023/04/16(日) 06:42:18.33 ID:WLoG5y0b

国際基準に合致しているのだから別におかしくはないだろう。
そして日本の基準は国際的に見て無駄だし異常。

28: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2023/04/16(日) 06:59:19.01 ID:VMsGVt4Z

>>6
そういう異常差ってのは数字には表れないからね
むしろ無駄な経費かかってる分ＧＤＰにはマイナスだろう
だけど暮らしやすさはダントツ

31: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2023/04/16(日) 07:01:57.58 ID:id3dxlov

>>6
スネ並みに頭おかしいな、お前

9: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2023/04/16(日) 06:46:09.14 ID:8ZOJra5c

自尊心が強すぎて「自画自賛する」っていう結論が決まってるから、その為に事実の方を捻じ曲げる
いつもの手法です

10: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2023/04/16(日) 06:46:13.28 ID:DHzUElqj

所詮は死んでも日本に追い付けないって事だろ

14: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2023/04/16(日) 06:50:38.44 ID:VE2zKFzU

ケンチャナヨ
30分以内ならw

18: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2023/04/16(日) 06:53:57.23 ID:0AK2fM8b

時計に電車をじゃなくて
電車に時計を合わせればいいだけ

21: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2023/04/16(日) 06:54:53.40 ID:VMsGVt4Z

10分遅れでも遅延じゃないって
楽でいいな

35: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2023/04/16(日) 07:05:33.91 ID:V97BguKs

>>21
日本でも案内板に路線遅延の表示が出るの15分遅れからだった気がする。

25: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2023/04/16(日) 06:55:58.87 ID:8LRA38ct

改善どころか手抜きばかリですからね

27: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2023/04/16(日) 06:57:54.52 ID:043oNBJS

大声上げて誇るから叩かれるんだろうに
何故黙っておけないのか？

29: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2023/04/16(日) 06:59:52.72 ID:QleT2Fme

16分遅れで遅延じゃないんなら日本はもっと高くないか？
冬の北陸東北北海道は遅延多そうだから不利だろうけど

52: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2023/04/16(日) 07:20:43.39 ID:pNWpb9Vd

>>29
遅延の数なら首都圏の通勤電車だな　
平日はほぼ毎日遅れてる
本数が多いから、率にすると小さくなるかもしれんが

89: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2023/04/16(日) 07:54:39.02 ID:Sx2x78qx

>>29
日本の遅延時間の基準は 1分です

32: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2023/04/16(日) 07:02:12.11 ID:d82xM887

１６分以内ならokって、１６分も遅れたら乗り継ぎに間に合わないだろ。

34: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2023/04/16(日) 07:03:19.19 ID:id3dxlov

>>32

他も遅れてるから無問題

36: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2023/04/16(日) 07:05:42.21 ID:043oNBJS

そもそも韓国鉄道全体の話じゃなくて
これ日本で言うなら新幹線限定の話なのでは？
新幹線で15分遅れとか怒られるわ

37: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2023/04/16(日) 07:05:54.34 ID:CH+Mdmio

韓国で無事に到着するだけ幸福だと思え
定時到着なんて贅沢すぎ

41: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2023/04/16(日) 07:09:42.33 ID:pNWpb9Vd

終着駅の到着時刻で帳尻合わせしようとしてこれなんだから、途中の駅の到着時刻はめちゃくちゃなんだろな

51: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2023/04/16(日) 07:20:29.63 ID:ET3CjkQU

途中の駅で停車時間が5分のとこを3分に減らしていけば
10駅で20分取り戻せるニダ。

56: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2023/04/16(日) 07:25:26.68 ID:3NHRArpA

>>51
いつも乗ってる感覚では在来線区間がネックやなICEとかでもそうやけど
他に邪魔する低速列車がぎょうさんおる

55: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2023/04/16(日) 07:24:59.84 ID:3JDQABUK

いつもの自己申告発表値ｗ

67: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2023/04/16(日) 07:33:51.60 ID:3NHRArpA

ドイツやフランス行くとわかるが
遠くで他の列車の遅延に巻き込まれた国際列車やそういう国際列車に影響された他の列車の遅延が多い
韓国の遅延が北朝鮮やロシアからの国際列車のせいなら納得するが、国内だけでしかも新幹線より運行密度低いのに

83: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2023/04/16(日) 07:47:28.17 ID:QCM7HHvP

>>67
日本で言うと北陸や北関東の遅延が東京、大阪市内の電車に影響する現象みたいなものか

95: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2023/04/16(日) 08:01:22.72 ID:AYphtvUn

>>83
国鉄時代は長距離普通とかが当たり前だったから、そういうのよくあったみたい。

九州新幹線がない時代、長崎の遅延が博多に伝播して、それが熊本、鹿児島と広がっていくんだぜ。

91: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2023/04/16(日) 07:57:48.99 ID:Sx2x78qx

>>67
国際列車で遅れが一番ひどいのはイタリアから来る列車だそうですよ

101: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2023/04/16(日) 08:08:56.49 ID:gAALUrT8

>>91
イタリアが酷いのはよく聞くがドイツも最近どんどんひどくなってる。
メルケル時代にコストカットしまくったせいで運休続出。

77: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2023/04/16(日) 07:42:20.02 ID:qOtX2478

日本だけだろ、ダイヤ時刻表を作れるの

97: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2023/04/16(日) 08:04:43.42 ID:PnKqsaLt

定時を15分遅らせればいいんじゃないの？
そうすれば、本当に新幹線並みになるだろ。

100: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん 2023/04/16(日) 08:08:40.07 ID:AYphtvUn

>>97
それもまた15分遅れるから、30分くらい変えたほうが良いんじゃね？
その無限ループだから、いっそのこと、時刻表とかなくしちゃえばケンチャナヨ

引用元: https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1681594647/