EV急速充電器の規制緩和　設置容易に、23年めど

1: 蚤の市 ★ 2023/01/04(水) 07:42:40.98 ID:LEglT6Ym9
【この記事のポイント】
・日本のEV充電インフラ整備は中韓よりも後れている
・数分で長距離走れる高出力器の設置規制を緩和
・充電しやすくなればまだ2%のEV比率を高められる

政府は小型の電気自動車（EV）を数分で充電できる高出力充電器の普及に乗り出す。出力が高い機器の設置や取り扱いに関して適用している規制を2023年をめどに大きく緩め、低い出力と同じ扱いにして利用しやすくする。日本は充電インフラの乏しさ…(以下有料版で、残り1380文字)

日本経済新聞　2023年1月4日 1:00 (2023年1月4日 2:32更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA228L30S2A121C2000000/

ネットの声

32: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 07:54:54.84 ID:ZSAo1PjA0

>>1
いや、規制じゃなくて金の問題なんだが

100: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 08:10:06.51 ID:39o3+eTb0

>>1
また太陽光パネルと同じ道を歩むんだろうな

116: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 08:13:27.47 ID:z0t81noc0

>>1
どうしてすぐにできないの？

122: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 08:14:54.92 ID:9fMZHzCo0

>>116
日本の変圧器の主な規格は、110V、220Vだからなあ

440以上になると大きな工場とかにしか無い

126: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 08:16:11.01 ID:pSJdFH3X0

>>116
法律、予算、半導体不足

129: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 08:16:59.31 ID:39o3+eTb0

>>126
技術力も圧倒的に足りてない
ブレイクスルーがあと何個いるんだか

143: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 08:20:35.88 ID:JpSDZWID0

>>1
岸田「急速充電増税だ！」

171: 事情通 2023/01/04(水) 08:28:16.82 ID:uuYlIKiK0

>>1
規制緩和は結構な事だが、そもそもテスラ以外の自動車会社に
250kW出るような超高速充電器を作る技術が無い
だからABBやらデルタ電子からぼったくり価格で充電器売ってもらわないとならず、予算の段階でうまくいかない
テスラ以外で今後も日本で超高速充電器が設置される事は期待しない方がいいぞ

172: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 08:28:21.75 ID:EK5p2+ct0

>>1
スイス「停電時にはEV使用を控えるべき」と緊急時対策の草案に盛り込む
https://news.yahoo.co.jp/articles/c7b54962909c427ebeda134c803c00acdb0c54ba

＞スイスでこのほど、電力不足に起因する停電という緊急事態時の対応策の草案が発表され、注目を集めている。
中でも最も注目されているのは、不要不急の電気自動車（EV）の使用が制限されるという点だ。

180: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 08:29:34.84 ID:VUUgJmtJ0

>>172
スイスのインフラは雑魚

198: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 08:32:05.47 ID:Gy9rsict0

>>180
日本も毎年電力不足ってやってるやん

204: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 08:32:59.89 ID:VUUgJmtJ0

>>198
原発使わないから

177: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 08:29:07.69 ID:oQx/3sru0

>>1
笛吹けども踊らず

①時間あたりの収益率がガソリンより良くならないと増えない
②充電中に運転手がその場で立って待てる時間に終わないと増えない

227: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 08:37:04.84 ID:7EqNvH3h0

>>1

高圧電力で急速充電する時、絶縁安全靴や絶縁手袋はしなくていいの？
高圧電力で急速充電する時、ドライバーはライターやベルトみたいな金属物はちゃんと体から外さなくて大丈夫？
あと、高圧電力で急速充電する前には遮断装置や電源を確認して、ドライバーは家族と危険予知しなくて良いの？

高圧電源で感電したら漏電遮断機が動く前にドライバーや車体は即パーツ毎に部位が黒焦げになって四散すると思うけど、その日雨が降ってて車体や道路が濡れてたらきちんと養生して漏電対策を取らなくて良いの？
やっぱり乾くまで待つわけ？

毎回こんなのするの？

やっぱり安全性も度外視してEVの為に死体量産上等でここも規制緩和するの？？

250: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 08:45:45.58 ID:GIyfH9vj0

>>227
急速充電器は事故防止の仕様がしっかりしているので　それは不要
日本は消防法、高圧受電の規制と更にいろいろあって世界でもトップクラスに遅れてる　
対策に対策を重ねて使えないいつもの日本のアンチパターン

252: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 08:46:44.80 ID:a8lBMvJS0

>>250
かといって事故ったら市のせい県のせい国のせい岸田がーｗ

254: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 08:47:34.60 ID:ghaXuXf20

>>250
中華みたいに爆発して死ぬより日本のガチガチ規制の方が良いやろ

263: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 08:50:01.28 ID:6DH/Ul2k0

>>250
中国では既に充電スタンドの3割が使用不能になってしまっているみたいだしな

258: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 08:49:07.70 ID:PE7+nDXk0

>>227
急速充電器が普及してるEUやアメリカでそんな事故起きてない
ガソリンスタンドでの発火事故なら度々あるけどな

322: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 09:14:15.62 ID:dXdB8uyd0

>>1
EVよりもなぜかTOYOTAしか作ってない水素エンジン用の水素ステーションに金使い始めてるからな
水素エンジンは工程作業時に大量の炭素排出するからほかの自動車メーカーは10年以上前から撤退してるのになぜか水素エンジンを支援してるんだよな
因みに世界からは日本は化石国として認定された
https://i.imgur.com/zJDp9eV.jpg

331: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 09:17:42.23 ID:Nfkc18Wn0

>>322
タウンサイジングエンジンやクリーンディーゼルはどうなった？？

全く聞かないんだけど？

EVもいずれそうなるよ。

359: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 09:30:24.34 ID:DxFI9qf70

>>322
EVの製造過程だってガソリン車の比じゃないくらい二酸化炭素出すんですけど？

製造過程まで言い出したら、トータルでガソリン車が最もエコだよ。

372: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 09:39:40.40 ID:dXdB8uyd0

>>359
そうだよ厳密にはハイブリッドのガソリン車の方が結局はECO
でも化石燃料使わないように世界で動いてるのに日本は参加を渋ってる
でも現に戦争で燃料の高騰は収まらないからEVの方が将来的に化石燃料使わなくて済むから家建てる時も太陽光パネルが義務化されてる
家で充電できるしオール電化ならガスも使わなくなるから

392: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 09:51:37.48 ID:DxFI9qf70

>>372
将来ね。
出来てから言ってくれ。

というか、化石燃料使わないなんて金属加工業では無理。
電炉で全て出来たら苦労は無い。
他にも現状化石燃料でないと出来ない産業があるから政府は化石燃料撤廃運動参加に及び腰なんだよ。

その製造過程全部他国に持っていけ？
意味無いよねそれ。

356: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 09:28:47.83 ID:+j8zSvzC0

>>1
日本のEV普及が世界各国と比べてここまで低いのはやっぱりインフラが要因みたいだな
200kWで高圧変電設備扱いで規制が色々と厳しくなるのか
急速充電できないと厳しいわな

4: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 07:44:27.28 ID:5RilsOWo0

EV所有者に負担させろ

5: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 07:45:29.45 ID:9fMZHzCo0

バッテリーの急速充電は加速度的な劣化、
発熱による火災爆発のリスク上がるんじゃねえの

よほどハイクオリティなバッテリー生産しないと
あちこちで火の手が上がりそう

9: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 07:47:41.53 ID:j9VYaaRQ0

>>5
そもそも車用のバッテリーは過酷な環境下でも耐えられる高品質バッテリーだから
炎天下の車内温度がどれたけになると思ってるんだよ

16: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 07:50:19.85 ID:9fMZHzCo0

>>9
生産拠点が中国じゃなあー
いくら現地の管理者が厳密な品質管理してるとは言え
安く生産できると言うことは、それなりでしか無い

高品質ねえ、眉唾だな

184: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 08:30:34.25 ID:j9VYaaRQ0

>>16
なんで車用リチウムイオンバッテリーで中国がでてくるんだ？
ニワカかよ

195: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 08:31:40.31 ID:9fMZHzCo0

>>184
全部国産なの？

213: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 08:34:25.34 ID:QHpNm5lb0

>>195
EV用は日本か韓国だろ

219: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 08:35:11.72 ID:9fMZHzCo0

>>213
国産なら良いな

韓国、お前はダメだ

226: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 08:36:18.34 ID:GIyfH9vj0

>>219
むしろ日本製がこわいな　実績がない

229: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 08:38:46.89 ID:gbSB8uue0

>>226
日産、「リーフ」に日本製リチウムイオン電池－米国製から切り替え、ＮＥＣとの合弁ＡＥＳＣ製採用　2016/3/28
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/379765

390: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 09:51:08.55 ID:Pw9lUJq60

以前に商業施設での設置を検討した事があるけど
電気代と基本料金がクソ高いから、維持費だけでも採算合わないから取りやめになった
急速充電ステーションはビジネスとしては合わない

393: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 09:52:04.07 ID:5x3MC4JL0

シャワー、ベッド有りの待合個室付きのラブホテル型充電ステーションをそこら中に作れば少子化対策も兼ねて一石二鳥やな

394: 885 2023/01/04(水) 09:52:06.63 ID:L+W5Sr/A0

EVユーザーが求めているのは、給電設備の増加ではなく
ボクシンググローブだろ
少々増えたところで変わらんだろう
給電そのものが遅いんだから
待ち時間のイライラをユーザー同士で発散する手立てを置いてやれよ

396: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 09:53:04.54 ID:GA9bV9nY0

そもそも駐車場付き１戸建てじゃないと選択肢にすらならないからな
あっても現状だとガソリン車の劣化品でしかないのに
狭い日本で普及するとはとても思えないわ

397: ニューノーマルの名無しさん 2023/01/04(水) 09:54:03.05 ID:hAP3WBFd0

そんな無造作に作ったら
電気足りなくなんないの？
よくテレビで需要グラフ見ながら
焦ってる東電とかやってるけど
長期休暇前に一斉にに充電して停電とか嫌よ

引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1672785760/