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EV普及率が高い中国が大型連休に突入 充電スタンド不足で高速道路が阿鼻叫喚の事態に

1: ◆mZB81pkM/el0 (東京都) [ニダ] 2022/10/15(土) 12:27:39.21 ID:MvHJKScM0● BE:844481327-PLT(13345)
sssp://img.5ch.net/ico/monatya.gif
中国では、今年に入って8月までに販売された、EVを含む「新型エネルギー車両」(新エネ車)は386万台に達し、新エネ車両が占める市場シェアは約23%となった。またその保有台数もすでに1000万台を超えている。政策もあってその数は増え続け、政府は2026年には販売台数におけるシェアは40.6%に達するとする期待を示している。

コロナ下の連休では、そんな新エネ車が一挙に高速道路上に乗り出した。連休の渋滞もさることながら、人々を阿鼻叫喚(あびきょうかん)の渦に巻き込んだのがその充電スタンド事情だった。

中国国内の充電設備は、2021年の公開データによると261.7万基。同時期における新エネ車両保有台数は784万台と、ほぼ車両3台に1つ充電スタンドが準備されていると報告されている。

問題は、こうしたスタンドが新エネ自動車が比較的普及している都市部に集中して設置されていることだ。主要高速道路上の統計を見ても、ほぼその70~90%が都市部に近い地域に設置されており、EVで長距離を走るドライバーはその走行距離とにらめっこしながら、こうした充電スタンドに並ぶことになる。

だが、EV車が十分な距離を走るために充電するには1回あたり30分~1時間程度と、ガソリン車の給油よりも時間がかかる。このため、例えば充電ポストが4基しかないスタンドに10台の車が順番待ちしていれば、後続の車両は充電を始めるまでに数時間待たされる。さらにその待ち時間中、残余電力量によってはエアコンを切って、寒さ暑さを耐えしのぎながら待つ羽目になる。

「充電は最大40分」と区切ったスタンドもあったが、ネットには「ガソリン車で10時間程度で行けるところに、EV車では40時間近くかかった」という笑えない話も投稿されている。さらには充電ポストが壊れていたり、その取り合いを巡って殴り合いの騒ぎが起きたりもしたという。

https://diamond.jp/articles/-/311273?page=3
 
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ネットの声

156: フライング・ドッグ(千葉県) [US] 2022/10/15(土) 13:09:20.11 ID:pzjn8TEq0
>>1
これ見てるとEVとかいう嘘に一番騙されたの中国かもしれんな

 

160: チップちゃん(東京都) [CA] 2022/10/15(土) 13:10:07.90 ID:lHb7Gcnx0
>>156
EVで旅行に出かけようってのが、そもそも考えが浅い

 

290: 愛ちゃん(埼玉県) [US] 2022/10/15(土) 14:24:28.01 ID:XDFuSrVt0
>>1
ずっと言われてた予想通りの事がそのまま実現しただけだな
充電問題は解決は無理だろうしな廃れるんじゃないか

 

503: MONOKO(東京都) [US] 2022/10/15(土) 18:23:26.82 ID:iReKbefi0
>>1
将来の日本もこうなる

 

664: ことみちゃん(神奈川県) [US] 2022/10/16(日) 01:16:42.01 ID:VKdOE6F00
>>1
充電ってそんな掛かるの?
ガソリンなら一瞬じゃん

 

2: スカーラ(茸) [US] 2022/10/15(土) 12:28:25.77 ID:O2Vd+wYt0
テスラの実験場

 

6: ◆65537PNPSA (SB-Android) [JP] 2022/10/15(土) 12:30:49.53 ID:fB05YjSP0
EVって高速道路で電池無くなったらどうすんの?
レッカー?
クソ迷惑な

 

111: あまちゃん(茸) [PT] 2022/10/15(土) 12:55:56.08 ID:neFWO9Df0
>>6
それはガソリン車も同じやん

 

116: 金ちゃん(やわらか銀行) [CA] 2022/10/15(土) 12:56:22.76 ID:D4qoOKOT0
>>111
ガソリン車はロードサービスが10Lくらい入れてくれるよ

 

7: すいそくん(東京都) [US] 2022/10/15(土) 12:30:49.80 ID:fY/0Lx0V0
EV先進国素晴らしいアル
 
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8: ちくまる(東京都) [DE] 2022/10/15(土) 12:31:18.90 ID:nCr6Hyrb0
なんか日本より先端いってて凄いと思うところもあるが、なんかめっちゃバランスの悪い国家だな…

 

17: ウリボー(静岡県) [ニダ] 2022/10/15(土) 12:32:43.84 ID:enVym7s+0
>>8
たしかに

 

189: ハギー(神奈川県) [FI] 2022/10/15(土) 13:24:54.78 ID:wfthCYCE0
>>8
中間層が上級国民のスタイルに無理やり合わせるとこうなる見本

 

252: ファーファ(神奈川県) [TW] 2022/10/15(土) 14:01:58.19 ID:jP+mC03L0
>>8
日本は遅いけど確実に進んで
中国はひたすら早いけど何も考えてないからな

 

311: ゆうちゃん(茸) [US] 2022/10/15(土) 14:41:55.72 ID:2UB+4n3A0
>>8
よく考えないで見切り発車してるだけ

 

364: 藤堂とらまる(東京都) [US] 2022/10/15(土) 15:28:21.87 ID:p/Usa2ng0
>>8
それが成長してるって事なんじゃねえかな。
日本の昭和も、思えばおかしなバランスで回ってたし、
海外パクリとか違法テレホンカードとかあったしな。

日本はバランス良くこじんまりまとまって、伸び代を失ったのかも。

 

366: ネッキー(光) [GB] 2022/10/15(土) 15:34:52.22 ID:orpqWYjW0
>>364
日本のバランスが理想とは思わん(優秀な人材が医者に偏ってるとかあるし)が

中国は、治水も下水も放置して高層ビル作るようなアホさがあるからな
高層ビルの断熱材に燃えやすい発泡スチロールを使うようなアホさ

 

12: 都くん(静岡県) [US] 2022/10/15(土) 12:32:29.07 ID:mLEtchK00
冬だと凍死しそう

 

27: 大阪くうこ(東京都) [ニダ] 2022/10/15(土) 12:35:17.29 ID:cnaGS2bO0
>>12
冬場、積雪時止まったらEVは終わり
日本でもテスラが雪道電欠になったとTwitterに上げられてたな
何も出来ない
ガソリンはいざとなれば携帯して入れればすぐ走れるけどEVは発電機持ってこないと無理だし

 

13: いろはカッピー(大阪府) [US] 2022/10/15(土) 12:32:35.57 ID:NzvxHsYH0
車を充電する為にホンダの発電機でも買うか

 

15: 健太くん(東京都) [ニダ] 2022/10/15(土) 12:32:39.36 ID:fSKSzJj70
>後続の車両は充電を始めるまでに数時間待たされる

エコじゃないねw

 

19: お父さん(神奈川県) [US] 2022/10/15(土) 12:33:17.11 ID:/viuWM9j0
EVはこける
日本メーカーも形だけにしていつでも手仕舞えるように全振りはやめとけ
ホンダは考え直せ

 

89: V V-OYA-G(東京都) [TW] 2022/10/15(土) 12:48:46.36 ID:7FkwnvA80
>>19
多分もう少ししたらブレークスルー的な何かがが起こるんだろうな

 

94: み子ちゃん(岐阜県) [ニダ] 2022/10/15(土) 12:49:59.62 ID:5P4/bX4l0
>>89
トヨタがハイブリッド車を発売した時に
「直ぐにEV時代が来るから!」厨 じゃないんだからw
そんなことを言い続けてもう20年以上だよ

 

349: ポンパ(SB-iPhone) [ID] 2022/10/15(土) 15:22:06.37 ID:aOMVp0GX0
>>89
電気をバッテリーに貯めるか
電気で水素作ってモーター動かすかエンジン動かすか
という選択は有るな
 
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367: かほピョン(茸) [GB] 2022/10/15(土) 15:35:02.99 ID:G6JqktzS0
>>89
固体電池だな
村田製作所あたりが量産化一歩手前
商業ベースに乗れば激しく進化するだろう

 

408: アイスちゃん(SB-Android) [FR] 2022/10/15(土) 16:53:58.93 ID:9W7s9y080
>>367
固体電池も充電時間の問題は解決できないから

 

655: エネオ(東京都) [US] 2022/10/16(日) 00:44:12.86 ID:jFcrL5nT0
中国共産党党員はガソリン車で悠々と

 

663: にゅーすけ(東京都) [US] 2022/10/16(日) 01:10:42.33 ID:BJp1pRsw0
ルーフにソーラーパネルのっけとけよ
常識だろ

 

665: ティグ(やわらか銀行) [TH] 2022/10/16(日) 01:25:35.41 ID:bivwP0Qq0
>>663
プリウスPHEVのオプションに有るけど付ける人は少ないみたいね
まぁ、屋根はサンルーフにしたた方が快適だな

 

677: ヤマク君(東京都) [US] 2022/10/16(日) 05:36:07.49 ID:Pnc0lWpO0
バッテリー交換式にしないから充電に時間かかる
充電容量で値段決めればいいんでね?

 

684: デンちゃん(ジパング) [US] 2022/10/16(日) 07:58:03.66 ID:MCiH2Zfy0
>>677
バッテリーの劣化の問題も有る

 

678: なまはげ君(京都府) [DE] 2022/10/16(日) 05:55:18.24 ID:haZK2s3K0
充電時間の問題って、受け側の電池の技術が発達したとして、そもそも充電器側の問題が残るだろ

短時間で充電するには電圧上げるか電流増やすしかないけど、どっちにしろ電線どうすんのって話だし、安全上の問題もあるし

 

679: なまはげ君(大阪府) [US] 2022/10/16(日) 06:12:03.47 ID:b8GqVEJl0
色んな面で人間が気を使ってやらないといけないんだよな。
言われてる程エコでもないし不便さが増えて逆に退化しとるがな。

 

682: きこりん(愛知県) [JP] 2022/10/16(日) 07:26:34.42 ID:m7yXdB410
エンジンだったら溶かせば簡単に再利用可能だけど
バッテリーだとリサイクルが大変だな
家電リサイクルみたいに車購入時に10万くらい金が上乗せされる日も来るんだろう

 

686: ブラックモンスター(茸) [US] 2022/10/16(日) 08:03:32.02 ID:RcDIDFkK0
考えてもみろ
バッテリーの処理どうすんだよ
真面目に廃車するとこだけじゃねぇし中国みたいに積み重ねられて放置とか危なすぎるぞ

 

689: ホッピー(大阪府) [US] 2022/10/16(日) 08:14:09.97 ID:DYB725le0
もうハイブリッドに回帰すべきでは?

 

690: 77.ハチ君(長野県) [KR] 2022/10/16(日) 08:17:00.01 ID:PCNDQk8/0
電池の交換が簡単に出来てさらに予備電池とかも持てるようにするしかないね

 

691: DJサニー(ジパング) [US] 2022/10/16(日) 08:22:58.23 ID:QPgN//aF0
>>690
電動アシスト自転車並みになったら、そりゃ普及するだろうな。

 

引用元: https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1665804459/

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