館林の自動車金型メーカー。「BYDに買収されてよかった」

2022.09.06

1: ガンシクロビル(愛知県) [ﾆﾀﾞ] 2022/09/06(火) 06:02:10.91 ID:Uai/CkNn0● BE:896590257-PLT(21003)
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館林の金型メーカーがBYDと歩んだ12年、「いい判断だった」TMC社長
2022.09.06　日経Automotive

「当時は批判的な声が多く届いたし、社員も不安だった。それでも、いま振り返ればいい判断だったと思う」。胸の内を打ち明けたのは、TATEBAYASHI MOULDING（TMC、群馬県館林市）社長の髙草木健一氏である。

TMCは群馬県館林市に拠点を置く金型メーカーだが、中国の大手自動車メーカーである比亜迪（BYD）における日本唯一の生産拠点と説明したほうが分かりやすいだろう。金型メーカーのオギハラ（群馬県太田市）の館林工場を、BYDが2010年に買収したことで誕生した企業だ。

自動車の車体を製造する上で欠かせない金型には、多くのノウハウや長い年月をかけて蓄積してきた知見が詰まっている。このため、買収当時は「日本の技術が中国に流出してしまう」といった懸念が噴出した。オギハラの館林工場に勤めていた社員やその家族からは、「会社が変わってしまう」といった心配の声も多くあったという。TMC社長の髙草木氏は、2010年当時はオギハラの別の拠点で勤務していたが、「中国企業になる不安はあった」と振り返る。買収から約12年がたった現在はどうか。TMCの社員数は、設立当初85人ほどだったが、約120人まで増えた。BYDからTMCに出向している執行役員の張俊衛氏によると、「BYD本社から会社の制度を変えろと指示されたことはない。購買や人材採用などの全権限はTMCにある。いい金型をきちんと提供してくれればそれでいい、というスタンスだ」と説明する。

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＞BYD本社から会社の制度を変えろと指示されたことはない
トヨタ系は人を送り込んで会社の体質を変えようとするからね。良くも悪くも。
トヨタ生産方式の導入とか。

2: ガンシクロビル(愛知県) [ﾆﾀﾞ] 2022/09/06(火) 06:02:42.10 ID:Uai/CkNn0 BE:896590257-PLT(20003)
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>>1の続き
BYDの日本法人であるビーワイディージャパンの社長である劉学亮氏は、「TMCはBYDにとって欠かせない存在。高品質な金型があるからこそ、クルマができる」と語る。実は劉氏、BYDに入社する前はオギハラに籍を置いていた。製造現場を経験し、金型を磨いた。髙草木氏とも、1年間ほど同じ職場で働いていたという。その後、劉氏は営業担当として欧州や中国などに飛び、その中でBYDと縁ができて2004年に移籍した。オギハラの買収にも「関わっていた」（劉氏）という。

BYDがオギハラの館林工場を買収した2010年ごろ、日本の金型業界は「生きるか死ぬかの状況だった」（髙草木氏）。オギハラ本体は2009年にタイの自動車部品大手Summit（サミット）の傘下に入った。富士テクニカは宮津製作所と統合し、富士テクニカ宮津となった。廃業した金型メーカーも少なくない。こうした過程で「多くの金型技術者が居場所を失い、海を渡った」（金型業界に詳しい関係者）。BYDは「トヨタより厳しい」

そんな中、BYDグループとして生きることになった館林の金型メーカー。TMCは、「BYDの要求に応えるために、技術力を磨いて食らいついてきた」（髙草木氏）。TMC工場長の秋元孝司氏によると、「BYDと日系の自動車メーカーでは、金型製造で重視するポイントが大きく異なる」という。日系自動車メーカーはコスト低減への関心が高いが、BYDは「コストよりも、デザインへのこだわりや短納期への対応を強く求められる」（同氏）。

髙草木氏は「外観への要求は相当厳しい。トヨタ自動車よりも厳しいくらいだ」と明かす。日本での発売が決まったSUV（多目的スポーツ車）タイプの電気自動車（EV）「ATTO 3」の開発でも、「相当泣かされた」（同氏）。

ネットの声

4: ドルテグラビルナトリウム(大阪府) [ﾆﾀﾞ] 2022/09/06(火) 06:04:06.88 ID:wvENViK20

これ現場の人間はみんな言うよな。
外資に買収されて何もかも改善したって。
日本の経営者どんだけだよw

12: ガンシクロビル(千葉県) [AU] 2022/09/06(火) 06:10:52.59 ID:SP08/thF0

>>4
外資は一定以上の役職には優しいからな

アマゾンの倉庫と本社の扱いの差だよ
無能な底辺には日本式が優しく有能な上級には外資が優しい
この手の取材受けるのは上級

74: パリビズマブ(愛知県) [IN] 2022/09/06(火) 07:48:33.74 ID:n38jvgnW0

>>12
シャープはホンハイに買収されて収益改善したぞ？
しかも上級職ことごとく切って

83: ピマリシン(東京都) [GB] 2022/09/06(火) 08:08:15.95 ID:NWLJDgc/0

>>74
だから上級と下の差が激しいのが外資の特徴だぞ？
本来のスタイルは使えなきゃクビ

16: ソリブジン(東京都) [US] 2022/09/06(火) 06:14:09.13 ID:uF6UoCWu0

>>4
うちもトヨタから人来たりしてるけど、会社全体がとにかくコスト削減、品質軽視で利益は還元せず溜め込むどうにもならん状態だわ
開発にすら金かけないからいつか業界から消えてもおかしくない

43: コビシスタット(東京都) [HU] 2022/09/06(火) 06:53:07.60 ID:/y66Isz70

>>4
経営者というか、日本の大手vs下請けの商慣行とかがでかいな

コスト削減できるようなプロポーザルも立案できず力押しでひん値切るしか能のない元請け大企業社員
そしてお客様は神様ですと丸呑みする下請け
そこへさらに「ウチなら下くぐれますよ？」みたいな手法しかできない下流企業

上流から下流まで、ホワイトカラーが頭使わなくなった末路だよ

45: エファビレンツ(長屋) [ﾆﾀﾞ] 2022/09/06(火) 06:55:06.40 ID:dM3UM+rU0

>>4
こき使うくせに金払い悪いからな。昔の考えから抜け出せてない無能しかいないよ

55: ガンシクロビル(千葉県) [AU] 2022/09/06(火) 07:24:16.43 ID:SP08/thF0

>>45
ソレは世界の常識
働きが悪いと即クビより雇い続けてくれる方が優しいだろ

57: ガンシクロビル(千葉県) [US] 2022/09/06(火) 07:26:44.69 ID:V4+3G3FZ0

>>4
西友がウォルマートから楽天傘下に変わってボロボロになってるのは現在進行形。

72: ラルテグラビルカリウム(SB-Android) [CN] 2022/09/06(火) 07:45:21.60 ID:ZleQPBby0

>>4
デザインが中華風味になったくらいで
それ以外なんも口出してこない
ってボルボの乗用車部門の技術陣も言ってたな。

5: ソホスブビル(ジパング) [US] 2022/09/06(火) 06:06:34.33 ID:NNFZGYNB0

100年続いてから言えよ

6: ガンシクロビル(千葉県) [AU] 2022/09/06(火) 06:07:35.43 ID:SP08/thF0

まあこれが韓国自動車が中国でテスラ以下のシェアに落ちた理由だし中国人が日本を技術で越えられ無い理由

7: ビクテグラビルナトリウム(ジパング) [ﾆﾀﾞ] 2022/09/06(火) 06:08:06.85 ID:yMlEM9Fy0

香川がCMやってたのもトヨタだったけど
なんか意図を感じるね

50: リトナビル(東京都) [US] 2022/09/06(火) 07:10:03.14 ID:SKlLDBKm0

>>7
日野もトヨタ系列だし
日野と言ったらトラック
トラックと言いえば最近…

10: ホスカルネット(長野県) [DE] 2022/09/06(火) 06:09:09.71 ID:aE++JhzT0

良いもの作れは金は払うが外国企業

さっさと作れ品質はばれない程度に手を抜けそして安く
これが日本

もとづくり大国なんざ30年前の幻想だよ
もはやチャレンジ精神もなく散々むしり取られ疲弊した残りカスが今の日本の現場

13: ガンシクロビル(愛知県) [ﾆﾀﾞ] 2022/09/06(火) 06:11:24.81 ID:Uai/CkNn0

>>10
「手は抜かずに安く同じ品質の物を作れ」が日本だよ。
毎年価格低減を暗に要求される。

15: エルビテグラビル(SB-iPhone) [NL] 2022/09/06(火) 06:11:52.58 ID:yblKpTRM0

トヨタが金出さない以上しょうがないよなw

17: ソホスブビル(山口県) [US] 2022/09/06(火) 06:14:30.40 ID:wm03qxqD0

トヨタは日野に人を送り込んで体質変えたのに不正が起きたら他人のフリする会社だもんな

19: ファビピラビル(愛媛県) [US] 2022/09/06(火) 06:17:46.12 ID:gDvI0In50

金型は取引先が潰れたりなんかして仕事が減ると新規客の開拓が難しい業種
金型が必要なのは新商品開発時だか新商品といってもパーツは前モデルを流用してたりする事が多いのでその作成データを持っている既存金型屋のほうが見積もり価格を安くできるし、金型と成形はワンセットみたいなもんだから製造ノウハウの無い新規金型屋は仕事を獲得しにくい

23: ネビラピン(ジパング) [HK] 2022/09/06(火) 06:22:06.97 ID:VJ3zGGmz0

技術の流出がー言うけど自動車メーカーなんて買い叩きまくるからね

24: テノホビル(SB-iPhone) [US] 2022/09/06(火) 06:23:44.33 ID:pzLZYcWp0

発注が少なくなったパーツの金型は金垂れ流しの負債でしかないからねトヨタの金型は全部処分してやれw

26: バラシクロビル(やわらか銀行) [ﾆﾀﾞ] 2022/09/06(火) 06:26:39.02 ID:vZ5Exhav0

産業規模が違うからな

28: オムビタスビル(神奈川県) [BR] 2022/09/06(火) 06:30:30.28 ID:n7a0SvHM0

品質保証、メンテナンスを日系企業にやらせて
商品価値を上げたい中国企業は多い
本当に相談が多い
中国人は中国製ってだけでは信用が無いと実感しているんだよ

30: ダクラタスビル(神奈川県) [JP] 2022/09/06(火) 06:34:04.93 ID:PUNeHFOh0

中国企業になったとしても役員連中は日本人のままなんだろ？
奴隷体質は変わらないよ

38: ダサブビル(東京都) [ﾇｺ] 2022/09/06(火) 06:45:37.99 ID:XzIs6lPa0

ボルボも似たような事言ってたな。
ただ、「コストよりもデザイン・短納期」ってのは俺が嫌いな外資の部分そのもの。
コストよりも～って言うか、アイツら安くする努力ってのをまるでしない。
納期もそんな早く入れてどうすんの？ってレベルで要求してくる。
特に試作。
機能試作みたいなベース品作らせておいてパチモンを作ろうとしてんだろうな。