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ドローンに搭載可能な超小型ガスタービン発電機、重量当たり出力で1kW/kgを達成

1: すらいむ ★ 2022/06/26(日) 19:47:57.67 ID:CAP_USER
ドローンに搭載可能な超小型ガスタービン発電機、重量当たり出力で1kW/kgを達成

 エアディベロップジャパン(ADJ)は、「Japan Drone 2022」(2021年6月21~23日、幕張メッセ)において、大型ドローン向けの超小型ガスタービン発電機を披露した。

 開発した超小型ガスタービン発電機は、重量30kgに対して出力は30kWで、重量当たり出力は1kW/kgを達成した。ドローンのパワーソースの重量当たり出力は、リチウムイオン電池が0.2kW/kg、燃料電池でも0.6kW/kg程度であり、これらを大きく上回ることになる。

 大型ドローンにこの超小型ガスタービン発電機を適用した場合、搭載重量は50kg、飛行時間は1時間を達成できると見込む。「既に大型ドローン向けで予約受注も入っている」(ADJの説明員)という。

 今後は、複数人が乗車できる空飛ぶクルマへの適用を目指して、500kWを目標とした大出力化に向けた開発を進める。「大型ドローンや空飛ぶクルマだけでなく、この高い重量当たり出力を生かして可搬型の緊急用発電機などの用途も開拓したい」(同説明員)としている。

MONOist 6/22(水) 12:35
https://news.yahoo.co.jp/articles/fcf5d3f95cb5a950baead8f0ef96c14feebf8aae

ADJが披露した超小型ガスタービン発電機

 

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ネットの声

33: 名無しのひみつ 2022/06/26(日) 23:49:50.27 ID:L5Gr8qE9
>>1
ん?燃料の重さは?

 

36: 名無しのひみつ 2022/06/27(月) 00:08:34.43 ID:d2li9K+y
>>33
1時間分の燃料込みの重さ知りたいわな

 

37: 名無しのひみつ 2022/06/27(月) 00:13:03.40 ID:IYRr+BLS
>>1 搭載重量は50kg、飛行時間は1時間を達成できると見込む。 これじゃね

>自衛隊導入予定の無人機の方がすごい。1機1億円前後らしい。
>アメリカのグローバルホークだと1機150~200憶円。

防衛省から引き合い、「4000km飛行・滞空40時間」で量産目指す無人機の全容
2022/02/10 ・ エンジンは自社開発の75cc4サイクルエンジンで、燃料はガソリンのほか灯油も使用できる。
海上自衛隊の護衛艦では安全確保のためガソリン使用を禁じているため …

 

42: 名無しのひみつ 2022/06/27(月) 00:56:18.04 ID:B1P9mXmP
>>1
超小型って超小型じゃ無かったw
デカすぎんだろ
せめて40cm角位で作ってくれよ

 

58: 名無しのひみつ 2022/06/27(月) 07:25:59.64 ID:ym3I/AAQ
>>1
航空用だと連続定格出力だよな。
高速回転だが発電機の場合は寧ろ軽量化に寄与するから良い。

 

3: 名無しのひみつ 2022/06/26(日) 19:54:45.70 ID:zJEdEssN
平常時は僻地離島への少貨物輸送用途
戦時は言わずもがな

 

4: 名無しのひみつ 2022/06/26(日) 19:55:41.68 ID:89fhgOTc
すごいものだね
この発電量なら対人レーダーくらいなら搭載できるぞ
早期警戒機のドローン版爆誕

 

8: 名無しのひみつ 2022/06/26(日) 20:20:32.32 ID:ZufI62Ri
おいくら万円?

 

9: 名無しのひみつ 2022/06/26(日) 20:33:32.03 ID:7vn+qHo7
ガスタービンで普通にプロペラを回せよ

 

13: 名無しのひみつ 2022/06/26(日) 20:43:05.91 ID:yfbwhfGj
>>9
応答性が悪いから電気モータードローンのように
回転数の調整で姿勢制御するのは難しい

 

18: 名無しのひみつ 2022/06/26(日) 21:38:00.56 ID:+Adlxn1v
>>13
変速機積んだらそれでおもっくそ燃費落ちそうだもんなぁ

 

10: 名無しのひみつ 2022/06/26(日) 20:37:50.80 ID:NB/SZXQj
飛ぶ車はガスタービン、せっかく日本勢が生み出しても法規制で自国領空での応用研究は許されず他国に盗られ、あげくに特許料を日本が支払う未来

 

12: 名無しのひみつ 2022/06/26(日) 20:42:00.73 ID:Wcgy5+sI
燃料を別途積むことが必要なら
パワーウェイトレシオはだいぶ変わると思うけどなw

リチウムイオンバッテリーは自重のみだろ

 

14: 名無しのひみつ 2022/06/26(日) 20:56:40.22 ID:3KxecF1r
30kgから始まるから大型のみ対象だな。
人載せるとか、荷物運搬用に発展して欲しい。
 
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17: 名無しのひみつ 2022/06/26(日) 21:19:01.46 ID:hAJCp+NV
41馬力/30kgのエンジンか
悪くないような?

 

19: 名無しのひみつ 2022/06/26(日) 21:40:20.24 ID:xj3VMk0k
超小型GTじゃ燃費悪そう
つかバッテリーとエンジンだけのPWR単純に比べられても…
燃料たくさん積むかごく短時間かにならない?

 

21: 名無しのひみつ 2022/06/26(日) 22:10:21.03 ID:nh4vz1GU
面白いけど音が大きかったら兵器ドローンとして使えんだろ?
そのへんどうなのよ

 

24: 名無しのひみつ 2022/06/26(日) 22:39:02.25 ID:OWcExL9i
こっちは音は静からしい

水素燃料で飛ぶ無人航空機「テラドルフィン4300」のスゴい性能
https://newswitch.jp/p/32670
FCは国産で飛行時間は2時間、航続距離は200キロメートル、最高時速は150キロメートル程度。

機体重量29キログラム、搭載量10キログラム。

水素FCの場合、リチウムイオン電池に比べ大幅に飛行時間を延ばせるほか、発生する騒音もガソリンエンジンよりはるかに小さい。沿岸警備などに用いた場合、相手に発見されにくい長所もある。

 

38: 名無しのひみつ 2022/06/27(月) 00:37:01.08 ID:Q9okjVeQ
>>24
この形で垂直離着陸できんのか!すげーな

 

25: 名無しのひみつ 2022/06/26(日) 22:43:53.92 ID:GNdz5OzK
ガソリンエンジンはクルマ用で100kgで250kwくらい、原付スクーター用だと5kgで3kwくらいかな。

 

63: 名無しのひみつ 2022/06/27(月) 09:37:21.75 ID:5EmEo/PI
>>25
原付のエンジンの方が軽いじゃん

 

28: 名無しのひみつ 2022/06/26(日) 23:05:02.29 ID:CY27pH5W
これ、自動車にのせてモーター回すとかできんかな。
或いは小型船舶や軍事でも車両に使えそうだが。戦車でも可能かも
シリーズHVとして使えるならかなり優秀だと思うんだが

 

29: 名無しのひみつ 2022/06/26(日) 23:11:57.40 ID:qEREQubk
>>28
地上だと安全に排気できないんじゃ?

 

34: 名無しのひみつ 2022/06/27(月) 00:00:19.50 ID:zpe74QXu
>>28
バスは走ってるね。

 

44: 名無しのひみつ 2022/06/27(月) 01:03:01.52 ID:TO0ks1mO
>>28
回転制御が容易なモーターと、高出力電源としてのガスタービン発電機を組み合わせる
このアイディアはいろいろ実用化されていて、あさひ型護衛艦を建造して日本も採用したよ

トランスミッションの問題を解決できるのが利点だね
自分で車両を組み立てようと思っても、エンジンはともかくトランスミッションの設計なんて難しい
発電機とモーターとコントローラーは市販品で全部揃う。これをリアカーをベースにした車体に乗せれば運搬車が出来てしまうのだ
電動は作りやすいんだよね

 

46: 名無しのひみつ 2022/06/27(月) 01:14:08.58 ID:1Y52ju3F
>>44
記事を信じるならリチウム電池よりはるかに優秀な電源ってわけで、
これ自動車やその他同様の交通機関で小型動力として利用できれば凄い事になりそうだが

 

48: 名無しのひみつ 2022/06/27(月) 01:33:16.76 ID:TO0ks1mO
>>46
取り扱いの容易さ、メンテナンスのし易さではバッテリー+モーターが最良だが…電池は重い
航空機の動力では、小型かつ軽量かつ高出力の要求。これに適合したからガスタービンは航空機動力の主流になった

バッテリーセルのエネルギー密度向上に限界が見えてきた。だから航空機動力として普及したガスタービンが採用される
現在手に入るものを組み合わせているので目新しさは少ない。小型軽量のガスタービン発電機しか選択肢が無いのだ

自動車への採用はあり得ると思ってるよ。バッテリーの重量を減らすとクルマの航続距離は極端に短くなってしまう
それを補う動力として採用する例が出てくるのでは

 

51: 名無しのひみつ 2022/06/27(月) 04:00:05.46 ID:aDcdrttT
>>46
軽さを追及してるから廃熱は捨てるだけだし(コンバインドサイクルなら廃熱で水蒸気作ってさらに発電する熱)効率は悪そう

 

55: 名無しのひみつ 2022/06/27(月) 06:38:19.55 ID:1Y52ju3F
>>51
その辺を改良してるからこそ、この出力達成の記事だと思うんだが
 
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59: 名無しのひみつ 2022/06/27(月) 07:28:51.36 ID:Y37DJlwf
>>51
定常運転でのガスタービンの熱効率は悪くない
かつて日産が1,200Wの手持発電機造ってたけど
事業部ごとIHIに売り払っちゃった

 

30: 名無しのひみつ 2022/06/26(日) 23:31:48.98 ID:ixSQPlof
超小型ガスタービンとな
これめちゃくちゃすごいやん

 

61: 名無しのひみつ 2022/06/27(月) 09:14:11.99 ID:OXLYg0tu
それよりも家庭用1kWガスタービンを

 

64: 名無しのひみつ 2022/06/27(月) 12:09:20.14 ID:0bx3xiIH
マイクロガスタービンは以前からあるよね?

 

68: 名無しのひみつ 2022/06/27(月) 13:23:27.59 ID:7E4xWiPS
>>64
ドローン用に軽量高出力に特化したのを作ったってニュースじゃね?

 

69: 名無しのひみつ 2022/06/27(月) 13:29:50.49 ID:S4nx1Ml0
>>68
この会社の新しい製品が出ましたってだけだな

 

82: 名無しのひみつ 2022/06/27(月) 22:03:07.74 ID:KSu4Loqk
ガスタービンで発電してモーターで飛ぶのと、ジェットエンジンで直接飛ぶのとでどっちが効率良いんだろうな
ヘリ式に回転だけ取り出すのが一番良いのかな

 

83: 名無しのひみつ 2022/06/27(月) 23:44:42.19 ID:dA6fodc7
>>82
ジェットエンジンじゃ微妙で迅速な制御は無理

 

89: 名無しのひみつ 2022/06/28(火) 08:37:34.74 ID:js+ln2OU
>>82
ジェットエンジンで飛んじゃったら
それはトマホーク(巡航ミサイル)だろうね

 

96: 名無しのひみつ 2022/06/28(火) 17:57:22.45 ID:V4zH+UGa
>>82
発電して即モーター回す場合は効率はあまり落ちない
途中でバッテリー挟むと効率は1/10ぐらいになる
でもバッテリーなしならシャフト直結した方が構造も簡単になるし発電する意味がない

動力の一部を発電に回して姿勢制御用に分配するのが理想だろうなという気はする

 

98: 名無しのひみつ 2022/06/28(火) 18:01:36.46 ID:gOllwiNi
>>96
>途中でバッテリー挟むと効率は1/10ぐらいになる
いくら何でもそれは酷い嘘
バッテリーの充放電効率は80~90%
その他回路のロス含めても10%は無いわ

 

100: 名無しのひみつ 2022/06/28(火) 18:15:14.87 ID:V4zH+UGa
>>98
急速充電・急速放電でその効率が達成できるわけないじゃん
ホンダのe:HEVのデータだとバッテリー通すと効率10%と聞いたがな

 

97: 名無しのひみつ 2022/06/28(火) 17:59:41.37 ID:5y0AZJLQ
>>82
普通にターボシャフトエンジンの無人ヘリはあるし航続距離やペイロードはこれとは比較にならないレベル。精度高い飛行は電力のが上だけど、それなら水素燃料電池のがいいんじゃね?

 

102: 名無しのひみつ 2022/06/28(火) 18:43:36.61 ID:DfFOrQlD
>>97
水素燃料電池で軽量なのがあればいいけど
豊田自動織機が出したのは建機械、農機用だから重いけど 8kWで113kg 頑張っても8kgにはなりそうにない。
https://www.toyota-shokki.co.jp/news/2021/02/26/004514/

 

引用元: https://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1656240477/

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