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「必要経費すらまかなえていない」 JR四国の全線赤字、路線存続は

1: プルート ★ 2022/05/17(火) 21:06:13.24 ID:CAP_USER9
 JR四国は17日、2020年度の路線区ごとの収支が全8路線18区間すべてで赤字だったと発表した。路線の存続をめぐり沿線自治体との協議が難航するなか、19年以来2度目の収支公表に踏み切った。厳しい経営状況を伝えることで議論を進める狙いだが、自治体などの反発は強く、思惑通りに進むかどうかは見通せない。

同社は今月、運賃の値上げを来春から全路線で行う方針を明らかにしたばかり。コロナ禍でなお一層厳しくなった現状を公表することで、値上げへの理解を深める狙いもある。

 同社によると、19年度は本州から四国への玄関口となる本四備讃線(児島―宇多津)が黒字となった他は、残りの路線・区間全てが赤字に。その本四備讃線も20年度は赤字となり、全路線・区間が赤字に沈んだ。以前から進む人口減少に加え、コロナ禍によって利用客の減少が加速したことが大きな打撃となった。

 全線あわせた営業損益は19年度が131億円の赤字、20年度が225億円の赤字だった。13~17年度平均も109億円の赤字だったが赤字幅が拡大した。

■100円稼ぐのに最大1401円かかる区間も

全文:
https://news.yahoo.co.jp/articles/2215e60e547aa888d17433dfd4d9eb4b4896fdea
https://www.asahi.com/articles/ASQ5K6K7MQ5KPLFA006.html?iref=pc_ss_date_article
「必要経費すらまかなえていない」 JR四国の全線赤字、路線存続は
5/17(火) 20:30


参考)
https://merkmal-biz.jp/post/8986
JR西、赤字路線公表の衝撃 いま再び問う「国鉄分割民営化」は本当に正しかったのか?2022/4/14

https://news.yahoo.co.jp/byline/kobayashitakuya/20220214-00281781
JR北海道・JR西日本で加速する「廃線」論議 鉄道網の維持はどうすれば可能なのか?2022/2/14

https://www.asahi.com/articles/ASP5B61G6P57UTIL006.html
ローカル線、30年で大幅減 大都市圏との格差鮮明 2021年5月11日

https://diamond.jp/articles/-/222752
中曽根元首相死去で改めて考えたい、国鉄民営化の意義と限界 2019.12.9

https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1704/07/news021.html
国鉄を知らない人へ贈る「分割民営化」の話

https://www.jiji.com/jc/v4?id=201703jr300001
旧国鉄分割・民営化30年 2017年3月29

予土線を走る列車=2022年5月17日午後2時50分、愛媛県鬼北町近永、藤家秀一撮影

 

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ネットの声

68: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/17(火) 22:31:42.15 ID:vBLl0e/y0
>>1
北海道の方も赤字になる予想されていて、実際、赤字。
見切り発車をやって、大失敗。
黒字のところと統合すればいいさ。
しかし、国営から民営にするのに、ごねまくりの大暴れがあったんだろ。
公務員って、そんなに民間人になるのが嫌なのかねぇ。社会主義まんせーなのだな。
こりゃ、NHK解体も大変そうだな。

 

2: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/17(火) 21:08:58.86 ID:aG+WFUvJ0
これで四国新幹線とか言ってるキチガイがいるんだから笑えるw
並行在来線の維持なんて絶対無理じゃんw

 

4: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/17(火) 21:11:13.93 ID:nVC8RoLA0
JR駅でレンタバイクやればいいんだよ。

 

8: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/17(火) 21:18:55.17 ID:KbbiCw8y0
さらに投資して便利にするしかない。
不便だから乗らない、減益の負のサイクルや。

 

104: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/18(水) 01:14:48.61 ID:hJGDNqc40
>>8
あほなのか?
どんどん過疎化してるのに
縮小してある程度人里もまとめて、あとはマイカーにするしかないわ

 

12: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/17(火) 21:24:31.12 ID:cu04Dvrj0
JRを使わないんだったら、四国のJRは廃止するべきだね
瀬戸大橋線だけ残せば?

 

13: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/17(火) 21:24:32.39 ID:KeGrdxtR0
高松駅の線路沿いの先に実家があるのだけど、
帰省した時に、高徳線ホームに一両で停まって
るを見ると、わびしさを感じる。

 

16: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/17(火) 21:25:09.30 ID:74TYll3e0
時給900円のバイトにタクシーで行くようなものか

 

18: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/17(火) 21:25:55.27 ID:FeuBdZOo0
仮に鉄道やめて路線バスにしろと言っても
すでに全国の多くで実施されてて
路線バスでさえ赤字で撤退してる有り様
北海道や四国を見捨てるか国が乗り出すかの2択
小泉や中曽根否定しようぜ もう
このままじゃ日本の子供たちいなくなるよ
バカのせいで

 

24: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/17(火) 21:35:37.02 ID:EAooyKpQ0
>>18
他人の慈善奉仕期待しても無理。
何でもそうだが自腹切るのが嫌ならガマンするしかない。
 
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27: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/17(火) 21:39:01.35 ID:FeuBdZOo0
>>24
それ誰に言ってんの
初めから赤字になるの分かってて民営化しておいて
どこが自己責任なの 地方をはめ込んだ詐欺でしょ 

 

31: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/17(火) 21:41:09.59 ID:EAooyKpQ0
>>27
採算が合わない赤字路線なんだろ。
国営で民営でも赤字は同じ。
初めから維持させるのはムリだったんやろ

 

32: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/17(火) 21:42:41.55 ID:FeuBdZOo0
>>31
じゃ国会議員も官僚も警察も自衛隊も赤字だよ
何で維持してるの?必要だからでしょ

 

36: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/17(火) 21:44:38.18 ID:EAooyKpQ0
>>32
かき混ぜんな。
黒字になってる鉄道ぐらい大量にあるが

 

38: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/17(火) 21:45:32.11 ID:FeuBdZOo0
>>36
鉄道大手16社すべて赤字ですが?

 

70: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/17(火) 22:32:36.90 ID:cu04Dvrj0
>>18
最低限の公共交通機関は維持する必要はあるとして、それは鉄道じゃなくてバスなどの
維持費が低いものでやることだろ

 

19: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/17(火) 21:25:56.70 ID:FAL6dhL+0
みんな自動車を持ってるからな
高速道路も整備されたし
安い高速バスだってある
無理ゲーだろ

 

20: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/17(火) 21:28:55.16 ID:/8nmQ6lJ0
東京の人ごみが嫌な人は四国に移住したらいいのに

 

26: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/17(火) 21:38:08.45 ID:vgcpI+oy0
だから自動車税上げるしかないんだよ

 

60: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/17(火) 22:13:12.65 ID:EAooyKpQ0
>>26
滋賀県では、三セク鉄道支えるために
交通税という新しい県税作ろうとしてるよ

 

28: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/17(火) 21:39:15.78 ID:EAooyKpQ0
自治体が引き受けて経営するしかない。
それが赤字垂れ流しになってアホらしいなら
廃線にするしかないじゃん

 

41: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/17(火) 21:49:53.78 ID:FeuBdZOo0
お前らがぼっーと生きてる間に
東海道新幹線まで赤字になり日本の鉄道はオール赤字だぞ
急速に日本が壊れてるんだ今

 

99: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/18(水) 00:51:52.82 ID:e2xDjJB20
>>41
去年はコロナの影響があったからで今年か来年には改善するぞ

 

42: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/17(火) 21:50:20.35 ID:ffwL8UAd0
北海道は大赤字、

 

56: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/17(火) 22:06:25.23 ID:/jgARFkA0
この状態から更にJR九州の裁判次第で無人駅1軒にエレベーター1千万円以上とかかかるぜ。吹き飛ぶな。
207駅中、車いす利用可106件、車いす利用不可62件、車いす利用には条件あり39件。
 
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57: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/17(火) 22:09:03.37 ID:EAooyKpQ0
客が減れば近所の飲食店でも潰れる。
路線潰したくなければ頑張って利用しカネを落とすしかない。
その努力してるのか。
もう利用は限界だというなら、そこに答えがあるかもな

 

100: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/18(水) 00:54:42.12 ID:e2xDjJB20
>>57
社会インフラを飲食店と同列に考えるのはアホの極み

 

101: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/18(水) 00:56:09.70 ID:X9TBNKU/0
>>100
誰も乗ってない赤字なのに社会インフラとは言えない
需要が無いんだよ

 

62: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/17(火) 22:15:08.98 ID:1CO0p2yf0
防衛上
路線存続は必須

 

108: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/18(水) 01:51:51.60 ID:pJWaVb6V0
ホントに極論多いよな
赤字って言っても利用者は居るんだから廃線なんて出来んだろ
バスだって移動速度やルートの問題もあるし乗り継ぎで遠出する場合もある
全家庭が一家に一台自家用車を持ってるわけでも無い
重要インフラは国営で整える事が必要なんだよ

 

109: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/18(水) 02:16:53.62 ID:bUUHywY50
>>108
利用者がほとんどいないから赤字なんだが。
2両編成の車両が1日4往復するだけでもガラガラなんだが。
18歳以上で自家用車を持ってないのは障碍者くらいのものなんだが。

 

114: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/18(水) 03:12:35.58 ID:h8dAPSUW0
>>109
それを言い出したら地方のライフラインもかなりの地域が赤字だから切り捨てて良いって話になる

そこに利用する人がいる限りは一度始めたインフラ事業は簡単には止められない(国の制約もある)

 

117: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/18(水) 03:44:59.07 ID:bUUHywY50
>>114
少なくとも日本には人が住んでいて電気ガス水道がない地域は存在しないが
鉄道がない地域はたくさんあるからな。
同列に語るのは低学歴のすることだぞ。

 

112: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/18(水) 02:26:44.28 ID:caFq+A1X0
高徳線だけど、車持ったら乗らなくなったね
民営化で駅増やしたのは良いけど、余計に時間がかかるようになった
おまけに、急行増やした?から途中で急行待ちに半端なく時間がかかる
同じ距離で車の倍は時間がかかるようになった
バスに至ってはいったい何時着くのやら

 

118: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/18(水) 04:15:59.63 ID:PXDK/qDP0
公共サービスなんて儲かる訳ないのに
民営化だの採算性だの持て囃して国民煽った
マスコミや意識高い系知識人がクソなんやろ結局

 

120: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/18(水) 04:35:04.09 ID:dV1t6G4o0
バスでいいとか言ってもバスでも赤字だからねえ

 

121: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/18(水) 04:36:32.94 ID:iwOe8pAE0
ドル箱と不採算地域とで思いっきり分社化してれば
富の再分配が機能しなくなるんだからそらこうなるわな
それを合理化ととるか公共サービスの機能不全ととるかなんかいね

 

124: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/18(水) 07:16:01.19 ID:JZrOkQ7F0
>>121
言い訳だな、九州見習えよ
北海道や四国は完全に経営の失敗だ
東海とかドル箱持ってる所の地方路線と同じ事したら死ぬの確定やろ

 

123: あなたの1票は無駄になりました 2022/05/18(水) 04:56:45.44 ID:kMgd/Pc+0
JRが全部合併して赤字路線は黒字路線で補えばおk

 

引用元: https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1652789173/

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