ロシアで好調の現代起亜自動車、大打撃へ　中国車にシェアをごっそり奪われる恐れ　ー韓国紙

2: 動物園φ ★ 2022/03/14(月) 09:38:16.34 ID:CAP_USER

生産・販売の萎縮は自動車部品業界でドミノのように広がっている。現代自動車の組み立て工場が稼働を中断し、ここに部品を供給する現代モービスのモジュール・部品工場など現地協力会社も生産施設の稼動を止めた状態だ。

ロシア政府が韓国など４８カ国を「非友好国」に指定し部品メーカーもパニックになった。非友好国に指定されればロシア企業が外貨債務をルーブルで償還できる。これまでロシアに輸出しドルで決済を受けていた部品メーカーがこれからは取引代金をルーブルで受け取ることになりかねないという意味だ。

昨年からロシアでエンジン工場を稼動する現代ウィアは「ルーブルが急落しており多角的に対処方法を探している。非友好国指定と関連した追加制裁の有無について鋭意注視している」と話した。

半導体需給難はさらに激しくなる見通しだ。半導体生産に必要な資源供給に支障が生じる余地が残っているためだ。ロシア政府は１０日、２００件余りのロシア産商品の輸出を制限する措置を発表した。すぐに韓国の自動車部品メーカーに直接的な影響を与える商品は含まれていないが、制限措置品目が拡大する場合には問題になりかねない。

ロシア最大の自動車メーカーであるルノー日産傘下のラーダも９日から車両生産を止めた。当時ラーダを生産する自動車メーカーのアフトワズは「世界的な半導体不足が工場稼動中断の原因」と明らかにした。

韓国貿易協会国際貿易通商研究院のチョ・ウィユン首席研究員は「車載用半導体やセンサーの生産に必要な貴金属であるパラジウムのような品目の輸出をロシアが制限する場合、韓国企業も影響を受けるほかない」と説明した。

現代自動車が未来車産業の観点からウクライナ侵攻の「その後」に備えるべきとの見方もある。イ・ハング研究委員は「ロシア産が１５．１％を占めるプラチナは水素自動車産業に、５．３％を占めるニッケルは電気自動車産業に影響を与える。今回の事態を契機に未来車市場でシェアを高めることができる。韓国は政府主導の積極的な資源外交、サプライチェーンと市場の確保が必要だ」と話した。