全国でインフラ設備の老朽化が深刻 道路、橋、トンネル…早急に手当しないと危険な状態

20年くらい前のゼネコンはちゃんと仕事してた
今から20年後が本当の地獄

岸田「よし、増税だ！」

すり減って分からなくなった一時停止の白線だけでも
早急に対処して欲しい、何度か危ない目にあったからな

何で野放しになってんだって話だ
着手するのが20年おせーんだよ無能政治
ここから事故が起きたら全部国を訴えれば良いよ。全部国の過失として認定確実

首都高どうするんだろ
あんなのに毎日乗ってる奴が山のようにいるんだから恐ろしい

ハローワーク職業別の有効求人倍率ベスト5（22/2/1）
1. 建設躯体工事（10.10倍）
2. 土木（6.97倍）
3. 建築・土木・測量技術者（6.70倍）
4. 保安（6.35倍）
5. 採掘（5.02倍）

もう全然人がこない
結構募集額上げても全く来ない
補修工事もやらないんじゃなくて、「できない」

現場の技術者にそれなりの待遇と金出さずに中抜きし続けた結果、無資格DQNと外人しかいなくなった。

日本だけの問題じゃない。
世界中で起きている。

まあ中途半端なビル群もこの問題あるからな

厚生労働省によると、水道管の事故は19年度、全国で約2万件報告された。水道管の法定耐用年数は40年。水道は高度経済成長期の1960～70年代に急速に普及し、多くが更新時期を迎えている。2018年度の総延長約72万キロのうち17.6%にあたる約13万キロが耐用年数を超えている。
一方で、01年度は1.54%だった水道管の年間の更新率は18年度は0.68%に低下した。人口減少や節水の影響で使用水量が減り、料金収入による独立採算制である水道事業の経営が苦しくなったことが要因の一つだ。
行政のスリム化や団塊世代の大量退職で工事に必要な人材も不足している。更新時期を迎える水道の工事計画や管理に遅れが生じている自治体もある。

老いる水道管、全国に13万キロ　更新阻む財政難
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF116O50R11C21A0000000/

そもそもインフラを整備するための機械を整備する人も減ってる

そもそも年金、インフラ然り政治デザインが
人口増える前提の内容のまま突っ走っているしな
縮小見越した政策なんて儲からないからと誰も見ないし

道路に急に穴があいて落ちて死ぬとか
橋通行中に崩落して死ぬとか
めずらしくなくなるんだろうな…

高市は財政出動と言った
でお前ら岸田選んだんだろ
自業自得だろ

道路って一度作れば永遠に持つと勘違いしてるやつ多いよな

ますます都市に人口集中するわけだ

どう考えても悪化していく

全部の補修なんて無理。
多少不便になっても切り捨てられるところは一旦切り捨てろよ
カネや優位性が高くなったらまた考えればいい
取りあえずメインで準緊急クラスのところからやれ

土建屋と組んでいらないものボコボコ作ったんだからそりゃそうなるわな。
ド田舎の無駄な道路とか強制疎開させて道路廃止にしたらええやん

そこらじゅう工事だらけで渋滞してんじゃん
工事がやりやすい所だけやってんのか？

インフラ整備も必要だが移動できる住民には移動してもらった方がいい
ここから先、全国の田舎や過疎地が無人地帯になるんだからな

落ちたら修繕だろ。
落ちるまで絶対にカネは出さない。
落ちた時にどれだけ被害が発生しようとも
予防保全などには決してカネを出さない。

どこの会社もそうなってるよ。
経理、財務の人間は設備保全に疎過ぎる。