1: (東京都) [US] 2026/03/28(土) 21:12:09.91 ● BE:668024367-2BP(3000)
習近平政権の渡航自粛要請を受け、中国系航空各社は日本路線の座席数を最大半減させた。だが行き場を失った乗客は日本の航空会社にシフトし、JALは過去最高を更新。「制裁」の代償はむしろ、発動した中国側に集中していると、海外メディアは指摘する――。
■中国系の減便で、日系エアラインが潤う
習近平政権の渡航自粛要請で、中国の航空会社は日本路線の座席数を約23%削減。対照的に日本航空(JAL)は、過去最高益を叩き出した。
略
中国便を利用していた利用者には、出張や大切な帰省など容易に移動をキャンセルできない者もいる。中国系航空各社が減便に舵を切ったことで、こうした需要が日系企業になだれ込んだ。中国が外交カードとして打ち出した減便は、狙いとは裏腹に日本の航空会社を潤している。
こうして中国の航空会社が退いたあとの需要を、日本企業が取り込む形となった。
香港の英字新聞のサウスチャイナ・モーニングポスト紙がOAGの集計をもとに報じたところによると、日本の航空会社が運航する中国路線の便数は2025年10月下旬の189便から、2026年1月12日時点で203便に増えた。
増便を牽引したのはANA傘下のLCCピーチ・アビエーションと日本航空の連結子会社で中国便に特化したスプリング・ジャパンだ。東京大学公共政策大学院の鈴木一人教授は同紙に、「中国の航空会社が減便した分、乗客が日本側にシフトしている」と語った。
略
■「制裁」の代償は中国航空会社に集中
皮肉なことに、この「制裁」で最も痛手を負っているのは、発動した中国側の航空会社だ。
航空コンサルティング会社ASMのハン・ジャオ氏は、日中便の大幅な削減について、「(中国の)国内航空会社に短期的な財務的圧力をもたらすことは間違いない」と警告する。
アビエーション・ウィークが伝えた同氏の分析によれば、圧力が最も強まるのは2026年2月の春節旅行シーズンだ。旺盛な訪日需要が見込まれるはずの時期に、大量の払い戻しと減益が集中する。各社はすでに国内線や日本以外の国際線への座席振り替えに追われているという。
なかでも中国東方航空は厳しい。ブルームバーグによれば、同社の日本路線は年間約1万6000便にのぼり、中国本土の航空会社のなかで対日輸送力は最大だ。運航規模が大きいだけに、減便の傷も深い。
https://news.yahoo.co.jp/articles/12e08f83c49442c35393e4a3097d76a192fe9b1e?page=3
ネットの声
8: ロッ太(茸) [ニダ] 2026/03/28(土) 21:14:22.78 ID:RGtwZbNN0
>>1
こいつらセルフ経済制裁が大好きだよな
さっさと日本への渡航制限しろよ、クソヘタレ
39: かわさきノルフィン(ジパング) [ニダ] 2026/03/28(土) 21:46:01.86 ID:rcPl8uUi0
>>1
ちょっと面白いw
76: 名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ] 2026/03/28(土) 23:41:06.81 ID:O6jkUEtc0
>>1
中国人達よ…
お前らの国はバカなのか…?
2: (東京都) [US] 2026/03/28(土) 21:12:27.76 BE:668024367-2BP(2000)
これじゃあ中国がただのバカじゃないですか🥹
5: 回転むてん丸(大阪府) [US] 2026/03/28(土) 21:13:49.39 ID:0eVG50zt0
どさくさに紛れてピーチも増便してて草
6: 柿兵衛(茸) [ニダ] 2026/03/28(土) 21:14:04.56 ID:csjCjRb10
頭共産党かよ
バカすぎんだろ
9: Mr.コンタック(東京都) [ニダ] 2026/03/28(土) 21:14:37.61 ID:UjyWq8U+0
一条龍が一条鶴に
10: ひよこちゃん(庭) [KR] 2026/03/28(土) 21:15:12.88 ID:MVHmvsre0
黙ってろよw
このままアイツラが自滅するの待てば良い
11: MOWくん(ジパング) [AT] 2026/03/28(土) 21:15:34.93 ID:VEoSqeO50
肝心の観光に関しても元々一条龍で日本に金を落とさない仕組みを作っていたからただの自滅
14: 星ベソパパ(東京都) [IT] 2026/03/28(土) 21:18:01.05 ID:/5uaJNCB0
話は簡単だよ渡航を禁止すればJALに鉄槌を食らわせることができる
16: (福岡県) [ニダ] 2026/03/28(土) 21:19:25.01
まさにリストカット状態www
バカだろwwww
19: ロッ太(茸) [ニダ] 2026/03/28(土) 21:24:14.11 ID:RGtwZbNN0
>>16
リスカブスwwwwww
21: こんせん(庭) [ニダ] 2026/03/28(土) 21:24:41.82 ID:e6F/bpbP0
今まで日本の観光立国の政策で儲かってたのは
実は中国だったという事だよな。
23: ロッ太(茸) [ニダ] 2026/03/28(土) 21:27:28.94 ID:RGtwZbNN0
>>21
本当にそれ
本当に本当にマジでそれ
中国業者が観光客を全部囲い混んで
中国企業だけが儲けてた図式な
だからオールドメディアのマスゴミも
それに荷担して、インバウンドを推進すると言う
クズっぷり
38: マー坊(北海道) [CN] 2026/03/28(土) 21:44:49.80 ID:rFB0h5Yj0
>>23
インバウンドやってた、政治家って誰や?
63: ナショナル坊や(庭) [US] 2026/03/28(土) 22:29:40.81 ID:W3bUpWwL0
>>21
観光立国目指したというより他国横並び目指したんだけどな。この程度の観光客流入で泣き言言ってるようじゃ、フランスやアメリカに並ぶのは無理だけどなw
22: 北海道米キャラクター(京都府) [ニダ] 2026/03/28(土) 21:25:16.02 ID:34p5v2ri0
結局一条龍とかいう中華集金スキームにダメージがあっただけやね
25: ハッケンくん(ジパング) [ニダ] 2026/03/28(土) 21:30:22.23 ID:7vuGO1ZY0
おまけに日本政府に一条龍の問題点が注目される始末
26: ソーセージータ(東京都) [US] 2026/03/28(土) 21:31:03.80 ID:YdyVEbty0
日本にメリットしかないな
28: ロッ太(茸) [ニダ] 2026/03/28(土) 21:31:57.20 ID:RGtwZbNN0
>>26
ほんとなぁ
中国人観光客なんて要らなかった
31: フクリン(愛知県) [ニダ] 2026/03/28(土) 21:39:02.63 ID:5aTknYRZ0
習近平様にありがとうを言うスレ
32: ベストくん(みかか) [ニダ] 2026/03/28(土) 21:39:09.89 ID:7nYqkDny0
そういえば民主党政権時にJALて経営危機か何かあったよね
35: おおもりススム(みょ) [NL] 2026/03/28(土) 21:42:13.00 ID:XGz4sj5U0
セルフ経済制裁まだやってんのか
41: エネモ(茸) [ニダ] 2026/03/28(土) 21:50:06.21 ID:Zmr0ma/e0
次に増やすと言ってきたら地方空港しか許可するな。大都市圏の上空を反日国に許可を出すなど国防上大問題だ
42: いたやどかりちゃん(みょ) [ニダ] 2026/03/28(土) 21:50:40.15 ID:4WkcNTSd0
やっぱりなんか嫌がらせとかやっちゃいけないんだな
48: 環状くん(東京都) [CN] 2026/03/28(土) 21:58:51.29 ID:4D/gz7RL0
> 2025年10月下旬の189便から、2026年1月12日時点で203便に増えた
増えてはいるけど思ったほどでもないかな
49: アッピー(庭) [ニダ] 2026/03/28(土) 21:59:31.54 ID:5TURkRoh0
こいつらいつも自分の首絞めてんな
56: 銭形平太くん(埼玉県) [US] 2026/03/28(土) 22:19:46.92 ID:pzlVeUjI0
あんなに日本は危ない連呼してんのにね
62: タッチおじさん(ジパング) [US] 2026/03/28(土) 22:28:59.95 ID:wwDbr3xT0
>だが行き場を失った乗客は日本の航空会社にシフトし、JALは過去最高を更新。
次は行き場を失ったレアアース 来い!w
64: 小梅ちゃん(茸) [ニダ] 2026/03/28(土) 22:32:18.52 ID:yEmGjQ1p0
豊かな時代に生まれて飼いならされた若い中国人に不自由を経験させたら自由を求めるようになるんと違うか
68: ほっくん(東京都) [KR] 2026/03/28(土) 22:49:58.36 ID:2/JlGlbo0
半減とか中途半端なことしてんじゃねえ
全便廃止するぐらいの根性見せてみろや
70: BEATくん(東京都) [US] 2026/03/28(土) 22:51:49.69 ID:8YeWecyf0
じゃあ0にすればもっと儲かるやん
引用元: https://hayabusa9.5ch.io/test/read.cgi/news/1774699929/
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