EVカーの圧倒的「充電スタンド」不足！なぜ？ゼンリン調査で露呈した「EV普及のぶ厚い壁」とは

2025.01.30

1: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [IT] 2025/01/29(水) 19:00:36.15 ID:ctKXz/Ap0● BE:662593167-2BP(2000)
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https://news.yahoo.co.jp/articles/acb94e341e28db79adc0bde60fe7fde8740b5fbd

2: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [IT] 2025/01/29(水) 19:01:01.40 ID:ctKXz/Ap0 BE:662593167-2BP(1000)
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■充電スタンド不足の深刻度

　地図大手ゼンリン（福岡県北九州市）は、バッテリー式電気自動車（BEV）・プラグインハイブリッド車（PHV）の運転経験があり、自宅外で充電したことのあるユーザー400人を対象に、利用実態とニーズを把握するためのウェブアンケートを実施した（2025年1月15日発表）。

　その結果、週に1回以上充電を行うユーザーが全体の

「約7.5割」

に上ることがわかり、頻繁な充電が必要な現状が浮き彫りとなった。一方で、自宅で充電を行うユーザーは少数派で、約8割が目的地までの経路上にある充電スタンドを利用している。また、充電時に感じる不満として最も多かったのは

「充電スタンド数が少ない」

という点であり、これがEV利用者の大きな課題であることがわかった。さらに、充電スタンドが「現在利用可能かどうか」をリアルタイムで把握できる仕組みを求める声も多く聞かれた。この調査結果から、週に1回以上の充電が必要であるにもかかわらず、利用者が充電したい場所に十分な充電スタンドが整備されていない実情が明らかになった。

　EVの普及は近年進んでおり、充電インフラの整備を急務としている。しかし、充電スタンドの整備がEVの普及スピードに追いついていない現状が浮き彫りとなっている。

「充電したい場所に充電スタンドがない」

との不満は特に地方や住宅街で強く、この課題はユーザーにとって深刻だ。充電スタンドの設置が追いつかない理由には、複雑な背景や利害が絡んでおり、その解決にはさらに多角的なアプローチが求められている。

3: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [IT] 2025/01/29(水) 19:01:23.22 ID:ctKXz/Ap0 BE:662593167-2BP(1000)
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■利益と効率のジレンマ

　EV充電スタンドの設置には多くの課題がある。設置候補地を選定する際には、主に次の要素が考慮される。

　まず、「需要の集中と利益性」が挙げられる。商業施設や高速道路のサービスエリアといった利用者の多い場所には充電スタンドが集中しやすい。しかし、これにより地方や住宅街など利用頻度が少ない地域には設置が行き届かない問題が発生する。企業は設置コストを回収するため、利益が見込める場所を優先する傾向があり、この結果、地域間で格差が生じている。

　次に、「コストと設置制約の問題」がある。EV充電スタンドの設置には数百万円から数千万円に及ぶ高額な初期投資が必要だ。そのため、商業施設や大型駐車場といった収益性の高い場所が選ばれやすい。また、設置場所の電力供給容量や土地の所有者との交渉が障壁となることも多い。特に都市部では土地が限られており、駐車スペースの確保自体が難しいのが現状だ。

　さらに、「充電時間とユーザーの利便性」も重要な課題である。ガソリン車が数分で給油を終えるのに対し、EVの充電には30分以上の時間がかかる。この時間的制約がユーザーの利便性を損ない、設置場所の選定に影響を与えている。充電中に買い物や食事ができる施設が併設されていない地域では、利用者が充電スタンドを敬遠し、結果的に設置が進まない。

　これらの課題を解決するには、利益性だけでなく、地域間のバランスやユーザーの利便性を考慮した多角的なアプローチが必要だ。

ネットの声

33: 名無しさん＠涙目です。(長野県) [US] 2025/01/29(水) 19:15:01.10 ID:tYRWUF4j0

>>1
BEVを充電するのに充電スタンドが数十分占有されるのに、「一方で、自宅で充電を行うユーザーは少数派」なのか。

こりゃあ普及するわけないわ。

270: 名無しさん＠涙目です。(みかか) [ﾇｺ] 2025/01/30(木) 09:13:26.06 ID:GXeGgWve0

>>1
ＳＳの事業者は年々減少しているので
ＥＶが普及すればするほど充電スタンドは増えるはず

経済産業省資源エネルギー庁
揮発油販売業者数及び給油所数
https://www.enecho.meti.go.jp/category/resources_and_fuel/distribution/hinnkakuhou/240729.html

271: 名無しさん＠涙目です。(長崎県) [BF] 2025/01/30(木) 09:18:54.81 ID:mihBSmvl0

>>270
ガソスタの経営者が充電スタンドの経営にシフトすることはないと思うわ。

274: 名無しさん＠涙目です。(みかか) [ﾇｺ] 2025/01/30(木) 09:26:05.50 ID:GXeGgWve0

>>271
ＳＳが廃業したら立地的に買い取るのは駐車場やコンビニの事業者が有力
ＥＶの普及に比例してそういった場所に充電スタンドを併設するのは自然な流れ

278: 名無しさん＠涙目です。(愛知県) [CN] 2025/01/30(木) 09:49:57.25 ID:XyLdxDst0

>>274
急速充電30分で1日最大47台しか捌けんやん？
充電器代と電気代、10年で償却すると1kWh単価ナンボで小売したら赤くらわんと思う？

284: 名無しさん＠涙目です。(みかか) [ﾇｺ] 2025/01/30(木) 09:56:34.70 ID:GXeGgWve0

>>278
そりゃ廃業したＳＳを買い取った事業者によるでしょ
コンビニだったら充電中に店内で買い物し、イートインコーナーで
飲み食いしてもらったら充電スタンドで利益が無くても
本業への撒き餌として設置するでしょ

充電スタンドに何の集客効果も無ければ設置しないけど
これから普及するＥＶでの来店を想定しない事業者なんていないよ

288: 名無しさん＠涙目です。(愛知県) [CN] 2025/01/30(木) 09:59:40.05 ID:XyLdxDst0

>>284
充電器撤去してる事業者だらけなんやが？
近所だとドンキ(元アピタ)、コンビニ、ビジホ

292: 名無しさん＠涙目です。(みかか) [ﾇｺ] 2025/01/30(木) 10:04:41.01 ID:GXeGgWve0

>>288
ＥＶが普及すれば再度設置するはず

294: 名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [ﾆﾀﾞ] 2025/01/30(木) 10:05:45.61 ID:TdqlwdEt0

>>292
赤字になるから再度設置しないはず。

306: 警備員[Lv.11][新](庭) [CH] 2025/01/30(木) 10:27:30.72 ID:rzUznEYa0

>>292
そう言う希望的観測が全て打ち砕かれたのが現在
こっから未来は衰退の一途だよ

5: 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [US] 2025/01/29(水) 19:02:15.82 ID:JyKaDpEB0

普及なんてしないものに金をかけるべきではない

7: 名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [US] 2025/01/29(水) 19:02:47.45 ID:D82TXMbf0

集合住宅の駐車スペース全てに充電器付けるのは現実的じゃない。　1機だけじゃガソリンと違って何十分もかかるのに待ち時間が発生してそれも現実的ではない。　戸建て民でないと実用的ではない。

8: 名無しさん＠涙目です。(庭) [ES] 2025/01/29(水) 19:03:38.01 ID:Y0jSsyhO0

EVとか買っちゃう様な後先考えない馬鹿だからだろ

9: 名無しさん＠涙目です。(SB-Android) [AU] 2025/01/29(水) 19:04:00.14 ID:k1kqRGMN0

自宅で充電しないんじゃEVのメリット皆無じゃん
わざわざ出先で数十分待つとかアホなん？

10: 名無しさん＠涙目です。(茸) [DE] 2025/01/29(水) 19:04:02.14 ID:mM6bpdH/0

台数の問題よりも電欠ギリギリの状態じゃないと効率的に充電できないというEVの技術的な問題の方が深刻だと思うよ

78: 名無しさん＠涙目です。(庭) [CA] 2025/01/29(水) 19:49:56.49 ID:rpudrX/c0

>>10
本気でリーフ検討したけどそれがネックで見送った
外での充電って今でも時間単位での課金がメインだよね?
同じ時間でもバッテリーの状況で充電できる電力量が違うのに同じ金額ってのが納得できなかったわ

12: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2025/01/29(水) 19:05:57.09 ID:rx+zC7vl0

EVなんて終わった産業なんだから
スタンド作っても元とるまえに廃業じゃん

15: 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2025/01/29(水) 19:07:23.53 ID:b9rwubr70

近所の道の駅のは今はどうかは知らんが長い事故障のまま放置されていたわ

23: 名無しさん＠涙目です。(みかか) [GR] 2025/01/29(水) 19:10:48.97 ID:RUXDz+jG0

>>15
富士吉田も故障してから1年以上放置されてる

247: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [ﾆﾀﾞ] 2025/01/30(木) 07:38:31.82 ID:CgiTDRct0

>>15
町内のスーパーのすみに１個あったけど使ってる人見ないまま閉店した

16: 名無しさん＠涙目です。(庭) [RU] 2025/01/29(水) 19:07:36.37 ID:/0juxl1o0

ガソスタみたいに充電スタンド作っても維持できるほどの収入あるとは思えない

17: 名無しさん＠涙目です。(SB-Android) [DE] 2025/01/29(水) 19:07:40.45 ID:DR4y/h1B0

発電機持ち歩けばいいんじゃね

18: 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [US] 2025/01/29(水) 19:08:56.60 ID:q7eJkW2q0

自宅で充電できるなら選択肢としては有りだぞ

20: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [FR] 2025/01/29(水) 19:10:03.01 ID:4ArEtT5L0

EVは充電スタンド不足とか言ってるのは今のうちだけだよ

ガソリンスタンドだって地下タンクの更新時期が来ても更新できずにどんどん廃業していってるからな

結局地方じゃEVもガソリン車もどっちも充電スタンドや給油スタンドがなくなっていく未来になる

22: 名無しさん＠涙目です。(みかか) [DE] 2025/01/29(水) 19:10:23.15 ID:xcFUcLcp0

前から言われてたこと

24: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾆﾀﾞ] 2025/01/29(水) 19:11:56.84 ID:+F78mCvH0

バッテリーをカートリッジにしてスタンドて交換する方式には出来ないのか

30: 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2025/01/29(水) 19:13:09.01 ID:5Kfe+95T0

>>24
トヨタが水素でそれやろうとしてる

32: 名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [CN] 2025/01/29(水) 19:14:34.97 ID:4WlywaTg0

>>24
500キロくらいはあんぞ

61: 名無しさん＠涙目です。(SB-Android) [US] 2025/01/29(水) 19:40:31.59 ID:8M8Cyu4g0

>>24
中国製の偽物が出回る

62: 名無しさん＠涙目です。(日本のどこかに) [DK] 2025/01/29(水) 19:40:40.49 ID:JLflw3uM0

>>24
それは誰もが考えたんだろうけど今はまだ現実的じゃないんだよね
せめて現在流通してるEVのバッテリーサイズがスーツケース？くらいになればワンチャンありそうだけど…

70: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2025/01/29(水) 19:45:26.25 ID:21OdkWDm0

>>24
容量が増えるほど危険だから素人が扱うのは無理。
Youtubeで電動キックスケーターのバッテリーを持った中国人のおっさんがエレベーターの中でバッテリーが発火して逃げられなくなって黒焦げになった動画は恐ろしかったよ。

297: 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [SE] 2025/01/30(木) 10:11:42.27 ID:KmwxijUq0

普及するわけねえだろ
現状こんな不便なんだから

299: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2025/01/30(木) 10:12:33.49 ID:xeoUsoTZ0

ハイブリッドでガソリン入れりゃいいじゃん
EV自体を否定する気はないけと
何が何でもEVを利用しなきゃいけない理由は皆無だろ

305: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2025/01/30(木) 10:26:31.48 ID:xeoUsoTZ0

自動車はそのうち所有するのは主流じゃなくなるよ
金がかかりすぎるし乗ってて面白くもない
移動の手段として割り切ればサブスクで良いって層は増えてくると思う

307: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [JP] 2025/01/30(木) 10:30:42.35 ID:kXwe/6fq0

走行しながら充電できたら一番やん

引用元: https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1738144836/