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【AERA】 マスコミが報じる「EV懐疑論」の本質 「HV」バカ売れでもトヨタが一人勝ちできない理由 古賀茂明

1: @仮面ウニダー ★ 2024/09/17(火) 13:23:05.24 ID:tkBHYVqJ
 今回は、それらを整理しながらEV懐疑論について考えてみたい。
ー中略ー

■自動運転との相性の良いEV

 このEVブームに乗って雨後の筍のようにEVメーカーが生まれたが、激烈な競争と淘汰によって、EVの価格が急落して需要が急拡大した。それによりさらにコストダウンが実現するという好循環となったのだ。

 しかし、最近の中国景気の後退に伴い、EV販売の勢いにブレーキがかかった。また、今後の拡大が期待される地方でも、充電ステーションの整備が十分に追いつかず、EV販売の拡大速度が遅くなってきた。

 これらをとらえて、中国でもEVブームが終わったというような宣伝が行われている。

 日本では、今後は、HV(ハイブリッド車)の時代だという声をよく聞く。特に、アメリカや途上国ではそうなるというのだ。その証拠として、トヨタのHVの売り上げが、アメリカで非常に好調で、EVをはるかに上回っていることを伝える報道も増えた。

 また、EUで中国製EVに高関税が課されること、日米欧の大手メーカーが相次いでEVの拡大ペースを落とす計画変更を発表していること、さらには、途上国では一時的にEVブームが起きても、充電インフラが未整備なことから持続性がないという予測などを挙げて、米国以外でもEVの拡大はそれほどのスピードにはならないという見方も強調される。

 では、今後の見通しは、本当のところどうなのだろうか。

 まず、中国では自動車販売全体では減少傾向が続いている。しかし、新エネ車の販売は依然として好調だ。中でもPHVの販売が急増しているが、実はEVの販売も依然として拡大している。
ー中略ー

■トヨタをもしのぐBYDの技術

 もう一つ重要な点は、EVとPHVの関係だ。BYDはEVメーカーとして知られるが、実は世界で最初の量産PHVメーカーで、ガソリン車の生産は終了したがPHVとEVの両方を製造販売している。

 しかも、「DM-i」というPHVの技術は、文句なく世界一のレベルだ。PHVはガソリンエンジンと電池の両方を使う上に外部からの充電もできる車だ。トヨタなどもPHVを販売するが、ほとんど売れていない。HVに毛が生えた程度の性能で、価格が高いからだ。

 普通のPHVは、電池切れになるとガソリンエンジンで自動車を駆動する。しかし、BYDのPHVでは、電池がなくなるとガソリンエンジンを使って発電し、その電気でモーターを駆動して走る。発電専用に特化した最適なアルゴリズムの設定でエンジンを動かすため、燃費が非常に良くなる。実際には、電池だけでも100~200キロ程度は走るので、日常の走行距離ならそれで十分に間に合う。長距離の場合は主に高速道路で走るので、そこでも電池の制御が市内走行よりも効率的になることから全体としても燃費が良くなる。

 BYDは第5世代のPHVシステム「DM-i5.0」を搭載する2車種を5月に発売した。燃費は1リットルあたり34キロ。電池とガソリンを使った走行を組み合わせた総航続距離は2100キロとされている。トヨタの燃費を上回るという計測データも出て、世界を驚かせた。

 トヨタがHVの上にあぐらをかいているうちに、BYDはPHV向けガソリンエンジンでもトヨタを抜き、PHVでははるか先を行っているのだ。

 焦ったトヨタは、新たなPHVの開発を発表したが、その投入時期は未定。トヨタの苦境は明らかだ。

 そんなトヨタを尻目にBYDのPHVはバカ売れしている。

 BYDの2024年4~6月期の世界販売台数は98万台で前年同期比40%増とすごい伸びを示した。このうち海外販売では約3倍増の10万5000台だ。

 世界販売台数が5%減の92万台だったホンダを四半期ベースで初めて抜いた。日産やスズキもすでに抜いていて、今や、BYDの上位にいる日本勢はトヨタだけ。米フォードの背中も見えている。

 この大躍進は続くと私は見ている。
ー中略ー

■日本の「お家芸」のはずが、ひらく世界と差
ー後略ー

全文はソースから
9/17(火) 6:32配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/83938d009f6291138ecd2aaedbc1ee69e850447c

 

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ネットの声

62: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/09/17(火) 14:13:28.71 ID:TDVroKmf
>>1
いつもの僻み…

 

66: 警備員[Lv.19][芽] 2024/09/17(火) 14:17:19.75 ID:7NQFsB7D
>>1
ええー、トヨタ1人勝ちてると思うぞw

 

93: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/09/17(火) 14:37:16.09 ID:sPWjShpU
>>1
> この大躍進は続くと私は見ている。

ずっと「EVが大躍進すると私は見ている」だったお前の目利きにどんだけ説得力あんだよ。

 

135: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/09/17(火) 14:57:52.57 ID:ioLvw3s2
>>1
そら毎年毎年大洪水で車が流されて廃車になるんだから安いのがガンガン売れるわけ
もう少し勉強しろよw

 

142: ↑スペルゲン反射鏡↑(V)o¥o(V) 警備員[Lv.7][新芽] 2024/09/17(火) 14:59:54.11 ID:xYz9lGFV
>>135
車の再生作業の動画が中国で上がりまくってるもんなぁw

 

228: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/09/17(火) 15:30:04.83 ID:iW6Ss6Rr
>>1
CO2出まくりの低効率石炭火力でつくった電気を燃料に、EVを走らせて、エコで御座いますは、さすがの素人も騙せないからな。
で、BYDのハイブリッドの燃費がすごいって? それさぁ、鵜呑みにするかな?

 

273: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/09/17(火) 15:47:38.03 ID:XJwW1nSe
>>1
安くなったと言ってもまだまだ補助金頼み
BYDが売れてるのも中国国内
電池重量充電設備、問題は山積み

このまま負けを認めなければ遠い将来どうにかなると思ってるんだろ

 

2: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/09/17(火) 13:23:38.73 ID:tkBHYVqJ
(;`ハ´) 古賀さんはEVに詳しいアル~

 

4: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/09/17(火) 13:25:02.05 ID:SwJh0aFR
まだEVガーって生き残ってるんだなw
引っ込みつかなくなったのかな?w哀れ過ぎるwww

 

5: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/09/17(火) 13:25:21.02 ID:PJadQT7q
常識で考えろ
EVが売れる要素がどこにあるんや?

 

8: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/09/17(火) 13:27:49.70 ID:SwJh0aFR
とりあえずEVメーカーは火災時のあらゆる被害を全額補償付ければ売れると思うよw
値切らずに類焼被害まで全部なw

 

9: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/09/17(火) 13:29:00.87 ID:0qGHqII+
PEHVって半ば強制的に増やした給電ステーションとかのインフラに乗っかれるのだけが利点だろ
インフラ続ける気力が社会になけりゃ続かんわ

 

11: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/09/17(火) 13:29:17.54 ID:6gK/CwW6
エラバレし者達w

 

13: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/09/17(火) 13:30:42.12 ID:SA5keUer
>そんなトヨタを尻目にBYDのPHVはバカ売れしている。

バカに売れてるよな
なおEV所有者への「次もEVを購入するか?」のアンケートでは買わない派が多数…

 

14: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/09/17(火) 13:31:22.60 ID:lPTB3grf
でも燃えるんでしょ
新車運搬するだけで
販売店に展示してるだけで

 

15: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/09/17(火) 13:33:02.82 ID:qxKw/pT0
中国の場合は都市部ではEV以外は規制が厳しいってのを無視しちゃ駄目だと思う

 

16: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/09/17(火) 13:33:06.41 ID:/sV1hQPP
世界販売台数は98万台で…海外販売は10.5万台だ

おい
 
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17: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/09/17(火) 13:35:47.72 ID:bHnjNCPU
>電池がなくなると
ガソリンエンジンを使って発電し、その電気でモーターを駆動して走る。

なんか効率悪そうだけどなあ

 

18: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/09/17(火) 13:36:13.83 ID:RzTp/F6S
こいつに車が解るのか?

 

21: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/09/17(火) 13:39:50.75 ID:gZIMwV6T
EVが売れずにHVが売れているのが悔しいニダ

 

22: 警備員[Lv.29][苗] 2024/09/17(火) 13:39:58.71 ID:c78omjrR
まずとにかく、一切の前提や条件なしで、とにかく日本が間違っている、もしくは日本が悪い
この結論が最初にあるので、どのように論を展開したとしてもたわ言になる

 

23: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/09/17(火) 13:40:51.79 ID:SA5keUer
>>22
亜エラですし

 

24: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/09/17(火) 13:42:34.47 ID:FLBVzzMk
あれだけ中華EVマンセーだったのにトーンダウンしてきてかわいそう

 

26: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/09/17(火) 13:43:05.30 ID:yt4CpEwj
ソース:AERA
日本が悪い、日本が劣る、日本が滅ぶ
こういう記事を売って稼いでる卑しい商売ですw

 

28: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/09/17(火) 13:45:18.82 ID:x15YYLMl
なんか変な記事だな
EVの話をしているようで、実はひたすらBYDの話ばかりしてる
BYDはすごい、BYDは直ぐに復活するというヨイショばかり
こいつが本当に反論したいのはEV懐疑論ではなく中国懐疑論でしょ

 

35: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/09/17(火) 13:48:33.02 ID:hw2wZpVE
>>28
プロモーションを含みます

 

284: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/09/17(火) 15:53:09.12 ID:hhwGWm/S
古賀茂明って、自動車評論家に転職したの?

 

287: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/09/17(火) 15:54:37.90 ID:MdLljJ9O
またこいつかw
トヨタがEVの準備してないとでも?

 

289: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/09/17(火) 15:55:12.47 ID:1tC4Hy/g
>普通のPHVは、電池切れになるとガソリンエンジンで自動車を駆動する。しかし、BYDのPHVでは、電池がなくなるとガソリンエンジンを使って発電し、その電気でモーターを駆動して走る。

これって日産のe-powerですよね…

 

290: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/09/17(火) 15:56:35.46 ID:qMPOCd+R
EVのカブてあるんだな
将来的にEVになる可能性あるんじゃね
そうなると自動車産業壊滅で
イタリア・スペイン並みの失業率になりそう

 

296: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/09/17(火) 15:58:55.12 ID:3PzOmaj5
>>290
郵便配達が使い始めてる

 

297: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/09/17(火) 15:59:06.65 ID:wL0hmNHU
日本人って専門分野が違うと素人以下まで低下する人居るけど

 

303: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/09/17(火) 16:03:30.82 ID:dtDyg+IJ
エンジンとモーター積んでるなら、急加速時には両方駆動に使えば馬力上がるのに、BYDにその技術力が無いだけ

 

305: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2024/09/17(火) 16:04:01.62 ID:IDTTgVJ+
高速のほうが燃費悪いぞ、HV、PHEV

車を運転したことがないのかな?

 

引用元: https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1726546985/

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