1: 蚤の市 ★ 2023/02/09(木) 22:23:51.90 ID:MDES9whr9トヨタ自動車の稼ぐ力が資材高を受けて弱まっている。2022年4～12月期の原材料高の負担は前年同期から1兆1000億円増え、お家芸の原価低減や車の値上げが追いつかない。電気自動車（EV）専業の米テスラは純利益でトヨタを猛追。1台あたり純利益ではトヨタがテスラの5分の1にとどまる。ガソリン車から燃料電池車（FCV）までを手掛けるトヨタの「全方位」モデルの収益力が問われている。
トヨタは23年3月期…(以下有料版で、残り1511文字)
日本経済新聞 2023年2月9日 19:34
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD079FW0X00C23A2000000/
ネットの声
144: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/09(木) 22:48:15.37 ID:h1Lihd0R0
>>1
生産台数とか色々違うんやないか、そもそもステラ高いやん
そういう層にしか売ってないならそうだろうとしか
生産台数とか色々違うんやないか、そもそもステラ高いやん
そういう層にしか売ってないならそうだろうとしか
193: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/09(木) 22:59:21.16 ID:enI8Pzss0
>>1
それはテスラがボッタクリ過ぎているのでは？
それはテスラがボッタクリ過ぎているのでは？
362: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/09(木) 23:28:06.88 ID:iLzdjgTV0
>>1
テスラと比べるのもいいけど、トヨタを比べるならフォルクスワーゲンやＧＭフォードじゃね？
これってトヨタとフェラーリの利益率を比べてるようなものじゃないかと思うけど
テスラと比べるのもいいけど、トヨタを比べるならフォルクスワーゲンやＧＭフォードじゃね？
これってトヨタとフェラーリの利益率を比べてるようなものじゃないかと思うけど
425: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/09(木) 23:42:19.53 ID:neiCPiWs0
>>1
というより単にテスラやBYDが原価率低くボッタクリ価格で売ってるだけの話
というより単にテスラやBYDが原価率低くボッタクリ価格で売ってるだけの話
426: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/09(木) 23:42:22.42 ID:UfRlkLks0
>>1台あたり純利益ではトヨタがテスラの5分の1
テスタぼったくりすぎだろｗ
テスタぼったくりすぎだろｗ
549: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/10(金) 00:27:56.87 ID:3GoQ/ME40
>>1
５倍な訳ねえじゃん
５倍な訳ねえじゃん
728: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/10(金) 01:29:58.06 ID:5V11GDMK0
>>1
それは当たり前だろう
現時点でテスラを買うのは冬季の電欠リスクなどあらゆる不便をものともせず買ってくれる趣味の新し物好きで、実用性など二の次の人たちたまらな
それは当たり前だろう
現時点でテスラを買うのは冬季の電欠リスクなどあらゆる不便をものともせず買ってくれる趣味の新し物好きで、実用性など二の次の人たちたまらな
827: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/10(金) 02:42:54.00 ID:k4v++/s50
>>1
トヨタがいくら安普請の車を高く売り付けてると言っても、テスラの三割四割が利益になる車なんて同じことをしようと思ったらプラモデルでも無きゃ無理な話。
ホンダやマツダなんて、利益が数パーセントしか無いんだから、テスラと競う話になったら殆どの車メーカーは廃業するしかない。
トヨタがいくら安普請の車を高く売り付けてると言っても、テスラの三割四割が利益になる車なんて同じことをしようと思ったらプラモデルでも無きゃ無理な話。
ホンダやマツダなんて、利益が数パーセントしか無いんだから、テスラと競う話になったら殆どの車メーカーは廃業するしかない。
840: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/10(金) 02:55:35.12 ID:bmWUPwX20
>>1
テスラみたいなのと同等だったら怖くて乗れんわ
テスラみたいなのと同等だったら怖くて乗れんわ
848: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/10(金) 03:01:51.92 ID:JMIqkPPB0
>>1
そりゃ電気自動車の方が部品点数が圧倒的に少ないのだから原価が安く済むわな。
それをボッタクリ価格で売っているのだから利益が多くて当然じゃね？
産業構造が全然違う会社を同列に比べてしたり顔。
バカか。
そりゃ電気自動車の方が部品点数が圧倒的に少ないのだから原価が安く済むわな。
それをボッタクリ価格で売っているのだから利益が多くて当然じゃね？
産業構造が全然違う会社を同列に比べてしたり顔。
バカか。
934: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/10(金) 05:36:56.30 ID:OSLxAMC20
>>1
日経ってこんな記事で経済新聞を名乗るんだなあ
日経ってこんな記事で経済新聞を名乗るんだなあ
945: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/10(金) 05:49:58.32 ID:jvIVRUZi0
>>1台あたり純利益
１台あたりなら営業利益率を使わないとな。
排出権や補助金でもコスト語る文系
１台あたりなら営業利益率を使わないとな。
排出権や補助金でもコスト語る文系
947: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/10(金) 05:52:07.27 ID:vJ597xaA0
ルイビトンのビニールカバンと
しまむらのビニールカバンを比べても
>>1みたいな記事をでっちあげられそうだなｗ
しまむらのビニールカバンを比べても
>>1みたいな記事をでっちあげられそうだなｗ
978: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/10(金) 06:43:48.36 ID:tJKpXMlz0
>>1
値下げ競争にも対応できないってことだな
アメリカは金融緩和やめて利上げ祭りだからそのうちありえる展開だけど
ますますやばいネ
値下げ競争にも対応できないってことだな
アメリカは金融緩和やめて利上げ祭りだからそのうちありえる展開だけど
ますますやばいネ
980: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/10(金) 06:45:58.28 ID:Fu+4wxVe0
>>978
下請けを叩きまくるんだよ！
下請けを叩きまくるんだよ！
2: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/09(木) 22:25:31.77 ID:kf5mqHnY0
トヨタ大衆向けだしテスラは高級車みたいだしコスパくらべても仕方なくね？
42: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/09(木) 22:32:44.80 ID:+RStET6S0
>>2
その通り
あらゆるニーズに対応して利益率がゴミなコンパクトカーも作ってるから1台あたりの利益率が低くて当然
マツダはプレミアムブランドを目指す！などと勘違い炸裂させて利益率重視に舵切ったから利益率の低いコンパクトカーの開発には力を入れてない
その通り
あらゆるニーズに対応して利益率がゴミなコンパクトカーも作ってるから1台あたりの利益率が低くて当然
マツダはプレミアムブランドを目指す！などと勘違い炸裂させて利益率重視に舵切ったから利益率の低いコンパクトカーの開発には力を入れてない
202: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/09(木) 23:01:03.08 ID:ymB3lTyx0
>>2
これな
トヨタブランドとレクサスブランド、VWブランドとポルシェブランドを比べるようなもの
これな
トヨタブランドとレクサスブランド、VWブランドとポルシェブランドを比べるようなもの
691: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/10(金) 01:13:32.21 ID:y2p9oRyX0
>>2
魚河岸寿司とスシロー比べないよね
魚河岸寿司とスシロー比べないよね
3: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/09(木) 22:26:30.58 ID:4dBIi+nj0
変に稼ぎだけ気にしない方が良い
テスラみたいな詐欺車でなく、良い車作り続けたら金は後からついてくる
そもそも金に困ってる訳でもないしね
テスラみたいな詐欺車でなく、良い車作り続けたら金は後からついてくる
そもそも金に困ってる訳でもないしね
17: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/09(木) 22:28:48.95 ID:1HLfJWdB0
>>3
テスラの部品も実際は
デンソーや自動織機が作って納めてるそうな
テスラの部品も実際は
デンソーや自動織機が作って納めてるそうな
4: ken:6 2023/02/09(木) 22:26:51.38 ID:Y+rqeaR60
製造業で外貨を稼いで日本人を飢えさせないという明治維新政府以来の政策がついに破綻するところに至ったか
日本人大絶滅待ったなし
日本人大絶滅待ったなし
356: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/09(木) 23:26:58.02 ID:vHFdWQFr0
>>4
30年は前からその政策変わってたじゃん
理系軽視、製造業中国へ
30年は前からその政策変わってたじゃん
理系軽視、製造業中国へ
5: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/09(木) 22:26:56.74 ID:2iwo2D/P0
そもそも売り方が違う
6: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/09(木) 22:27:19.67 ID:OXMsw85g0
そらトヨタだけ栄えて関係者ボロボロだもの
7: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/09(木) 22:27:20.27 ID:ufnnUoAR0
テスラがゴミなだけでは？
8: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/09(木) 22:27:26.05 ID:1HLfJWdB0
トヨタ本体自体はちょっと儲かれば良いから
組み立て会社も部品製造も
みんな関連会社なんだから
全体で莫大な利益が出てる
グループで分けてるだけ
組み立て会社も部品製造も
みんな関連会社なんだから
全体で莫大な利益が出てる
グループで分けてるだけ
97: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/09(木) 22:42:18.15 ID:ICWhmi110
>>8
利益率10%ないよな
日本の大企業どこもその調子だからすぐ潰れちまう
利益率10%ないよな
日本の大企業どこもその調子だからすぐ潰れちまう
107: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/09(木) 22:43:35.08 ID:SHac5mNR0
>>97
海外は利益率１０％当たり前なんだよな
日本企業が設ける力がなさすぎなんだわ
だから海外勢は日経を買わず株価も上がらない
当然の理屈だ
海外は利益率１０％当たり前なんだよな
日本企業が設ける力がなさすぎなんだわ
だから海外勢は日経を買わず株価も上がらない
当然の理屈だ
11: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/09(木) 22:28:02.41 ID:yDwRC7J00
Appleとソニーみたいになりそうだな
ソニーは盛り返してるが
ソニーは盛り返してるが
13: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/09(木) 22:28:20.41 ID:p65kKGwd0
部品数が段違いに違うからね
556: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/10(金) 00:31:19.52 ID:Mk2cVymC0
>>13
部品点数がガソリン車と比べて圧倒的に少ないのに
価格はめっちゃ高くてめっちゃ重量が重いEVに何のメリットが有るんだ？
EVが安くて軽かったのなら良かったが
現状はガソリン車の方が圧倒的に耐久性とコスパに優れている
部品点数がガソリン車と比べて圧倒的に少ないのに
価格はめっちゃ高くてめっちゃ重量が重いEVに何のメリットが有るんだ？
EVが安くて軽かったのなら良かったが
現状はガソリン車の方が圧倒的に耐久性とコスパに優れている
964: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/10(金) 06:25:04.95 ID:ZephD4c20
さすが日経記者
ネガティブ記事しか書けない病気なんだな
このご時世に売上高最高で生産台数世界一で利益2兆円近いのにな
ネガティブ記事しか書けない病気なんだな
このご時世に売上高最高で生産台数世界一で利益2兆円近いのにな
966: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/10(金) 06:31:47.49 ID:JJUoERGR0
一点特化型企業は駄目になるとどうしようもなくなるから今のままの戦略でいい
なんか最近電気自動車マスコミが賛美してるけど
電気代上がってるから欧州で悲惨な事になってるのにそれは報道しないんだよねえ
なんか最近電気自動車マスコミが賛美してるけど
電気代上がってるから欧州で悲惨な事になってるのにそれは報道しないんだよねえ
973: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/10(金) 06:39:25.87 ID:Yh2mMdBY0
補助金がなくてもテスラを買う人がどれくらいいるのか
テスラに乗って良いところも悪いところもよくわかったユーザーが今後もテスラに乗り換え続けるのか
この辺りをきちんと乗り越えてから評価したいね
テスラに乗って良いところも悪いところもよくわかったユーザーが今後もテスラに乗り換え続けるのか
この辺りをきちんと乗り越えてから評価したいね
974: ウィズコロナの名無しさん 2023/02/10(金) 06:39:27.41 ID:cKkKDwfQ0
ボッタクリ自慢ワロタ
982: 206 2023/02/10(金) 06:49:06.32 ID:hcMA+wS90
食堂の定食と高級レストランのコースの原価率を比較しちゃうバカなのか
引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1675949031/
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