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「なぜ日本人の給料が上がらないのか」について自工会の豊田章男会長がマスコミへ注文した内容

1: 田杉山脈 ★ 2022/12/07(水) 14:21:35.95 ID:ahYdLceu
 この30年間、日本経済は低成長を続けてきた。2022年11月に実施した日本自動車工業会の記者会見による資料では、この30年間で日本の実質GDPは約1.25倍にしか増加しておらず、他の先進諸国に比べると低い水準であり、その影響は主に「中間層の所得減」に現れているという。なぜ日本の労働者の給料は上がらないのか。その点について、トヨタ自動車の社長であり、日本自動車工業会の会長である豊田章男氏が、持論を語った。

「今年の春闘(春季生活闘争)はどうなりますか?」

 年末が近づいたタイミングでの大手企業のトップや経済関連団体の記者会見では、定番の質問といっていいだろう。2022年11月17日に実施された日本自動車工業会の記者会見でも、質疑応答が始まると、指名された大手新聞社記者が「お約束のひとつ」という雰囲気でこの質問を自工会幹部へ投げかけた。

 「誠実に話し合いを進めてまいります」

 というような、通り一辺倒の回答が来るか、それとも物価高を背景にしたベースアップについてなど、具体的な話が出るか……記者側がそういった心の準備をしていたところ、「この回答はわたしから」とマイクを引き取った豊田章男会長から、非常に具体的かつマスコミ各社には耳の痛い(それでも文字通り痛快な)返答があったので、紹介したい。

 (豊田章男会長による「今年の春闘はどうなりますか?」という質問への回答ここから)

 自動車産業は、幅広い人たちに還元や分配を続けております。

 このコロナ禍においても、日本全国で約88万人の雇用が減少しているなかで、自動車産業は27万人の雇用増を成し遂げました。この27万人に平均年収500万円をかけると、約1兆3500億円というお金を、家計に分配しているということになります。

 これだけでなく、自動車・部品産業は2009年以降、賃上げ率は約2.2%/年となっており、これは全業種平均(約2.0%)を上回っております。

 しかしながら、この「流れ」の中に組み込まれているのは、私どもがよくいう「(自動車関連産業)550万人」のうちの約3割の人々であって(※)、残りの7割の人たちは現在「話し合いの場」にすら立てておりません。

 先ほどご質問にあった連合(日本労働組合総連合会)と経団連との話し合いですが、この話し合いは毎年やっておりますけれども、あれも(全労働者のうちの)約8割の方(>>2)が話し合いに入れていない(組合化されていない)んですね。


日本全体の「賃上げ」を達成するためには、この(労働人口のうち「賃上げに関する話し合いの場」に立つことができていない)70~80%の人たちに、どう影響を与える活動をしてゆくか、ということだとわたくしは考えております。

 正直申し上げまして、継続的に昇給している会社って、かつて(マスコミから)褒められたことがありません。メディアの皆さんも、年始の賀詞交換会から「今年の賃上げはどうなりますか」、だとか、あとは「どこが満額か」、「そうでないか」という報道ばかりになります。この点について、マスコミ各社もぜひ「動き方」を考えていただきたい。

 いま、日本において広がりつつある「格差」をこれ以上広げないためには、中間層を中心に「みんなにどう働く場を与えていくか」だと考えております。そのために、何をどう報じるのか。

 「自動車産業がやってきたことを見習ってほしい」などと横柄なことを言いたいわけではありません。言いませんが、我々は経済波及効果が高いがゆえに、ずっと以前から「分配」ということを考えてきた歴史があります。そのことについて、「我々はこんな動きをしてきましたよ」ということは伝えてゆきたい。

 話し合いの場につけた人だけが「達成できたよ」と喜ぶのではなくて、そういう場につけない人たちのために、どういう動きをすればいいのかを考えております。

 ですので、ぜひこの「春闘」というものが日本国民全体のためにどうあるべきか、それが国民の皆さんにどう映るのかも含めて、マスコミ各社の皆さまにもぜひご協力いただければと考えております。

ベストカーWeb

 

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ネットの声

2: 名刺は切らしておりまして 2022/12/07(水) 14:22:23.33 ID:o7reNVyO
>>1
派遣奴隷

 

18: 名刺は切らしておりまして 2022/12/07(水) 15:11:34.23 ID:5thlhoMT
>>1
民間の需要不足に対して、政府がその需要不足を埋めようとしないからだろ?

 

39: 名刺は切らしておりまして 2022/12/07(水) 15:47:07.34 ID:MiXCh9EY
>>1
内部留保は?

 

49: 名刺は切らしておりまして 2022/12/07(水) 16:11:36.60 ID:5Y/56VLn
>>1の文章すらまともに読めないほど大多数の知能が低下してるのを憂慮すべき
アキオ自身が自動車関連で7割話し合い出来てない、全体でも同じくらいと言ってるのに
これだよ
俺はよく言った方だと思うし評価に値するよ

 

146: 名刺は切らしておりまして 2022/12/07(水) 21:42:42.68 ID:AsmeW4M0
>>1
トヨタが加盟している経団連のせいでしょ!

経団連は自民党ベッタリの団体。あなたたち古参企業の既得権益を守るために自民党に圧力をかけてGAFAのようなベンチャー企業が生まれないような環境を作りを推し進めている。要するに、経団連が青田刈りをしているということ。そりゃ日本人の給与上がりませんよ。

 

157: 名刺は切らしておりまして 2022/12/07(水) 22:10:37.02 ID:/id8oDqK
>>1
だから理由はなんなんだよ

 

208: 名刺は切らしておりまして 2022/12/08(木) 04:34:46.79 ID:RCoVBLxK
>>1 一企業の給料が上がるか上がらないかは、
その会社がうまくいってるかどうかだけど、
国民全体の所得が増えないのはお金の総量の問題。

例えばあなたが良い同人誌を作っても、他の同人作家が頑張れば
あなたの作品は売れなくなる。

消費行動は時間とパイの奪い合いだから、
世の中のサービス量がものすごい勢いで拡大し続ける現代では
お金の総量を増やさないと平均所得は下がり続ける。

 

218: 名刺は切らしておりまして 2022/12/08(木) 06:28:25.43 ID:kKO0N09N
>>1
だったらこの状況で下請けに値下げ要請なんかするんじゃない。そこの従業員や関連会社の給料が下がるだろうが。

 

263: 名刺は切らしておりまして 2022/12/08(木) 12:29:32.25 ID:cYv7YGwI
>>1
下請けイジメの筆頭トヨタは悪いとも思ってないだろ 派遣請負沢山受け入れ中抜きには見てみぬふりしてる 本来なら従業員が健康かちゃんとマトモな給与貰ってるかくらいは監視すべきなんだが 社員減らして自社の福利厚生は良くしても働いてる人派遣請負では将来はない
働いてる人普通に車買える給与貰ってるの?
社員以外で

 

265: 名刺は切らしておりまして 2022/12/08(木) 12:36:43.38 ID:1z4apHo/
>>263
昔の期間工は銭は良かったよ
派遣は知らないな

 

278: 名刺は切らしておりまして 2022/12/08(木) 17:19:51.99 ID:jaF5tlDd
>>1
昇給とリストラはセットだ
10の仕事をした奴に10の報酬をやる。これが公平だ
でも会社には20仕事してるのに10しかもらえない奴もいれば、0なのに10もらってる奴もいる
0の奴を切って浮いた10を20の奴につけてやる必要がある
リストラしないと給料は上げられないのだ
 
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281: 名刺は切らしておりまして 2022/12/08(木) 17:43:29.11 ID:VWEPZ4Lz
>>1
>連合(日本労働組合総連合会)と経団連との話し合いで
>この話し合いは毎年やっておりますけれども、
>(全労働者のうちの)約8割の方が話し合いに
>入れていない(組合化されていない)んですね。

この人はよくわかっている。
連合は労働貴族なので解体、労働改革が必要だ。

 

409: 名刺は切らしておりまして 2022/12/10(土) 08:53:27.45 ID:KThAZTur
>>1
トヨタは戦時中は商工省や陸軍の保護を受けて、戦後も自動車工業の国際競争力確立のために通産省の支援受けてきた。
そうやってここまで大きくなれたのにひでえ会社だな
税金つかって国の支援がなかったらここまででかくなるなれなかったぞ

国策で育ててもらったならば日本社会へもっと還元するのが道理だろう
国賊企業だな

 

410: 名刺は切らしておりまして 2022/12/10(土) 08:59:04.28 ID:XeNIaxEt
>>409
ん?だからやってるという説明では?

 

532: 名刺は切らしておりまして 2022/12/12(月) 09:32:58.05 ID:L1rQYWP7
>>1
お前らが私利私欲のために人件費を削ってきたからだろ
低所得者が増えれば消費は落ち込み税収が減ってしまうのは当たり前であり政府は増税を余儀なくされる

 

533: 名刺は切らしておりまして 2022/12/12(月) 10:41:29.11 ID:9UV4Xsz/
>>532
トヨタはリストラしない側の企業じゃね?

 

534: 名刺は切らしておりまして 2022/12/12(月) 10:51:38.17 ID:bRWhCRP8
>>533
下請けに対するしわ寄せがえげつない

 

679: 名刺は切らしておりまして 2022/12/16(金) 08:46:44.22 ID:md3OD0hy
個人の給与は努力で上がる可能性がある、全体の給与が上がらないのは構造的な問題があるから
>>1で指摘されてるのは後者

 

6: 名刺は切らしておりまして 2022/12/07(水) 14:32:51.49 ID:goNvMqAS
利益を上から順番に搾取していくと末端まで届かないだけだと思います^^

 

7: 名刺は切らしておりまして 2022/12/07(水) 14:34:29.12 ID:YuWy2hg8
働き方改革で労働時間が減少、IT化で効率上昇
従業員のスキルは年々低下、一部の有能な人のみ人事考課で跳ね上がる

そら価値も上がらんやろ

 

11: 名刺は切らしておりまして 2022/12/07(水) 14:46:33.14 ID:SR9mpM46
でも日本は交通費でるよ
家賃補助もでるよ
保険も払ってくれるよ

 

13: 名刺は切らしておりまして 2022/12/07(水) 14:54:03.04 ID:lJT1jN3x
でも日本は中進国の中では経済優等生
これもトヨタが外貨を稼いでくれているおかげ

 

15: 名刺は切らしておりまして 2022/12/07(水) 15:01:32.59 ID:TqX+Zb4Q
社長は知らないだろうけど、下請け、孫請けに強烈な値下げをしいてんのにな。

そらアキオちゃんにあったら皆「いつもありがとうございます!」て言うよ。
んでもアキオちゃんが「ウチらが日本のために給与上げてんのよ」てのは絶対違う。

俺はトヨタを否定しない。
だけど開き直んなやとは思う。

 

296: 名刺は切らしておりまして 2022/12/08(木) 21:08:15.29 ID:vKLk19D3
>>15
それだと思うけどな下請けをからっからの雑巾のように搾り取ってきたのがトヨタじゃねーの?

 

299: 名刺は切らしておりまして 2022/12/08(木) 21:15:18.74 ID:gU1P5PVV
>>15
現社長自身の実績ってカイゼンくらいしかないんだよな
先代のときに完成してたハイブリッド車がずっと売れてるだけ
燃料電池車や全固体電池みたいな、わかる人なら簡単に無理だとわかるものに手を出して失敗

 

372: 名刺は切らしておりまして 2022/12/09(金) 15:20:03.31 ID:rAiIELlH
>>299
章男自身はGAZOO作ったりスポーツカー復活させたりトヨタらしからぬ実績はあるのよ
下請けのケアまでは気が回らんようだが
 
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20: 名刺は切らしておりまして 2022/12/07(水) 15:14:31.61 ID:d3CevLpm
まあその通りだわ、交渉しなきゃ賃上げは無い

 

28: 名刺は切らしておりまして 2022/12/07(水) 15:27:05.37 ID:zvDacL97
要約すると、うちらはちゃんとやってる
下請けだのが賃上げしないのが悪いってところか

 

229: 名刺は切らしておりまして 2022/12/08(木) 08:36:59.57 ID:T95Gc+iE
増税と社会保障費で実質賃金減らし続けたから

 

230: 名刺は切らしておりまして 2022/12/08(木) 08:47:18.59 ID:rusXfNmH
キチガイ労組のせいで実質共産主義だからな、そりゃ衰退する

 

231: 名刺は切らしておりまして 2022/12/08(木) 09:08:52.23 ID:kQ7g+95o
どんな資本主義先進国だってユニオンはあり強い存在感があるのが普通だぞ
日本の組合は「御用組合」ばかりで、とてもじゃないが共産主義とは言えない

 

234: 名刺は切らしておりまして 2022/12/08(木) 09:21:48.00 ID:VwCfwy9s
日本人労働者は愚痴ってるだけでストもしなければ団交もしない。何の行動も起こさない。何の責任も取らない。ただ愚痴ってるだけ。これじゃ良くなるどころか悪くなる一方。

 

235: 名刺は切らしておりまして 2022/12/08(木) 09:24:08.53 ID:VxpgIoLv
>>234
労働三権、労働三法って公民で習うけど覚えてる人どれだけいる?
しかも文句があるなら起業しろと同じ労働者階級が経営者気取りで言うし

 

249: 名刺は切らしておりまして 2022/12/08(木) 11:32:35.23 ID:Lt3D8m1x
もう30年近く同じこと言ってるからな

 

250: 名刺は切らしておりまして 2022/12/08(木) 11:38:07.87 ID:RJ8yZ7t2
ユニクロの会長さんとは大違い。

 

736: 名刺は切らしておりまして 2022/12/17(土) 14:13:59.91 ID:vwHrXOwo
社員の給料は上がらず経営者の給料だけ無駄に上がってるよなこの何十年か

 

740: 名刺は切らしておりまして 2022/12/17(土) 14:27:29.52 ID:TdEnKaFU
2019年で日産自動車のアメリカ期間工は時給3500円超
(工場設備管理で電気やらの資格があれば入社祝い金108万円やらがあるそうな)

北米トヨタで期間工の時給3200円とかあったが、今ならもっと高いだろう

日本・・・1300円(技能実習生とかは、最低法定時給)

もう答えが出てますやん

 

747: 名刺は切らしておりまして 2022/12/17(土) 14:42:02.14 ID:TdEnKaFU
つーか、厚労省は賃金基本統計調査で実態把握してるからねぇ

明かに直接雇用社員と違う給与じゃ「これはおかしい」と思うわな

 

752: 名刺は切らしておりまして 2022/12/17(土) 15:19:09.56 ID:CDvAzFKH
自動車価格は上がり続けてるけど、1.5~2倍とかなってるから海外の人件費やコスト増分まで国内で回収させようとしている感は否めないな

それだけグローバル化したということなのかもしれないが
賃金だけは全然そうなっていない

 

754: 名刺は切らしておりまして 2022/12/17(土) 15:29:10.80 ID:0yr9ei2i
>>752
車の値上げに関してはいちいちマスコミが騒がないからね
過去最高益だろうと圧をかけない

まあ広告料は口止め料でもあると思う

 

引用元: https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1670390495/

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