【中国EV】活路求め日本へ自国市場鈍化、欧米関税障壁で

1: 蚤の市 ★ 2026/08/11(火) 09:34:10.38 ID:YKCjMP9c9
中国自動車メーカーが、電気自動車(EV)で日本へ活路を求めている。背景には、中国自動車市場の成長鈍化や、米国や欧州への輸出で直面する関税障壁がある。EVの普及が遅れている日本だが、日本固有の規格である「軽EV」の分野を突破口に、市場の開拓を目指す動きが出てきた。

「日本は長いスパンでやっていく」。EV最大手、比亜迪(BYD)の劉学亮副総裁は先月28日、日本専用設計の軽EV「RACCO(ラッコ)」の発表会で、シェア獲得に腰を据えて取り組む考えを示した。ラッコの開発では、日産自動車の軽EV「サクラ」の元開発者を責任者に抜てき。ファミリー層に人気の自動スライドドアを採用し、傘立てスペースや保温機能付きのカップホルダーなど装備にも工夫を凝らした。

BYDの2025年の世界販売台数は約460万台。EVでは米テスラを抜き首位に躍り出た。東南アジアや欧州を中心に、台数を伸ばしている。一方、中国での新車販売台数は前年割れの月が続き、成長が鈍化。中国政府が新車販売台数の約5割を占めるEVなど「新エネルギー車」に対する優遇策を縮小したことなどが響いている。

欧米市場への進出は関税障壁がネックとなる。米国は中国製EVへ100%の関税を掛け、欧州連合(EU)も関税率を引き上げ、中国自動車メーカーの参入を食い止める構えだ。関税措置がない日本は相対的に参入障壁が低く、海外メーカーにとって課題とされる販売網の構築では日本の輸入車販売大手などと組んで全国展開を急ぐ。

このほか、中国の自動車大手奇瑞汽車(チェリー)が自動車用品大手オートバックスセブンなどと組んで軽EVを共同開発し、来年にも発売すると発表。高級EVブランド「ジーカー(Zeekr)」も、高価格帯のミニバンEV投入を表明した。

中国自動車メーカーからみた日本市場について、アリックスパートナーズの清水弘之氏は、「EVの普及率は低いものの、米国や欧州と比べ、制限が少なく参入しやすい。『ローリスク・ローリターン』な市場に近い」と分析する。

一方、TNCリサーチアンドコンサルティングの呉明憲氏は、「高品質を求める日本の消費者が中国車を進んで買いにいくとは考えにくい」と指摘。EVの地方での普及へ「販売、メンテナンス網を拡大させられるかも課題だ」と話した。

時事通信経済部2026年08月11日07時07分配信
https://www.jiji.com/jc/article?k=2026081000638&g=eco#goog_rewarded

ネットの声

79: 名無しどんぶらこ 2026/08/11(火) 10:01:19.22 ID:2Ehj+smC0

>>1
こっち来んな

82: 名無しどんぶらこ 2026/08/11(火) 10:02:05.33 ID:8xhHSOpz0

>>1
日本政府、大阪府など一部自治体が支援するんだろうな

91: 名無しどんぶらこ 2026/08/11(火) 10:04:33.63 ID:Ypt/Cpza0

>>1
中国車が欲しい日本人てどんな訳ありよｗ

110: 名無しどんぶらこ 2026/08/11(火) 10:10:47.37 ID:bLDGbdma0

>>1
早く補助金じゃなくて関税かけろよ
なんで敵国認定されてる国の車を見なきゃならんのか？

155: 名無しどんぶらこ 2026/08/11(火) 10:25:50.44 ID:ecF26M+a0

>>1
＞米国や欧州と比べ、制限が少なく参入しやすい。
海外BEVには額減らしたとは言え補助金出し続けるのは有り得んよ

356: 名無しどんぶらこ 2026/08/11(火) 11:16:22.83 ID:/+VMIdoX0

>>1
流石にニッチ過ぎるやろ日本の軽規格狙ったところで開発費も回収できんやろ　パイが小さ過ぎるw

443: 名無しどんぶらこ 2026/08/11(火) 11:52:41.01 ID:kLdmZT6D0

>>1
「活路を求めて」って、中華EVは世界中て売れまくって日本車は衰退一方なんでしょう。

447: 名無しどんぶらこ 2026/08/11(火) 11:59:38.50 ID:J1sN6G9q0

>>443
おいおい
中共国内でインチキ販売台数を増やしてるだけやん
あの国では生産台数を販売台数としてカウントしてる

479: 名無しどんぶらこ 2026/08/11(火) 13:00:56.79 ID:rlTiCaId0

>>1

あれ？日本市場はオワコンて
笑ってなかった？ｗ

505: 名無しどんぶらこ 2026/08/11(火) 14:14:47.72 ID:oW5l7tUh0

>>1
自意識過剰すぎ
日本市場なんて日本メーカーですら2割程度なのに

512: 名無しどんぶらこ 2026/08/11(火) 14:19:28.12 ID:08/l5Dao0

>>505
だけど日本車売れなくなれば体力削げるからな、国内需要は大事

571: 名無しどんぶらこ 2026/08/11(火) 16:59:24.34 ID:BgR3OqMJ0

>>1
売国自民は補助金出すからな

594: 名無しどんぶらこ 2026/08/11(火) 18:50:48.37 ID:DpszcuQQ0

>>1
たった１億人しか住んでない日本より桁違いの自国やインドに売れよ
ゴミはいらん

728: 名無しどんぶらこ 2026/08/12(水) 21:25:44.97 ID:8ruF+bP10

>>1
なんで日本はレアアースで輸入規制食らってんのに門戸開けるの？
バカじゃないの？(笑)

729: 名無しどんぶらこ 2026/08/12(水) 21:27:13.02 ID:+Akz58mw0

>>728
それだけシナが侵攻しているということ
そのうち臓器持っていかれるだろ
断固たる措置が必要

845: 名無しどんぶらこ 2026/08/16(日) 05:38:32.04 ID:vwxf+NXr0

>>1
>高品質を求める日本の消費者が中国車を進んで買いにいくとは考えにくい
答えがもう出てて草

3: 名無しどんぶらこ 2026/08/11(火) 09:35:31.74 ID:uqqtkJGj0

図々しい

4: 名無しどんぶらこ 2026/08/11(火) 09:35:43.26 ID:wI5yBeX00

もう諦めろよ
流行らないよ

5: 名無しどんぶらこ 2026/08/11(火) 09:36:13.63 ID:/XTMaRNx0

中国ですら補助金でしか成り立たない虚業

596: 名無しどんぶらこ 2026/08/11(火) 18:55:19.30 ID:WmpPG1tc0

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC103P80Q6A810C2000000/
BYDの軽EV「ラッコ」、発売2週間で受注1000台超　過去最速

>中国・電気自動車（EV）大手、比亜迪（BYD）の日本法人は
>>10日、軽EV「ラッコ」の受注が発売から2週間で1000台を超えたと発表した。

始めは売れるというやつか

11: 名無しどんぶらこ 2026/08/11(火) 09:38:53.70 ID:kUQ8CELB0

買った奴修理どうすんだろうな。。

159: 名無しどんぶらこ 2026/08/11(火) 10:26:56.82 ID:SkH+C+lQ0

>>11
家電と一緒で修理より買い換えたらええんちゃう？
修理代を本体より高く設定すればいい

232: 名無しどんぶらこ 2026/08/11(火) 10:49:50.35 ID:xwtF3qhD0

>>159
二度と買うかよw

552: 名無しどんぶらこ 2026/08/11(火) 16:04:01.34 ID:vSmyxMkw0

>>11
後先を考える人は買わない
「こんなに早く壊れるとは思わなかった」
て自身の馬鹿さ加減を大公開してくれはるよ

16: 名無しどんぶらこ 2026/08/11(火) 09:40:33.93 ID:gxVWujg00

高額機械はメンテが重要なんだよな。ポンポン買い換えれないし。その辺がどうなのか気になる

17: 名無しどんぶらこ 2026/08/11(火) 09:40:33.94 ID:4DkURDH20

トヨタが水で動くエンジンを開発するまで持ちこたえられるかどうか