スズキ・フロンクス、衝突時にシートベルトがぶっ壊れて乗員が前に激突。安全性は★1の最低評価に

1: ルミ姉(庭) [US] 2025/12/31(水) 12:16:04.59 ID:NPjvwfiD0 BE:838847604-PLT(12000)
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オーストラリアでスズキ・フロンクスの安全評価が最低点に！　日本の試験じゃ何も問題ないのに何が起こった？
https://news.yahoo.co.jp/articles/256928262a6a64137a3d09977848e412f784f3a4
　新車の安全性能を評価する基準として、「NCAP」（New Car Assessment Program）というプログラムがある。日本ではJNCAP、欧州ではEuro NCAPというように、市場によって交通事情や交通事故発生状況を考慮したそれぞれのNCAPが存在し、それらを国際団体であるGlobal NCAPが統括するという構造がとられている。
　先日、オーストラリアのNCAPであるANCAPによって、興味深い情報が公開された。スズキのコンパクトSUV、フロンクスのフルラップ前面衝突試験中に、シートベルト巻き取り装置に問題が発生したことによって後部座席のダミーの拘束が解除され、ダミーがフロントシート後部に衝突したというのだ。そして、ANCAPは全体的な衝突性能を見て、フロンクスの総合評価を5段階中最低評価の星ひとつとしている。
　ANCAPはさらに、不具合が是正されるまではフロンクスの後部座席に乗員を乗せるべきではないと主張している。現地メディアによれば、これを受けてオーストラリアではフロンクスの販売が一時的に停止され、リコールが届けられているという。
　フロンクスといえば、日本国内でも販売されるグローバルモデルだ。では、日本のJNCAPではフロンクスの安全性能をどう評価しているのだろうか。JNCAPのホームページを参照すると、こちらはBランクということで、5段階評価のうちの上から2段階目と高い評価だった。
　ANCAPで問題が発生したとされるフルラップ前面衝突試験の結果詳細を見ても、胸部保護の項目こそ得点が低いものの、助手席側後席全体では5段階中の真ん中と、トータルで特段低い評価を受けているわけではない。
　ちなみに、ANCAPとJNCAPでフルラップ前面衝突試験の衝突車速は時速50km/hと同一となる（JNCAPでは以前は55km/hだったが、2024年度より50km/hに改訂された）。それぞれの試験映像を比較すると、ANCAPの公開している映像では声明どおり後部ダミーが前席後部に衝突しているが、JNCAPが公開している映像では前席への衝突は起きておらず、衝突後席乗員の拘束が解除されているようにも見えない。構造的問題なのか製造時に生じた品質上の問題なのか、これだけをもって判別することは難しい。
　なお、JNCAPに基づいて試験を実施している日本自動車事故対策機構（NASVA）のホームページには、各NCAPごとで評価項目や試験方法も変わってくるため、異なるNCAPの結果を単純比較することはできない、との記載がされている。だが、まったく同一ではないにせよ、極めて近いテスト内容であるにもかかわらずここまで評価に差が生まれるというのは、看過できないユーザーも多いだろう。
　2025年12月25日時点では、日本においてはスズキからもNASVAからも今回の件に関する声明は出ていない。今後の動向が気がかりなところである。

ネットの声

6: タルト(ジパング) [CA] 2025/12/31(水) 12:23:40.24 ID:YCW74P6q0

インド工場出荷時には後部座席の(シートベルト？)ボルトが締められていなくて
ディーラーでやらないといけないとか
ディーラーがやらないと>>1みたいになる

10: パルシェっ娘(ジパング) [US] 2025/12/31(水) 12:27:05.41 ID:YOFeL4tq0

>>6
輸入車も輸出車もそうなんだよな　エンジンも内部を糊みたいので固着させてやってくる
ディーラーさん　もっと頑張れよ

59: なえポックル(庭) [CN] 2025/12/31(水) 14:29:33.57 ID:JQfWH0IA0

>>6
バイクかよ
ちゃんとしたバイク屋は海外製のやつは一回バラして組み直すんだよな

8: 都くん(東京都) [CA] 2025/12/31(水) 12:24:14.46 ID:JQZBlJAH0

>>1
やっちまったなあ
これでインドの自動車会社は信用を失ったわ

3: ハミュー(庭) [US] 2025/12/31(水) 12:18:20.13 ID:XB/F2pqI0

工作か、本当か

7: ハミュー(東京都) [ﾇｺ] 2025/12/31(水) 12:23:52.83 ID:loUGSUY50

アフリカトヨタ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

9: 都くん(東京都) [CA] 2025/12/31(水) 12:25:18.43 ID:JQZBlJAH0

>>7
中国の現地生産と中国企業全てとインド企業と東南アジア企業の自動車は安全性に難ありなので買わない

だから外国人は日本製のを買いたがる

12: たらこキューピー(やわらか銀行) [CN] 2025/12/31(水) 12:28:06.57 ID:HtwWhU0t0

デザインは好き
スズキじゃなかったらもっと売れてそう

19: ミルミルファミリー(愛知県) [IR] 2025/12/31(水) 12:37:37.21 ID:jPcivwMH0

>>12
海外じゃトヨタにOEM供給して「アーバンクルーザー」て名前で売ってるらしいから個人輸入して買ってあげて

14: 中央くん(庭) [TH] 2025/12/31(水) 12:29:55.70 ID:MWm1h9Ko0

どこまで影響が広がるかは、オーストラリア向けのものはどこで製造しているのか、シートベルト装置のサプライヤーはどこのものなのか、装置の製造不具合なのか装置の設計不具合なのか車両の設計不具合なのかによるな

36: 金ちゃん(茸) [KR] 2025/12/31(水) 13:14:59.62 ID:05Dr8kIi0

>>14
インドです

16: 北海道米キャラクター(ジパング) [US] 2025/12/31(水) 12:34:00.62 ID:O5wmf7Pf0

インド製だもんな
ジムニーノマドの件も有るし

18: フライング・ドッグ(庭) [ﾆﾀﾞ] 2025/12/31(水) 12:37:30.44 ID:e1qnwaU50

人件費が安いところで作るということはこういうことだ

73: ゆうゆう(庭) [JP] 2025/12/31(水) 15:22:00.06 ID:PVYYfOtq0

>>18
結局コレに尽きる
見てない所で手を抜くのが仕事だと思ってる国もあるからな

20: 犬(みかか) [ﾆﾀﾞ] 2025/12/31(水) 12:40:24.03 ID:RQyJOjT50

完成車を輸入したら不具合箇所を修整してから出荷とかなあ

24: ミーコロン(庭) [ﾆﾀﾞ] 2025/12/31(水) 12:44:55.32 ID:tM7Seql50

ダイハツはまだトヨタ傘下だからマシやろ

知らんけど

28: キビチー(茸) [ﾆﾀﾞ] 2025/12/31(水) 12:59:11.39 ID:AjuAJ4zp0

元々インドで展開してた車なんだっけ
インドでもっと問題になってるような気がするが
オーストラリアでの生産分だけ問題があるんでは？

63: スピーフィ(庭) [JP] 2025/12/31(水) 14:40:43.06 ID:2JqiaGC70

>>28
逆にインドではこの程度では問題にならないんじゃない？
電車とか屋根の上にまで乗る連中だし安全意識なんて持ち合わせてない

128: 虎々ちゃん(三重県) [BR] 2026/01/01(木) 13:17:40.96 ID:RTt+7IOU0

>>28
不良品でテストしてしまったのでは？
どの程度の割合が不良品なのかわからないけど中国人もびっくりレベルなんじゃないだろうか

129: パレナちゃん(ジパング) [DE] 2026/01/01(木) 13:55:52.59 ID:jzECc6hd0

>>128
販売店で買ってきたものでテストしてるはず。

すぐに改良されるんじゃないかな

34: ぴぴっとかちまい(庭) [US] 2025/12/31(水) 13:14:12.87 ID:YZN3NsKn0

怖いのはシートベルト以前に0点だったこと

>「安全評価機関（ANCAP）は、今回の『意図しないシートベルトの外れ』はANCAPのスコアには影響しなかったと述べています。その理由は、故障が発生する前の段階ですでに、フロンクスは『記録された胸部への衝撃荷重（負荷）が高すぎたため、前面フルラップ衝突試験において0点評価となっていた』からです。

フロンクスは、最近実施された衝突試験での成績不振に基づき、ANCAPから星1つの安全格付けを受けました。シートベルトの不具合は深刻な問題ですが、今回の低い格付けは、ANCAPの全試験項目における車両全体の性能不足を反映したものです。」

74: スイスイ(東京都) [JP] 2025/12/31(水) 15:24:56.48 ID:5SP0rylH0

>>34
ふつう解析と実車テストやるよな
開発陣は何をやってたんだろう？

113: ペコちゃん(庭) [ﾆﾀﾞ] 2026/01/01(木) 04:46:57.50 ID:CpGx4P7g0

>>34
何だこりゃ
スズキ内部はダイハツ日野よりも酷いんじゃないの？

37: キョロちゃん(高知県) [PL] 2025/12/31(水) 13:16:33.70 ID:SsD70Gfy0

やっぱインドで生産とか中国で生産って聞くとさもありなんって思ってしまうよな

39: とこちゃん(ジパング) [ﾆﾀﾞ] 2025/12/31(水) 13:18:35.59 ID:bzPXeQU20

バイクもリコールにはなってないブレーキディスクが歪むとか直さないよな
ちなインド製のやつ

111: クロスキッドくん(庭) [EU] 2026/01/01(木) 01:44:02.85 ID:ORmNXtRU0

>>39
メーターとかより先にこっちなんとかしてほしい

41: パルシェっ娘(東京都) [GB] 2025/12/31(水) 13:28:43.92 ID:0ZQyX4kA0

ユーロNCAPでも、やたら軽くなった先代スイフト、仲間のイグニスやバレーノも得点低かったよな
本格的なスポーツカーに乗れない金の無いキモヲタがスイスポ、スイスポと持ち上げるけど安全性はしょせんに二の次なんだな(´･ω･`)

71: おれんじーず(新日本) [US] 2025/12/31(水) 15:07:07.22 ID:xRcVVjY40

>>41
軽さが正義のスポーツカーなんて安全性が二の次は正解だろ

43: ぼうや(茸) [ﾆﾀﾞ] 2025/12/31(水) 13:30:13.24 ID:p+1UIwhy0

さすがに今は違うだろうけど0.1mmでも良いから鉄板薄くしてコスト下げろって社長令を出してた程度の会社だからな

88: タルト(ジパング) [CA] 2025/12/31(水) 17:33:14.00 ID:YCW74P6q0

>>43
車の高張力鉄板は薄い程高かったりする
ヴェルファイヤーのボディはペコペコ

45: お買い物クマ(大阪府) [US] 2025/12/31(水) 13:38:27.19 ID:1CWnmy1W0

スズキの車は安っぽいのではない。
安いのです！

60: スピーフィ(庭) [JP] 2025/12/31(水) 14:36:13.70 ID:2JqiaGC70

確かインドで生産してるジムニーノマドも出荷停止してたよね？
何かしら問題あるんだろうな

引用元: https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1767150964/