政治・社会

モーリシャス沖座礁、賠償責任は商船三井ではなく船主の長鋪汽船や同社が契約する保険組合に

1: ビフィドバクテリウム(愛知県) [CZ] 2020/08/17(月) 21:04:17.80 ID:pe1pzVk00● BE:156193805-PLT(16500)

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モーリシャス沖座礁、賠償責任は商船三井ではなく「船主」に
https://www.sankei.com/economy/news/200817/ecn2008170022-n1.html

モーリシャス沖で座礁して重油を流出させた日本の貨物船に対しモーリシャス政府は、船主の長鋪(ながしき)汽船(岡山県)や同社が契約する保険組合に賠償を請求する方針だ。なぜ、船を運航していた海運大手の商船三井ではないのか。背景には、海運会社がコストやリスクを抑える中で、国内船主と長年にわたり築いてきた商習慣がある。

商船三井は、液化天然ガス(LNG)など荷物の依頼主が外国の国営企業の場合などは、自社保有するLNG船を運航している。だが、今回のように一般的な石油製品などを扱う場合は、別の船主から船舶を借り受けて運航する「用船契約」を結ぶことが多い。造船などに伴う巨額投資と、船舶管理や乗組員手配のコストを軽くできるためだ。

長鋪汽船は、江戸時代から150年以上海運業を営む「老舗企業」で、多くの貨物船を所有しノウハウがある。今回の座礁船についても、乗組員の全員を手配していた。事故を受け現地に人員も派遣している。

油の海洋流出に関する国際条約では、事故の責任や保険加入義務は船主にある。長鋪汽船が加入する保険組合の関係者は、モーリシャスで裁判手続きが進められる場合、賠償額は同国が批准している条約で定められた19億円が上限とみるが、条約の解釈などで大きく上振れる可能性もある。

座礁した貨物船はパナマ船籍だが、これは船籍登録に際して同国は日本より税負担が軽いことなどが理由だ。日本で登録する場合は日本人を乗船させることが求められ人件費もかさむ。

16日、モーリシャス沖で座礁し、二つに割れた日本の貨物船(lexpress.mu提供・共同)16日、モーリシャス沖で座礁し、二つに割れた日本の貨物船(lexpress.mu提供・共同)

 

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ネットの声

29: テルムス(茸) [CN] 2020/08/17(月) 21:26:49.89 ID:c38R+e5k0
>>1
もちろん船主はバカ乗組員を訴えるんだよね

 

80: エアロモナス(東京都) [ニダ] 2020/08/17(月) 22:56:44.24 ID:G5KfaA8w0
>>1
> 賠償額は同国が批准している条約で定められた19億円が上限とみるが、条約の解釈などで大きく上振れる可能性もある

被害の領分範囲を考えると、19億円じゃ莫迦安だものな

 

3: カテヌリスポラ(コロン諸島) [US] 2020/08/17(月) 21:05:52.37 ID:tpUcgu1MO
払えねーだろ
潰れたなこりゃ…

 

103: グリコミセス(茸) [IT] 2020/08/18(火) 00:59:43.60 ID:hE9qHxlj0
>>3
そのための保険だよ

 

107: プランクトミセス(神奈川県) [NL] 2020/08/18(火) 01:06:14.42 ID:GM3VCWxj0
>>103
>>3は、ロイズのアンダーライターの事を言ってるのでは?
本当にいるのか知らんけど。

 

4: バチルス(愛媛県) [ニダ] 2020/08/17(月) 21:06:04.81 ID:4a8XCInq0
モーリシャスにとって不幸中の幸いだったのは日本船だったこと
これが韓国とかだったら目も当てられない

 

6: アナエロプラズマ(埼玉県) [IN] 2020/08/17(月) 21:07:41.97 ID:pXSXlaCy0
>>4
日本の科学技術の総力を結集してモーリシャスの環境復元に協力してあげて欲しい
なんならもとの自然環境より良くしてやるくらいの気概で

 

31: クラミジア(東京都) [ニダ] 2020/08/17(月) 21:33:01.21 ID:RnYJzKUT0
>>6
セクシー大臣が陣頭指揮

 

8: ビフィドバクテリウム(東京都) [ニダ] 2020/08/17(月) 21:08:10.14 ID:DjiboYdX0
>>4
座礁した場所も韓国じゃなくて良かったな
外貨不足まで補償を求められる所だった

 

7: アカントプレウリバクター(東京都) [US] 2020/08/17(月) 21:08:09.35 ID:5mpvX3Xb0
これで三井は知らんぷりする気か

 

111: イグナヴィバクテリウム(SB-Android) [US] 2020/08/18(火) 01:12:13.77 ID:zsGBa9yd0
>>7
どん引きですわ

 

64: クロストリジウム(岐阜県) [CN] 2020/08/17(月) 22:28:21.09 ID:H5ReaNwN0
よし!三井助かった
政府も関係ない!

 

113: ジオビブリオ(東京都) [CN] 2020/08/18(火) 01:15:33.18 ID:6MtbGo5x0
>>64
うーん、でも政府が寄付を募るくらいはしても良いんじゃないかな
ダメかな

 

114: ミクソコックス(東京都) [US] 2020/08/18(火) 01:17:21.16 ID:gP0kxsNy0
>>113
寄付したかったら個人で寄付しろよ
ぐりんぴーすきてっぞ
 

 

69: オセアノスピリルム(光) [CN] 2020/08/17(月) 22:38:34.32 ID:Wlqktbhy0
乗組員が三井の人間でないなら妥当じゃね
wi-fi目当ての乗組員が悪いわけだしな

 

70: クラミジア(東京都) [CA] 2020/08/17(月) 22:40:31.29 ID:bKt7bOMC0
>長鋪汽船は、(略)今回の座礁船についても、乗組員の全員を手配していた。
そりゃ乗組員を手配した方に責任があるだろな

 

75: クトノモナス(静岡県) [US] 2020/08/17(月) 22:48:07.95 ID:Y28ONhPm0
必死で全責任を三井と日本政府にしたい勢は海運や船籍仕組みを何も知らんのか?

 

77: プランクトミセス(空) [JP] 2020/08/17(月) 22:50:46.72 ID:D7u8d6jd0
パヨクはすぐに日本政府に保障させようとするがこういう海難事故は基本的に船主と保険会社が
すべての責任を負うわけで、それ以上は国際法上も賠償請求を認めていない。

韓国船があちこちで海難事故を起こしても船会社を倒産させて逃げれば韓国政府に賠償請求できないのと同じ
例え韓国政府が保険の代わりに保障すると言っても韓国政府が賠償金支払いをすべて完了したという実績はない。
報道で日本船日本船と強調するのは日本政府にも責任があるかのような印象操作なんだよな。

 

86: デスルファルクルス(岩手県) [US] 2020/08/17(月) 23:33:29.01 ID:RT1eFSa00
俺んちにamazonの荷物を運んでくるヤマト運輸が事故したって俺に責任は無いもんね

 

88: ロドバクター(東京都) [ニダ] 2020/08/17(月) 23:49:11.73 ID:WmTws40E0
三井は委託してただけってことなんか

 

92: フラボバクテリウム(福井県) [DE] 2020/08/18(火) 00:12:11.19 ID:Y2478ngN0
19億が賠償の上限って舐めてるな
賠償に関係なく原状回復の義務はあるだろ

 

93: エントモプラズマ(長野県) [JP] 2020/08/18(火) 00:14:21.99 ID:ohhJ5pb80
政府の動きが遅いとか言うてた新聞記者いましたね
週刊誌ソースの質問する東京新聞の記者なんですけどね

 

94: キサントモナス(茸) [US] 2020/08/18(火) 00:21:53.00 ID:WEyQ/g/G0
おまえらも髪切って油回収に協力してやれ

 

96: バクテロイデス(東京都) [KR] 2020/08/18(火) 00:33:27.30 ID:pSkfjoCL0
燃料タンクだから量はしれてるが場所が珊瑚礁
騒ぎすぎなのか楽観しすぎなのかもよくわからんな

 

98: ストレプトミセス(大阪府) [JP] 2020/08/18(火) 00:51:49.72 ID:Mqxf6iBj0
これ日本のせいなの

 

101: クリシオゲネス(家) [FR] 2020/08/18(火) 00:57:57.65 ID:IEXLRE0u0
>>98
国に責任はないだろ
この企業のせいだろう

 

99: ロドスピリルム(東京都) [CN] 2020/08/18(火) 00:53:48.22 ID:hUu9wCmj0
船員はどこが雇ったの?

 

118: メチロコックス(東京都) [AU] 2020/08/18(火) 01:23:41.27 ID:My13evwA0
>>99
長鋪汽船

 

104: オピツツス(東京都) [US] 2020/08/18(火) 01:00:59.00 ID:/Nsg2Qra0
長浦汽船ってきいたことないんだけど

 

115: カルディオバクテリウム(庭) [AR] 2020/08/18(火) 01:18:17.46 ID:cHXqhAOZ0
>>104
船主と海運会社は違うからな
瀬戸内には聞いたことない会社で大船主の金持ちいっぱいいるよ
 

 

106: クリシオゲネス(家) [FR] 2020/08/18(火) 01:05:09.84 ID:IEXLRE0u0
サイトで詳しい状況が載ってるな

https://www.nagashiki-shipping.jp/2020/08/16/当社船-座礁および油濁発生の件-第5報/

 

112: ミクソコックス(東京都) [US] 2020/08/18(火) 01:13:14.17 ID:gP0kxsNy0
>>106
だいたいかたついたな
もうすでにパナマも旗国でレポート作成中

 

117: ジアンゲラ(東京都) [NL] 2020/08/18(火) 01:22:48.30 ID:qNMzXpMT0
上限19億円かこりゃヤバイな桁が足りない
さすがにこれは三井がけつもちしないと
あれだなこの話だけじゃないけど
属国奴隷外人をこき使うシステムの弊害がキタか

 

123: メチロコックス(静岡県) [EU] 2020/08/18(火) 01:37:23.93 ID:MnsjQdyC0
>>117
それ以上の支払いをする国際法上の解釈があれば、保険会社が支払うんじゃないかな
無法にもモーリシャスが国際法を無視して取りすぎたら韓国みたいに保険会社から酷い目にあわされるかもしれないが

 

125: メチロコックス(東京都) [AU] 2020/08/18(火) 01:39:45.22 ID:My13evwA0
銀行は建造資金貸し付けたとき保険証券を担保に入れさせている
また保険請求権を銀行に譲渡させている
銀行は自口座に入金した保険金から長鋪への債権を引いた残額だけをわたすのみ
モーリシャスよ、日本に大きな期待はしないほうが良い

 

127: セレノモナス(光) [US] 2020/08/18(火) 01:50:51.03 ID:RcQwU1BI0
Wi-Fi使うために陸に近付いて座礁したってマジなんか?

 

128: ネイッセリア(光) [AT] 2020/08/18(火) 02:10:38.99 ID:/gJK3a9O0
これ長鋪汽船が商船三井に対しても賠償しないといけないんだよね?
重油台無しにしてしまったし

 

129: メチロコックス(東京都) [AU] 2020/08/18(火) 02:30:54.86 ID:My13evwA0
出向前に荷主が払うのが海運のしきたりなので
もらったぶんは全額バックだね
MOは代船見つかったのかな?足元みられそう

 

130: シネルギステス(東京都) [CH] 2020/08/18(火) 05:17:43.91 ID:OeIVQNKw0
三井などの財閥にダメージがあれば日本の国力の低下に繋がるので
韓国人や反日の者達は喜ぶのだろう

 

134: 緑色細菌(兵庫県) [CO] 2020/08/18(火) 07:33:59.43 ID:h+ijpQnZ0
そりゃあの自己中糞乗組員共を直接雇った奴らに責任があるわな
こんなんされたら上も責任取りようがないわ

 

135: クロストリジウム(茸) [ニダ] 2020/08/18(火) 07:37:13.07 ID:aPDfsz8F0
ウーバーイーツに宅配頼んで、宅配員が重大事故起こして
店や注文者まで賠償責任負わされたらたまったもんじゃない

 

139: メチロコックス(静岡県) [EU] 2020/08/18(火) 07:44:13.00 ID:MnsjQdyC0
>>135
最高裁判例で傭車した下請けが起こした事故は元請も連帯して賠償することになるから、店や注文者が元請と認定されたら賠償責任あるよ

 

137: シュードノカルディア(西日本) [US] 2020/08/18(火) 07:43:07.63 ID:mxMhpA+H0
責任問題ではなく
日本という国が批判に立たされる場だから
それこそこの下請けさんではないが
元受けである自分が世界に日本の環境技術を知らしめるべきだと思うな
頑張れ

 

引用元: https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1597665857/

コメント

  1. 匿名 より:

    賠償責任がどうとかそんなことどうでもよくて、
    もう世界中で日本が悪いことになってるわけ。
    それをどうにかしろよ。

  2. 匿名 より:

    責任取るのは、乗組員と船主だろ!

  3. 匿名 より:

    北陸で、原油流出したロシアのナホトカ号の場合、【まったく賠償しなかった】。
    ナホトカ号関係者が、大勢のボランティアが後始末に追われる流出事故現場を物見遊山に来て、ゲラゲラ笑ってただけだ。
    恥多き国、ロシアにとっては、威嚇で黙らせられる恥が一つ増えただけだけど、同じ真似はしたくないな。

  4. 匿名 より:

    > 日本という国が批判に立たされる場だから

    頭大丈夫か?さっさとダム崩壊とガス爆発の後始末してこいよ

  5. 匿名 より:

    船長が外国人ならそっちの国籍国にも請求してよ。
    Wi-Fi借りに行く無責任判断は民族的特性によるものなんだろ。どこか知らんが、労働者送り出し側は無責任過ぎる。普段のゴミ出しだってきちんと分別するよう教え込んでから出国させろ。

    • 匿名 より:

      船長の責任問題は、船主である長鋪汽船の内部問題。
      現状では100%船長が悪いのだが、どういう契約してたのかによる。

  6. 匿名 より:

    なんか外国の企業に頼んだサルベージが失敗したみたいな話を聞いたけど、そこら辺との兼ね合いはどうなってんのかね?
    明らかにサルベージ側が失態をおかしているなら、そっちにも責任が発生しそう

    • 匿名 より:

      船会社がサルベージ会社を訴えるんだろうね。サルベージ作業に過失・瑕疵があるなら。サルベージ会社の使っていた機材に問題があったなら、サルベージ会社が機材のメーカーを訴えるかもしれない。機材の部品に問題があったなら、機材メーカーが部品メーカーを訴えるかもしれない。

  7. 名無し より:

    セクシーは何してんだ?

  8. ななし より:

    29番のスレに賛成するーー先のことを考えーー職務放棄して多大の損ん害を出した乗り組む員に対して損害賠償を求めるのは当然だろーーワイハイを求めて座礁かよーーー子供並みやなーーインド人船長は馬鹿なのかーー