1: 首都圏の虎 ★ 2020/01/11(土) 13:28:01.19 ID:gYVanIC49
全国約７７万カ所にある橋やトンネルなどの道路インフラのうち、約８万カ所が腐食やひび割れなどで５年以内に修繕が必要な状態になっている。国土交通省の調査では、このうち約８割が修繕にとりかかれていなかった。大半は地方自治体が管理するもので、財政難などが原因で進んでいないという。
道路インフラの修繕の遅れを重くみた国交省は、効果的な維持修繕を行う計画を立てた自治体に対する個別補助制度を新たにつくり、新年度予算に２２２３億円を計上した。
国は、２０１２年の中央道笹子トンネル（山梨県）の天井板崩落事故を受け、１４年から橋やトンネルの管理者に５年に１度の点検を義務づけた。全国の自治体や企業は１８年度末までに１回目の点検をほぼ終え、４段階で評価した結果が昨年夏に公表された。
それによると、約７２万カ所の橋のうち、５年以内に修繕が必要な「早期措置段階」だったのは９・５％の６万８３６９カ所。さらに６８２カ所は通行止めなど緊急対策が必要な「緊急措置段階」だった。トンネルは約１万カ所のうち、約４０・９％の４３５３カ所が早期措置段階、６３カ所が緊急措置段階だった。歩道橋など約４万カ所も同様の状況だった。
だが、このうち１８年度末時点…
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20200109003572_comm.jpg
ドローンを使って試験的に橋の側面を点検する千葉県君津市の職員ら＝同市提供
2020年1月11日 6時00分
https://www.asahi.com/articles/ASMDC5WNBMDCUTIL02Q.html
ネットの声
11: 名無しさん＠１周年 2020/01/11(土) 13:30:56.69 ID:nS6gvYjR0
検査が主要産業になる >>1
24: 名無しさん＠１周年 2020/01/11(土) 13:36:25.10 ID:/fHDQsyb0
>>1
今は羽田桟橋滑走路に使ってる錆びない鉄を鉄筋にして特殊な材料混ぜ込んだ高密度圧縮プレキャストコンクリートを工場で作ってレゴブロックみたいに現地で組み立てるのが主流だから新しいのは200年以上問題無く使えるんだよな。
3: 名無しさん＠１周年 2020/01/11(土) 13:29:08.48 ID:/6klCuUy0
4: 名無しさん＠１周年 2020/01/11(土) 13:29:25.07 ID:t8Ukl2GD0
馬鹿「民営化すれば全て解決」
6: 名無しさん＠１周年 2020/01/11(土) 13:29:56.97 ID:CvpArNWK0
>>4
これな
今からでも国営に戻すべき
5: 名無しさん＠１周年 2020/01/11(土) 13:29:25.85 ID:rlwMvH6M0
財政難ならまずその地方自治体の給与減らせ
年齢ごとに昇給とかアホか
15: 名無しさん＠１周年 2020/01/11(土) 13:33:05.39 ID:va/HBLQX0
少し前まで世界二位の経済大国がなんでこんなことになってしまったのだろう・・・
アリとキリギリスでいうとアリだったんだぞ
84: 名無しさん＠１周年 2020/01/11(土) 14:21:06.41 ID:hkNc7dWQ0
>>15
2000年、ＧＤＰ
アメリカ・・・・10兆2800億ドル
日本・・・・・・・4兆8880億ドル
中国・・・・・・・1兆2110億ドル
2018年、ＧＤＰ
アメリカ・・・・20兆4940億ドル
中国・・・・・・・13兆4070億ドル
日本・・・・・・・・4兆9710憶ドル
なんで日本だけ成長してないと思う？
国の借金で破綻する、将来世代にツケを残すなって
本来、借金は国の成長で返すものをせっせと増税して、緊縮財政やったおかげで、成長止まって
借金だけが膨らみ続けた結果だよ
87: 名無しさん＠１周年 2020/01/11(土) 14:23:02.84 ID:2VJj9Lsw0
>>84
財政じゃなくて、
高齢化になるよう若い人を殺しつづけて成長を止めたんだろ?
119: 名無しさん＠１周年 2020/01/11(土) 16:57:13.07 ID:gwhuhv5Z0
>>87
漁師とおなじ
産卵前の国民から搾取しすぎて子種が残らなくなって国民が減ってる
149: 名無しさん＠１周年 2020/01/12(日) 06:40:04.83 ID:5BtZz9BB0
>>15
単純にありもしない国の借金で破綻するってウソで緊縮財政やってるから、そりゃ経済成長止まるわ
国が金を出さないってことは国家の店じまいだからな
16: 名無しさん＠１周年 2020/01/11(土) 13:34:06.38 ID:U6W8xQsz0
調査はドローンとAIを使って自動的にやれば良い
調査だけで人海戦術で何千億も使ってるからな
効率が悪すぎるんだよ
19: 名無しさん＠１周年 2020/01/11(土) 13:34:59.07 ID:q2xmHYUT0
新しい道路作ったら、その分交通量のない古い道路はつぶすべき。
104: 名無しさん＠１周年 2020/01/11(土) 14:52:03.43 ID:odzN38QM0
>>19
それはあるかも
山村の村もどんどん減らして山間部には住まないようにしなきゃインフラの無駄
143: 名無しさん＠１周年 2020/01/12(日) 02:58:56.83 ID:EXBrqp8r0
>>104
そうなんだよ。国土強靭化もかねて田舎にもバラバラに住めるようインフラを
全国津々浦々まで整備すべきだとかMMTが大好きな元内閣参与とかは言ってるけど、
そのためにインフラ整えたところで、どーせシナ人が土地買い占めて
住み着くだけなんだよね。治外法権が増えるばかり。
146: 名無しさん＠１周年 2020/01/12(日) 05:57:45.52 ID:WCheZqvM0
>>143
なんで防災対策をディスってるの？
政府与党が買い占め対策すりゃいいだけだろ
話し合うだけで何もしてないようだが
22: 名無しさん＠１周年 2020/01/11(土) 13:35:37.44 ID:m7kEiMfC0
国も老朽化考えてなかったのか？アホだろ
37: 名無しさん＠１周年 2020/01/11(土) 13:42:16.72 ID:N84fuS1N0
>>22
作るのにはガンガン補助金を出します
でも維持管理には出しません
ずーっとこのスタンスだからな
財務省が
46: 名無しさん＠１周年 2020/01/11(土) 13:48:45.93 ID:yUOhVIlO0
>>37
最近じゃ作るのも財政規律とか寝言言ってて出さねえよ
144: 名無しさん＠１周年 2020/01/12(日) 03:03:21.47 ID:EXBrqp8r0
>>46
興味を持った特定の公共事業を追ってネット検索して調べてると、途中途中で
「工程とか工法見直してこんだけコストダウン出来ました」みたいな、しょーもない
報告書の類を作らされてるようだな。
25: 名無しさん＠１周年 2020/01/11(土) 13:36:33.31 ID:OxWMWITl0
国全体としては財政難じゃないから
修繕に取りかかれていない原因は財務省
63: 名無しさん＠１周年 2020/01/11(土) 14:00:49.53 ID:nmxnabOs0
コンクリートから人へ
メンテナンスは一度途切れると取り返しがつかない
70: 名無しさん＠１周年 2020/01/11(土) 14:09:32.53 ID:TLwosbo/0
>>63
費用ばかり注目されるが、これから問題になるのはマンパワーの不足
監理する役人も足りなければ、調査・設計をする人も足りない
さらに実際に補修する人が一番足りない
バブル崩壊後、未来がないとされた建設業界に、人は来なくなった
ちなみに補修は、一番調査・設計能力が必要という問題もある
57: 名無しさん＠１周年 2020/01/11(土) 13:52:56.32 ID:/vZWGNeD0
水道管の老朽化も相当ヤバいだろ
81: 名無しさん＠１周年 2020/01/11(土) 14:18:48.11 ID:/fHDQsyb0
>>57
オメガライナーで修復延命して電力線地下化に伴って新素材新技術水道管に取り替えていくしかないな。
93: 名無しさん＠１周年 2020/01/11(土) 14:26:51.93 ID:zsZasT/D0
海外のインフラ整備にばらまく金は余ってるのに
103: 名無しさん＠１周年 2020/01/11(土) 14:49:49.97 ID:odzN38QM0
公共事業は悪って言うから土建屋がたくさん廃業したんだぞ
人材や機材も足らない
123: 名無しさん＠１周年 2020/01/11(土) 17:42:35.24 ID:0X2lAiKx0
そんな数を修繕出来る人材はこの国にはもういないよ。移民をもっと大量に入れないとホントヤバい
134: 名無しさん＠１周年 2020/01/11(土) 18:24:46.34 ID:zR6OwKu90
>>123
土建屋も、機械を導入していくから、ある程度は大丈夫だろけど
どうだろね？ 現業の実務できる人間が、あとどれだけ居るかだね
わざと 空き地や、耕作地帯を作っていくか
仕事なら、国内で造れるからね 日本の場合は、ほとんど造成なんで
コンクリートも 逆に、はがさなきゃいけない所も多くあると思う
136: 名無しさん＠１周年 2020/01/11(土) 18:27:20.94 ID:9JxGHSw00
>>134
たしかに建機ってハイテクになってくね
127: 名無しさん＠１周年 2020/01/11(土) 17:54:30.39 ID:w3LqyMgQ0
その本当に老朽化でヤバい橋だのトンネルだのは教えてもらえないの？怖いから近寄りたくないんだが。
139: 名無しさん＠１周年 2020/01/11(土) 18:34:06.47 ID:T6sng5zD0
全部対応無理でしょ
田舎は通行不可の道が増えていく
151: 名無しさん＠１周年 2020/01/12(日) 08:07:59.51 ID:9x0FGtk50
長崎新幹線とか馬鹿なもの作らず老朽インフラのメンテに金回せよ。
152: 名無しさん＠１周年 2020/01/12(日) 08:28:25.82 ID:GsW0noBT0
人手不足って言うけど、建設に関しては昔働いてた人が沢山いるわけだろ
ちゃんと予算つけて待遇よくしたら帰ってくると思うんだが
155: 名無しさん＠１周年 2020/01/12(日) 08:33:50.14 ID:EcRkaVOG0
外国に無償援助したり、大学まで学費を無料にするよりもインフラ整備の方が大事だろう
インフラ整備をうたい文句にまた消費税を上げるのならば国民の怒りは爆発するぞ
156: 名無しさん＠１周年 2020/01/12(日) 08:35:49.94 ID:5BtZz9BB0
建設現場で働いてる人見たらわかる
地方なんて若いの居ないぞ
前はオジサン連中が働いてたのが今じゃ老人みたいな人が作業してるからw
要は年取った人がそのまま働いて新規の若いのが入ってきてない
158: 名無しさん＠１周年 2020/01/12(日) 08:51:11.63 ID:A9lBznFW0
インフラの技術者少なすぎだろ
というか国に育てる気概が感じられない
様々な老朽化のサインが衰退の兆候になってきてるだけ
159: 名無しさん＠１周年 2020/01/12(日) 08:56:42.48 ID:EktMKV/y0
毎年今時分からはじまる意味不明な道路工事の資金をうまく配分すれば
直せると思う
160: 名無しさん＠１周年 2020/01/12(日) 09:20:25.01 ID:lFRvIcj50
これって、かなり前から指摘されてなかった？
意味ない新しい道路を作るのを控えるとか
ガス管埋設、水道管補修、舗装のやりかえを
別々の官庁がバラバラに指示して、絶えず道路を掘り起こしてるとか
こういった事を見直すだけでも予算うくんじゃない？
引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1578716881/
コメント
そういえば、耐過重数トンの小さい橋が通行止めになっている場所が有ったな
まあ、渡った先が荒れ地で誰も使わなくなったのもあるんだろうけど