韓国紙「EVの技術、日本がダントツ世界一で中韓を圧倒」　ネチズン激怒

2021.09.03

1: メシル酸ネルフィナビル(神奈川県) [JP] 2021/09/02(木) 18:03:51.43 ID:YHYAyV/X0● BE:329614872-2BP(2500)
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9月2日　聯合ニュース

日本企業が電気自動車（EV）の販売では遅れているが、技術ではトップの座に上がっているという分析が出た。

日本経済新聞（日経）が特許調査会社「パテントリザルト」と今年7月現在、米国で出願されたEV関連の特許を分析して2日に報道した内容によると、競合他社が同様の特許に引用された回数と審判が提起された回数などを点数化した技術の重要度の評価で上位50社のうち42％（21ヶ所）を日本の自動車メーカーと部品大手が占めた。

EV関連特許には、モーターとバッテリーなど自動車部品はもちろん、充電設備などのインフラ技術も含まれる。

この評価で首位は8363点を得たトヨタが占め、ホンダが3849点で3位にランクされた。

米国企業では、2位のフォードなど13社が50位以内に入り、国別の競争で米国が日本に大きく遅れをとった。

韓国とドイツの企業はそれぞれ5社ずつが50位以内に入り、中国企業で50位以内に含まれているのは、32位の比亜迪（BYD）など2社だけだった。

EV技術分野での日本企業の優位性は、欧州連合（EU）からの特許分析でも確認された。

日経は、EVの技術と関連した日本企業の競争力の源泉を、ハイブリッド車（HV）で蓄積された技術と分析した。モーターとバッテリーなどHVとEVは共通部品が多いが、トヨタが1997年に世界初の量産型HVのプリウスを商用化して以来、培ってきた関連技術が生きているのだ。

しかし現在のEV市場では、米国テスラなどに劣る日本企業が、技術力を販売につなげて研究開発投資の財源を確保する好循環構造を作成できない場合、技術も劣る境遇に変わりかねないという指摘が出ている。

日経が引用した米国の調査会社「イーブイ（EV）セールス」によると、EVとプラグインハイブリッド車（PHV）の昨年度の世界販売1位はテスラであった。中国企業ではBYDなど7社が20位以内に入り、市場全体の20％を占めた。その一方、日本企業としては、14位の日産車が最高でトヨタは17位にとどまった。

日本のメーカーは、TVやコンピュータなどの電気製品で世界市場を席巻した時があったが、品質と価格を競争力を前面に出した韓国と中国の企業に押された。

日経はこの点を取り上げ、日本の自動車メーカーが先進技術を一日も早くビジネスに接続できない場合、EVも電気業界の二の轍を踏みかねないという専門家の言葉を紹介した。

https://news-v-daum-net.translate.goog/v/20210902104019700?_x_tr_sl=ko&_x_tr_tl=ja&_x_tr_hl=ja&_x_tr_pto=ajax,se,elem

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ネットの声

28: ファムシクロビル(京都府) [ﾇｺ] 2021/09/02(木) 18:42:05.34 ID:5Qw1WWKJ0

>>1
> 品質と価格を競争力を前面に出した韓国と中国の企業に押された。
価格は判るが品質って
日本人とそれ以外では根本的に品質の考え方が違うのかな
ちょくちょく燃えてニュース賑わしてるよな

42: ソリブジン(大阪府) [JP] 2021/09/02(木) 19:08:17.12 ID:c6kDRpS20

>>1
自動運転競争力2021(パテントリザルト調べ)

1 フォード（米）
2 トヨタ（日）
3 ウェイモ（米）
4 GM（米）
5 ステートファーム（米）
6 ボッシュ（独）
7 デンソー（日）
8 ホンダ（日）
9 日産（日）
10 モービルアイ（イスラエル）

自動車大手が順位を上げた一方IT企業やスタートアップは大きく下げ、ウェイモは社員が続々と逃亡中。
テスラの自動運転技術だってあんま進んでない。

2: イノシンプラノベクス(長野県) [US] 2021/09/02(木) 18:04:28.28 ID:w4p1sHCl0

やるじゃん

22: アタザナビル(SB-iPhone) [HU] 2021/09/02(木) 18:26:35.34 ID:SLzHEt0x0

EV化はトヨタ潰しの一環と聞いたが違うのか

89: ダサブビル(SB-Android) [ﾆﾀﾞ] 2021/09/02(木) 20:24:45.10 ID:mZaJLyLF0

>>22
トヨタのハイブリッド潰し

26: ファムシクロビル(SB-iPhone) [EU] 2021/09/02(木) 18:36:14.58 ID:bpmptPdh0

ハイブリッド車にも短距離とはいえEVモードとかあるし半端ないノウハウ蓄積してるでしょ
普通にトヨタが作ったEVがほしい

36: エムトリシタビン(愛知県) [RU] 2021/09/02(木) 18:53:51.36 ID:HvZUXvXq0

半導体不足で工場がフル稼働出来ません

47: アシクロビル(東京都) [US] 2021/09/02(木) 19:13:43.35 ID:sZUUlxTd0

だいたいEV自体は100年以上前からあるような仕組みで
これが実用足り得るかはバッテリー性能次第だった。

いま、ようやく街乗りならなんとか使えるとこまで来たが
それでも到底化石燃料車を駆逐する次元に無い。

バッテリーの分野で、もう一段階か二段階のブレイクスルーが要る。

48: エムトリシタビン(東京都) [DE] 2021/09/02(木) 19:15:23.87 ID:lRV2MzrH0

>>47
だからトヨタは燃料電池や水素エンジンやってんだよな

52: ロピナビル(島根県) [JP] 2021/09/02(木) 19:21:53.00 ID:9l2hA7EN0

EV以上の技術あるから作らなかった訳で

53: オムビタスビル(茸) [US] 2021/09/02(木) 19:23:15.88 ID:hGaixOEu0

バッテリーのイノベーションが起こらん限り富裕層の玩具で終わる

54: プロストラチン(滋賀県) [CN] 2021/09/02(木) 19:23:53.22 ID:Vy4/m4lv0

そもそもバッテリー発火なんて競争力以前の話

63: アマンタジン(東京都) [UY] 2021/09/02(木) 19:39:21.06 ID:zhehaEom0

>>54
その問題でヒュンダイが頭を抱えている。
バッテリーがまともなら、中国もヒュンダイだらけになる。

60: アシクロビル(東京都) [US] 2021/09/02(木) 19:35:19.47 ID:sZUUlxTd0

だいたいトヨタはEV車の肝たるバッテリーやインバーター、回生ブレーキやその他制御など、
20年以上前からプリウスをはじめとするハイブリッド車で培ってきてる。

昨日今日EVやりますとかやってるメーカーとは違うわ。

69: オセルタミビルリン(愛媛県) [GB] 2021/09/02(木) 19:44:51.92 ID:pU5ioqia0

>>60
ネットのEV厨なんて「エンジンを充電池に乗せ換えました！」レベルの発想しかできないから
いつまでたっても「家電の二の舞になる！」が定型句ｗ

75: バロキサビルマルボキシル(兵庫県) [FR] 2021/09/02(木) 19:49:16.53 ID:fp28kB2R0

>>60
モーターとエンジンを切り替える複雑怪奇なシステムのHV車を
数十年間数千万台作ってきた日本のメーカーが
なぜずっと単純なEV車を作れないと思ってるのか本当に不思議なんだよなあ

82: アメナメビル(石川県) [US] 2021/09/02(木) 20:06:04.95 ID:+7nJsFJE0

>>75
かなり間違ってますね

61: アタザナビル(やわらか銀行) [US] 2021/09/02(木) 19:37:51.95 ID:cKNPj0hZ0

電気自動車なんてね、実際に乗ればわかるけど高いだけで不便でつまらんよ。

71: リトナビル(東京都) [FR] 2021/09/02(木) 19:47:38.10 ID:v1pHRjyy0

EVより水素の未来にしてほしいなぁ

76: コビシスタット(茸) [GR] 2021/09/02(木) 19:50:51.91 ID:uyscoml20

>>71
全固体電池が来年より市場(まずは家電や基盤等)に投入され、車にも数年後に利用されることになりそうだから需要も加速するんじゃね。

72: ダクラタスビル(茸) [CN] 2021/09/02(木) 19:48:41.45 ID:NmEU1NT80

全固体電池の量産化の目処立てばさらに優位になるんだが、日本は英語圏マーケットによわいよな。

73: ホスフェニトインナトリウム(京都府) [IT] 2021/09/02(木) 19:48:54.42 ID:CfCOAa4w0

安全確保や充電設備の問題がまだあるから本気出してないだけだしな

74: ジドブジン(東京都) [DE] 2021/09/02(木) 19:48:57.22 ID:oTqKgCme0

EVはもとから日本が進んでたろ。
世界に周回遅れくらってるのは自動運転のAI。

77: エトラビリン(茸) [ﾆﾀﾞ] 2021/09/02(木) 19:52:04.61 ID:BHpMUaS10

>>74
そうだよ。
特に電池はパナソニックが中国に工場作ったせいで二流・三流品が出回り安くでまわっている。

78: アバカビル(光) [ﾆﾀﾞ] 2021/09/02(木) 19:55:55.75 ID:xtV4Dn7I0

完成品作らなくても儲かる仕組みはかつてのSONYと同じやな

79: ペンシクロビル(愛知県) [GB] 2021/09/02(木) 19:56:29.06 ID:JeptCRT80

そもそもEVって電池からの電力をどのように走行へ生かすかというものだろ
トヨタのハイブリッドは電力の高効率利用と走行性能ではトップクラスだからな

巨大な電池から電力とるか、エンジンで発電したのを使うかの違い。
電源が異なるだけでEVとしてはトップクラスなのは当たり前。

80: インターフェロンβ(SB-Android) [CN] 2021/09/02(木) 20:00:58.51 ID:qD4h71ka0

なぜ腹立つの…ｗ

83: ファムシクロビル(富山県) [CN] 2021/09/02(木) 20:06:19.24 ID:v30Z6ENd0

えっ？そうなの！？

85: パリビズマブ(滋賀県) [US] 2021/09/02(木) 20:16:02.44 ID:ChaWzVG/0

格安の中国の車に駆逐される

87: ホスアンプレナビルカルシウム(神奈川県) [US] 2021/09/02(木) 20:21:58.56 ID:VkJ8DiDk0

技術的に言うとアメリカやろうな・・・
投資額も規模も違うし
日本はトヨタ日産だけでしょ？

88: アシクロビル(埼玉県) [US] 2021/09/02(木) 20:22:06.82 ID:IKXS5Osy0

スタートアップやらが商品化しても事故補償する体力ないだろうに
そんなもん現代以外でどこのメーカーが採用するんだろうな

90: ソリブジン(茸) [KR] 2021/09/02(木) 21:02:21.14 ID:PPBhi8Wj0

ハイブリッドタイガー戦車作ったドイツさんの話がないのは悲しいな

92: リトナビル(茨城県) [US] 2021/09/02(木) 21:43:53.64 ID:UfQ0+6J00

「作れない」のと「作れるけど作らない」のは大違いだよね、特許があるから作らなくても金は入るし
なぜかEVが普及すると日本の自動車メーカーが破綻すると馬鹿は喚くけど

93: アシクロビル(群馬県) [CN] 2021/09/02(木) 21:44:34.28 ID:58sEURHs0

日本って大きな車は最近になってだけど
昔から何気にEVあるよな？

102: ソホスブビル(大阪府) [US] 2021/09/02(木) 23:07:58.32 ID:aaObD6B80

>>93
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%81%9F%E3%81%BE%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

103: ホスフェニトインナトリウム(ジパング) [US] 2021/09/02(木) 23:13:59.07 ID:0CEPVeml0

ガソリンでもEVでも水素でもトヨタがナンバーワン

110: ペラミビル(東京都) [ID] 2021/09/03(金) 02:40:03.68 ID:oDr3YPzQ0

お前ら少し前までは未だにEVを出さずにFCVとHVしか作らないトヨタはEVも作れないメーカーwww
とめっちゃ叩いてたのにな

111: エムトリシタビン(ジパング) [GB] 2021/09/03(金) 02:47:24.77 ID:/ItsW2A60

いや作っても駄目なんだよね
トヨタの社長がEVに反対してるのもそこにある
そもそも賃金の安い日本の期間工で利益あげてる会社だし
ホンダみたいにリストラして細々やってくしかないよもう詰んでる

115: エンテカビル(東京都) [EU] 2021/09/03(金) 08:19:45.10 ID:ZVk/Mtk30

日本は開発力はあっても
実際のシェアは中国が圧倒してるという事実
半導体で韓国が圧倒してるのと同じ構図
さぁいざこれから大量生産で儲ける時期になると
いつも中韓に持っていかれる

116: ソリブジン(光) [GB] 2021/09/03(金) 08:26:01.08 ID:9HEpukOx0

外車崇拝教の中の新興勢力がEV教
例え日本からEVが出ても「こんなのはEVとは呼べない」とか言ってる

引用元: https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1630573431/