1: ばーど ★ 2020/11/24(火) 22:04:02.69 ID:Z69sA/2i9菅義偉政権が新たに設置した成長戦略会議の有識者メンバーで慶応大学名誉教授の竹中平蔵氏は、新型コロナウイルスの影響で苦境に立たされている航空業界に対して、資本注入を含む大胆な公的支援の実行に向けた備えが必要だと提言した。さらに資本注入をてこに業界再編を進めるべきだとの考えを示した。
竹中氏は20日のインタビューで、ドイツ政府がルフトハンザ航空救済の一環として資本注入したことに「大変注目している」と発言。公平な競争をゆがめる可能性があることから「普通はあり得ない」が、新型コロナを言い訳に思い切った政策がとられているとし、「日本もやるべきだ」と語った。
感染の拡大による移動制限などで旅客需要が蒸発し各社の業績が急速に悪化する中、英ヴァージンアトランティック航空など経営破たんに追い込まれる会社も出ている。感染再拡大による需要低迷の長期化懸念が高まる中、人員や機材の削減など自助努力には限界があるとし、国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）は各国政府の追加支援の必要性を訴えている。
航空会社への公的支援では、ルフトハンザの株主がドイツ政府による90億ユーロ（約１兆1150億円）の出資を含む救済案を６月に受け入れ、エールフランスＫＬＭもフランスとオランダの政府から金融支援を得た。国内航空会社は政府系金融機関の融資や着陸料の引き下げなどの支援を受ける一方、ＡＮＡホールディングス（ＨＤ）や日本航空（ＪＡＬ）は劣後ローンや公募増資による財務強化を図っている。
竹中氏は航空業界への支援について、「政策投資銀行で融資するとか、今ある仕組みでやることは止血としては当然意味があるが、もっと大きな仕組みの中でやらざるを得ない時が来る気がする」と述べた。
その上で、不足した資本の注入だけでなく業界再編といった「プロアクティブ（先を見越した）な行為もできるような産業再生機構のようなもの」を新たに設立することも有効との認識を示した。新型コロナを契機とした業界再編では、韓国の政府系銀行の支援の下、大韓航空がアシアナ航空の買収を発表している。
「大胆な仕組み」を
航空業界再編の具体案については新組織が考えるべきだとした上で、同氏は「この際ＡＮＡとＪＡＬが一緒になったらいい」との見解を明らかにした。両社の統合では国内線と国際線を分けるなどさまざまなやり方がありそれぞれ「一長一短あって簡単にはできない」と語る。しかし「少なくともそういった大胆な仕組みを作るチャンスだ」との認識を示した。
一時前週末比4.3％安まで下落していたＡＮＡＨＤの株価は竹中氏の発言を受けて上昇に転じ、一時2.5％高の2594円まで上昇した。ＪＡＬの株価も同7.2％高の2053円をつけた。
政府は10月、安倍晋三政権下で成長戦略策定を担ってきた未来投資会議を廃止し、新たに成長戦略会議を設置。加藤勝信官房長官を議長とする同会議には、竹中氏や三井住友フィナンシャルグループの国部毅会長、ＳＯＭＰＯホールディングスの桜田謙悟社長など８人の有識者が参加している。
竹中氏は「競争政策は成長戦略の１丁目１番地」だと述べ、航空業界に加え通信・電力業界の大手による市場寡占の問題や中小企業の再編など競争政策に関して幅広い議論を行うよう呼び掛けている。
通信業界では、ＮＴＴが９月に４兆円以上を投じて国内携帯大手ＮＴＴドコモを完全子会社化することを発表。経営効率を高めることで、菅政権が掲げる携帯料金の引き下げを行う余力が生まれる可能性がある一方で、ＫＤＤＩやソフトバンクなど通信事業者28社は公正な競争が阻害される懸念があるなどとする意見申出書を今月総務相に提出している。
かつて小泉純一郎政権下で総務相としてＮＴＴ持ち株会社制廃止などを目指した竹中氏は、次世代通信規格「５Ｇ」時代を迎えドコモの子会社化で国際競争力を確保する必要があることは理解できるものの、政府資本が入るＮＴＴと民間企業の間の競争が健全と言えるのかについて専門家による議論も必要だと指摘した。
(株価を追加して更新します)
2020年11月24日 13:05 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-11-24/QK30P5DWRGG301?srnd=cojp-v2★1が立った時間 2020/11/24(火) 18:30:51.86
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606214412/
ネットの声
問題です・・・これからどういう旨味が？
何がブレーンだよガンじゃねーかよ
竹中こいつANAとJAL合併させたあと飛行機安く買い叩いて格安航空会社でもやるつもりだろ
性格的に誰かを蹴落として自分が儲かる時しか労力を使わない筈だ
竹中平蔵は日本の会社をうまく潰して自分の仲間に格安で売る商売を繰り返しているからな（バブル ハイエナ 外資で検索してくれ）
そしてそれを平気で容認する自民とかまじでないわ
あんた自由競争社会うんぬん言ってたの全部嘘か。
自由競争を妨げる共産主義者ってのが、ホントのとこなんだろ？
結局、競争原理を否定し、楽して儲ける支配欲しかない屑。ｗ
最近、飛ばし気味だねこの人。どうしたんだ？
こういうスピード感は経験上、隠居前の人間がラストスパートをかける姿にしか見えん。
竹中、吉村「万博やカジノがある。インバウンド諦める訳ないやろ。税金大量に注いで飛行機とばしてや」
パソナ竹中「兵庫県、淡路島を根城に、目指すは本丸大阪なり」
吉村知事「維新は竹中さんと一身同体やで。ほら、求人の履歴書記入例にも、わざわざ『パソナ』入れてるやろ？」
菅義偉が国賊竹中を使い続けるなら絶対に自民党には投票しない
それを下支えするの公明でそ？(｡･ω･｡)
自前の大臣出してくれた方が良かったのに…
そして支援を受けた航空会社は
正規社員を切って派遣を入れるのが条件とした
とかありそう
半沢直樹見て閃いたな？
竹中？この内閣もう終わりで良い。
バイデンお前の仕事だ
業績の悪い大企業全部まとめて一つにしてやれ
面白い超大企業が出来るかも知れないぞ
要らねえだろ
アリとキリギリスのキリギリスみたいな生活してるからこんなことになるんだよ
パソナ太郎がほざいてらあ。
アナル誕生ののち国内国際に再分離して上場益狙う絵だろ
それに伴い従業員はリストラや非正規で儲かるスキーム
年収数千万のパイロットに国民の血税投入すんのか…
なるほどー
じゃあそうしない方が良いな。
根拠は今の日本の有り様。
全てｹｹ中先生のお陰です。
何でもかんでもごちゃまぜにしようとするなｗコイツｗｗｗ
ジャパンディスプレイと同じような運命を辿らせて
外資に買い叩いてもらう予定。つまり売り飛ばしや
中国化
JAANA?
航空も自動車も鉄道も一社体制
これが竹中の日本復活計画なんだろw
中身が日本人とは一言も言ってない
ベーカム配るから底辺で働けと
そもそも公取がok出すわけ無いやろ、こいつやっぱりバカだろ。
それが認められるならJRも公的資金投入して全部合併なって出来るじゃねーか。
そしてその次はネクスコか？もうね黙れっての。
中抜き産業の旨味しかない
長い目で考えたら『人は石垣人は城、情けは味方』とすべきたよ
大韓航空を国内線に入れるつもりだろ
＞一社ににして，競争がないとといって
＞大韓航空を国内線に入れるつもりだろ
そうだと思う
それかチャイナエアライン
ありえない
社会主義で努力しろと言うなら仕方ない
が、個人主義の私は苦手だ
アイデアを出せ
ちょっと乗りたくないなぁ
良い時は元に戻せばいい
飛ばないよりマシだろもう
マイルポイント互換会社もポイント価格も社風も違うし座席配列も違うし
引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606223042/
コメント
竹中の言う通りにしてるんだとしたら選挙やってる意味ないよね
誰が政治家になっても竹中の言う通り動くのなら