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東アジアニュース

【韓国】大韓航空、1500億「びっくり黒字」…逆転の発想輝く

1: きつねうどん ★ 2020/08/07(金) 20:22:25.14 ID:CAP_USER

https://cdn.mottokorea.com/mottokorea/userfiles/2020/08/15967111054308398.jpg 


第2四半期の実績(上)と営業利益の推移

大韓航空は「コロナ19」によって旅客が90%以上減少した中でも貨物事業で期待以上の成果を出し、今年の第2四半期にサプライズ実績を披露した。

世界の主要航空会社が最悪の実績を発表している中で大韓航空はむしろ黒字転換に成功し、「アーニングサプライズ」を記録した。大韓航空は6日、今年第2四半期の個別財務諸表で売上げ1兆6909億ウォンと営業利益1485億ウォンを上げたと公示した。売上げは前年同期比で44%減少したが、営業利益は前年同期(-1015億ウォン)に比べて黒字転換した。金融投資業界では大韓航空の第2四半期連結ベースの営業利益を417億ウォンと予想したが、市場の見通しを大きく上回る実績を出したわけだ。

実績を引き上げたのは貨物だった。ふだんは全体の売上げで占める割合が20%前後だった貨物の売上げは、第2四半期には70%以上をになった。コロナ19で衛生用品をはじめとする航空貨物の需要が増え、世界的な路線縮小で収納単価も大きく上昇し、大韓航空の第2四半期の貨物の売上げは前年同期(6299億ウォン)に比べて94.6%増の1兆2259億ウォンに達した。

旅客事業は全路線の需要が急減し、昨年に比べて旅客が92.2%急減しており、旅客関連の売上げも89.5%減少した。大韓航空は現在、国際線111路線のうちで29路線のみを運航しており、搭乗率も42.8%で前年比で大幅に下落した。

大韓航空の売上げが激減したなかで黒字転換に成功したもう一つの要因はコスト削減だ。役員が最大50%の給与を返納し、4月から全従業員の70%が最大6ヶ月間休職に入るなど、全社員が苦痛の分担に参与して人件費を大幅に減らし、航空燃料の単価および消費量が前年同期比で半分以下に低下した。これによって燃料費と人件費を含む営業費用は1兆5425億ウォンで、前年同期(3兆1216億ウォン)に比べて半分の水準に減少した。

大韓航空の関係者は、「下半期もコロナ19の影響が持続して、難しい営業環境が予想される」とし、「高効率の大型貨物機団の強みをフルに生かして防疫物品と電子商取引の物量、半導体装置や自動車部品の需要などを積極的に誘致して、収益の最大化に乗り出す計画だ」と語った。続けて「4月以降は済州路線を中心に国内線の需要が回復傾向を示しており、6月以降の国際線でも小幅の需要が改善されるなど、旅客部門でも肯定的な信号が検出されている」と付け加えた。

航空業界では大韓航空の第2四半期アーニングサプライズに、趙源泰(チョ・ウォンテ)韓進グループ会長(写真)の危機突破戦略が少なくない役割を果たしたという指摘が出ている。数年のあいだ続いた航空貨物市場の不況にもかかわらず、高効率最新貨物で機団を再編して貨物事業の競争力に積極的に投資するなど、貨物事業の高空行進を先頭に立って導いたという説明だ。

旅客機を貨物機として活用してみてはどうかという 「逆発想戦略」も趙会長のアイデアだ。趙会長は去る3月、コロナ19で旅客機が空港に足止めされるやいなや、「遊休旅客機の貨物室を利用して貨物需要の変化に能動的に対応すれば、供給先を多様化する一方で駐機料などの費用まで減らす効果を得ることができるだろう」というアイデアを出してこれを実行に移した。

https://mottokorea.com/mottoKoreaW/Business_list.do?bbsBasketType=R&seq=94001

 

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ネットの声

2: Ψ 2020/08/07(金) 20:25:49.03 ID:87RP3LIC
人件費削減に成功ニダ

 

3: Ψ 2020/08/07(金) 20:25:57.11 ID:JCMwBXvo
頭の切り替えが早いね

 

5: Ψ 2020/08/07(金) 20:28:57.80 ID:1B/8qAqs
ネトウヨの脳みそよりまともってことか?
ネトウヨ惨め。。。

 

7: Ψ 2020/08/07(金) 20:31:28.75 ID:y/o+HbDV
来季の仕入れ分を今期に売り上げ計上してみてはどうか
逆転の発想ニダ

 

9: Ψ 2020/08/07(金) 20:34:18.97 ID:JCMwBXvo
しかしこれだと、会社は生き残っても全従業員の70%が最大6ヶ月間休職じゃあ
折れる社員も多かろうね。

 

10: Ψ 2020/08/07(金) 20:37:20.97 ID:NkeWH5sP
会社は生き残ったけど従業員は破産まっしぐらって事?(´・ω・`)

 

11: Ψ 2020/08/07(金) 20:39:34.63 ID:wr64M6gh
ヲイヲイANAも見習おうぜ?

 

12: Ψ 2020/08/07(金) 20:46:33.45 ID:mjXn3475
やっぱキムチアニキはすげーぜ!

 

13: Ψ 2020/08/07(金) 20:52:08.52 ID:eeKPkm2z
こんな黒字、全然喜べないだろw

 

14: Ψ 2020/08/07(金) 20:57:33.90 ID:+Ml22ZsN
いいえ帳簿操作と、日本人資産の無法売却益をもらいました

 

15: Ψ 2020/08/07(金) 20:58:49.20 ID:CdC2++gY
>役員が最大50%の給与を返納し、
>4月から全従業員の70%が最大6ヶ月間休職に入るなど

下っ端は奴隷
さすがナッツ姫の一族だな

 

19: Ψ 2020/08/07(金) 21:57:36.39 ID:Al9XL5ml
>>15
キャビンアテンダントは、フォークリフト免許を取得しないといかんな。

 

17: Ψ 2020/08/07(金) 21:09:12.84 ID:jrY9cftt
またチキン店ふえるの?

 

18: Ψ 2020/08/07(金) 21:18:41.04 ID:UUV+1vyI
営業黒字はわかったけど最終損益は?

 

20: リーダー ◆de85kRb5gY 2020/08/07(金) 22:06:18.84 ID:rhUhhthn
日本の一般としては不可能な発想
雇用を守ろうと考える限りできない

 

21: Ψ 2020/08/07(金) 23:59:11.61 ID:POT7PIJG
発想はどこでも考えそうなこと
仕事が取れるか取れないかだけ

 

22: Ψ 2020/08/08(土) 00:00:09.71 ID:f8A81HGZ
財閥の強みかな?

 

23: Ψ 2020/08/08(土) 00:59:05.15 ID:YCSKiMFD
まあ、どうでもいい

 

24: Ψ 2020/08/08(土) 01:27:10.48 ID:PUDHKvTg
ナッツリターン

 

25: Ψ 2020/08/08(土) 05:36:23.87 ID:To/MUkTc
よく読んだら、通期で黒字でもないし、
人員削減というか、全従業員の70%休職(無給?)6ヶ月で、首切りカットしたからこその、
「1500億」も、『ウォン』だから、130億縁ぐらい?
このまま7割、人員退職させられるのか?
6ヶ月の休職期間終わったら、どうするんだか?

例えば、コロナで経済打撃が少ないとか言ってるが、
「家計債務」は、しっかり金額増やしてる訳で、
いつも、いつも、片手間というか、全般見渡して考えられないのが、
よくそれで、生きていけるなぁと、不思議に思えてくる

 

26: Ψ 2020/08/08(土) 07:56:44.69 ID:I5xTUSRG
ヒコーキが失速して墜落しそうだから、乗組員をパラシュート無しでバンバン蹴落としたら
ちょっと浮上したところ。
いずれにしても、ソロソロ燃料切れ。

 

28: Ψ 2020/08/08(土) 11:45:28.53 ID:WIPKH39Y
人間より貨物の方が儲かるんとちゃうか?

 

29: Ψ 2020/08/08(土) 14:35:22.12 ID:s+5La6Ft
人間も貨物に含めてたりして

 

引用元: https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1596799345/

コメント

  1. 名無し より:

    韓国は企業の国営化が進んでいますね。
    大韓航空の株を政府が購入しただけでしょう。サムスンも副社長を在宅起訴して、国営化推進中です。その内、化けの皮がはがれて完全に終わります。

  2. ななし より:

    貨物専用機でないので貨物運んでも大して運べないぞ?( ̄▽ ̄)
    儲け出てる?( ̄▽ ̄)

  3. 匿名 より:

    整形搭乗員に業種広げももらったニダよ

    サイトでワンクリックであなたのとこまでひとっ飛びw

  4. 匿名 より:

    そんなに貨物で儲かるの?

  5. 名無しの日本人 より:

    これを喜ぶ韓鮮人は居るのか、ムンジ猿は喜ぶだろうけどこんなのが他社にも波及したら
    益々韓鮮国の失業者が増えるだろうに、烏合の衆には響かないか逆にムンジ猿に踊らされて
    どうだ日本とか自慢する姿言動しか思い浮かばない、気が付いた時は失業者ばかりで身動き
    ができなくて助けてーとかありそうだな。

  6. 匿名 より:

    役員は半分、役員以外はゼロ
    格差がますます広がって朝鮮時代に先祖帰り?

  7. 匿名 より:

    凄いねksニダ航空ww

  8. 匿名 より:

    大韓航空が何機の飛行機を持っているかは知らんけど
    130億円って一か月の維持費にもならんような額だろ
    何が逆転の発想なのかも全く分からんけど
    人件費カットした上で暇な社員に無休で旅客機の設備を取っ払って貨物機にさせて空いてる飛行場の駐機料を値引き交渉してやっとこ利益?がでましたマンセー????
    とりあえずもうしばらく延命できそうだからその間に儲かりますよって騙して売却先を探すのか?

  9. 匿名 より:

    他にも海上輸送分の貨物を航空輸送に変えただけでしょ?
    ローコストで大量輸送してたものを高コストで少量輸送を繰り返してるんだよね?

    目先利益しか追わん、かの国らしいやw
    国全体でってことをこれっぽっちも考えちゃおらん

  10. 匿名 より:

    黒字幅は昨年度に対する貨物だけの対照評価だろ
    あと韓国政府から注入された公的資金の計上も可視化しようぜ
    この記事も大韓航空株に集めようと目論むフェイクだろうな

  11. 匿名 より:

    貨物に見せかけて密入国させられたらたまったもんじゃね〜な。韓国の飛行機を日本に入れるな。逆ゴーンは真っ平御免だぞ!

  12. 匿名 より:

    結局
    結果は同じじゃん

  13. 時の旅人 より:

    トヨタに張り合いたいのでしょうな・・・

    これだけ黒字なら、スワップなど必要も無いな・・・